Grande Prêmio do Azerbaijão 2017 - 2017 Azerbaijan Grand Prix
Grande Prêmio do Azerbaijão 2017 | |||||
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Corrida 8 de 20 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 2017
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Detalhes da corrida | |||||
Encontro | 25 de junho de 2017 | ||||
Nome oficial | Grande Prêmio de Fórmula 1 do Azerbaijão 2017 | ||||
Localização |
Baku City Circuit Baku , Azerbaijão |
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Curso | Circuito de rua temporário | ||||
Duração do curso | 6,003 km (3,730 mi) | ||||
Distância | 51 voltas, 306,049 km (190,170 mi) | ||||
Clima | Ensolarado | ||||
Comparecimento | 71.451 | ||||
Primeira posição | |||||
Motorista | Mercedes | ||||
Tempo | 1: 40.593 | ||||
Volta mais rápida | |||||
Motorista | Sebastian Vettel | Ferrari | |||
Tempo | 1: 43.441 na volta 47 | ||||
Pódio | |||||
Primeiro | Red Bull Racing - TAG Heuer | ||||
Segundo | Mercedes | ||||
Terceiro | Williams - Mercedes | ||||
Líderes de volta |
O 2017 Azerbaijão Grand Prix (oficialmente a 2017 Fórmula 1 Azerbaijão Grand Prix ) foi um Formula One corrida de automóveis , que foi realizada em 25 de Junho de 2017, o Circuito Baku Cidade em Baku , Azerbaijão . A corrida foi a oitava rodada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA 2017 e foi a primeira vez que o Grande Prêmio do Azerbaijão foi disputado no Campeonato Mundial de Fórmula 1. Foi a segunda vez que uma corrida foi realizada no circuito e a segunda vez que um Grande Prêmio foi realizado no Azerbaijão.
O piloto da Ferrari , Sebastian Vettel, entrou na rodada com uma vantagem de doze pontos sobre Lewis Hamilton da Mercedes no Campeonato Mundial de Pilotos, enquanto a Mercedes liderou a Ferrari por oito pontos no Campeonato Mundial de Construtores. Lewis Hamilton começou a corrida da pole. Red Bull Racing 's Daniel Ricciardo recuperado de um acidente na qualificação para reivindicar a sua quinta vitória da carreira à frente das Mercedes de Valtteri Bottas , enquanto Lance Stroll se tornou o primeiro canadense a estar no pódio desde Jacques Villeneuve no 2001 German Grand Prix , e o segundo piloto mais jovem de sempre a terminar no pódio. Este seria o último pódio para um piloto da Williams até o Grande Prêmio da Bélgica de 2021
Relatório
Treino livre
Max Verstappen da Red Bull foi o mais rápido no primeiro treino, estabelecendo um tempo de 1,44: 410. Ele foi seguido por seu companheiro de equipe Daniel Ricciardo em segundo com a Ferrari de Sebastian Vettel em terceiro. No segundo treino, o Red Bull de Max Verstappen foi o mais rápido (apesar de bater fortemente nas barreiras na Curva 1 nos estágios finais do FP2) seguido por Bottas e Ricciardo. O terceiro e último treino de sábado foi liderado por Bottas, com Kimi Räikkönen em segundo e Hamilton em terceiro. Bottas definiu o tempo mais rápido de todas as três práticas com um 1.42.742.
Qualificatória
Jolyon Palmer falhou em marcar um tempo de volta no Q1 devido a um incêndio durante o treino 3.
No Q3, Lewis Hamilton garantiu a pole position com 1: 40,593, 0,434 segundos mais rápido que o companheiro de equipe Bottas em segundo, e 1,100 segundos mais rápido que Räikkönen em terceiro. Lance Stroll superou o companheiro de equipe Felipe Massa pela primeira vez na temporada. Daniel Ricciardo bateu na parede e largou em décimo.
Raça
Hamilton liderou desde o início, seguido por Bottas, Räikkönen e Vettel. Daniil Kvyat correu ao lado na curva 1. No retorno à pista, seu companheiro de equipe Carlos Sainz Jr. girou para evitar uma colisão. Na curva 3 da primeira volta, os dois pilotos finlandeses (Bottas e Räikkönen) colidiram, causando um furo no pneu dianteiro direito de Bottas. Vettel aproveitou para conquistar o segundo lugar, seguido por Sergio Pérez e Max Verstappen . Bottas foi forçado a parar nas boxes, ficando uma volta atrás dos líderes.
Ricciardo parou na volta 6 para remover os destroços de seus freios. Ele voltou em 17º lugar. Seu companheiro de equipe Verstappen teve que se retirar devido a um problema com seu motor na volta 12. Hamilton liderou Vettel até que o primeiro safety car foi implantado na mesma volta para remover o Toro Rosso de Daniil Kvyat. Esse período de safety car permitiu que Bottas se desvendasse. Na volta 17, a corrida foi retomada, mas outro safety car foi implantado quase imediatamente para limpar mais destroços da pista, que vieram da Ferrari de Raikkonen.
Durante os dois períodos do safety car, Hamilton reclamou repetidamente que o safety car estava se movendo muito devagar. Na volta 19, ainda em condições de safety car, Vettel bateu na traseira de Hamilton, danificando sua asa dianteira e o difusor traseiro de Hamilton. Ele então dirigiu ao lado de Hamilton e desviou para dentro de seu carro, para protestar contra o que ele acreditava ser o teste de freio de Hamilton. No entanto, replays de TV e dados do carro mostraram que Hamilton não aplicou os freios em nenhum momento durante a primeira colisão. Os comissários de corrida colocaram o incidente sob investigação. A corrida foi retomada na volta 20 com Felipe Massa subindo para terceiro e pressionando Vettel, mas dentro de algumas curvas, as Force Indias de Esteban Ocon e Sergio Pérez colidiram e deixaram destroços na pista. A colisão perfurou Ocon e o jogou no fundo do campo. Pérez perdeu a asa dianteira e sofreu danos no osso da fúrcula esquerdo dianteiro que o obrigou a retirar-se depois de seguir para o pit lane. Raikkonen, que estava seguindo as duas Force Indias de perto, teve um furo como resultado dos destroços do acidente, e depois que o pneu quebrado causou danos ao chão de seu carro e também à asa traseira, ele também foi empurrado para sua garagem aposentar-se. Um terceiro safety car foi acionado quase imediatamente e, após Fernando Alonso reclamar no rádio sobre a quantidade de escombros, a corrida recebeu bandeira vermelha na volta 22 para que os fiscais pudessem limpar a pista.
Durante o período da bandeira vermelha, que durou mais de 20 minutos, as equipes trabalharam em seus carros. A Force India substituiu os pneus de Ocon e a Ferrari a asa dianteira de Vettel. A Mercedes trabalhou no difusor traseiro de Hamilton, que teve apenas pequenos danos cosméticos. Outros motoristas desceram de seus carros e conversaram com seus engenheiros e chefes de equipe. Os carros anteriormente aposentados de Räikkönen e Pérez também estavam sendo trabalhados por suas equipes em suas garagens. As obras foram concluídas a tempo e os dois pilotos puderam voltar à corrida, embora uma volta atrás.
Depois que a pista foi limpa de escombros, a corrida foi reiniciada atrás do safety car. Hamilton liderou no reinício de Vettel, Massa, Stroll e Ricciardo. Ricciardo ultrapassou os dois carros da Williams na curva 1 e ficou em terceiro lugar. Massa, entretanto, estava lutando com um problema em sua Williams, a suspensão dianteira balançando violentamente em alta velocidade. Kevin Magnussen no não competitivo Haas conseguiu tirar vantagem do problema de Massa e um frouxo Nico Hülkenberg para ultrapassar ambos para o 5º lugar, enquanto Massa foi facilmente ultrapassado por todo o campo. Hülkenberg colidiu com a parede na volta 25 e foi forçado a abandonar o 6º lugar devido a danos na suspensão. Na volta seguinte, Massa desistiu devido a um problema com seu carro, que revelou ser um amortecedor de suspensão quebrado.
Na volta 29, Hamilton, Vettel, Ricciardo e Lance Stroll conseguiram se afastar do resto do pelotão e criaram uma lacuna de mais de 10 segundos de volta para Magnussen em 5º. Mas nesta volta, o encosto de cabeça do carro de Hamilton de repente se soltou. Ele inicialmente tentou consertar sozinho, empurrando-o de volta para sua posição, mas na volta 31 ele foi forçado pelo controle da corrida a ir para os boxes por razões de segurança. Na mesma volta, Vettel recebeu uma penalidade stop / go de 10 segundos por direção perigosa, por seu incidente com Hamilton. Vettel cumpriu sua penalidade na volta 33, retornando à pista em 7º lugar, logo à frente de Hamilton, que ficou preso no trânsito após sua parada não programada. Isso significa que a liderança foi dada a Ricciardo à frente de Stroll, com Kevin Magnussen em terceiro. O grupo de pilotos mais rápidos composto por Ocon, Bottas, Vettel e Hamilton começou a perseguir os líderes, ultrapassando Alonso e Magnussen de forma relativamente confortável. Bottas então liberaria Ocon para passar para a terceira posição e um pódio, depois de voltar de uma volta para baixo. Räikkönen e Pérez receberam penalidades de drive-through já que durante o período de bandeira vermelha seus carros estavam sendo consertados em suas garagens, em vez de nos boxes. Ambos os pilotos acabaram desistindo da corrida.
Com Ricciardo confortavelmente na liderança, Stroll tinha 12 segundos de vantagem sobre Bottas, Vettel e Hamilton, mas estava sendo apanhado rapidamente. Hamilton pediu que as ordens da equipe fossem aplicadas e que Bottas o ajudasse a ultrapassar Vettel, diminuindo seu ritmo, mas a equipe recusou, pois Bottas ainda tinha uma boa chance de pegar Stroll nas voltas finais. Os Saubers de Marcus Ericsson e Pascal Wehrlein colidiram enquanto lutavam pelo 10º lugar, mas ambos os pilotos conseguiram seguir em frente sem maiores danos. Com a bandeira quadriculada, Ricciardo conquistou a vitória, conquistando a primeira vitória da Red Bull na temporada de 2017. Bottas então conseguiu passar Stroll na reta de largada a poucos metros da linha, ficando em segundo lugar por 0,105 segundos. No entanto, Stroll ainda conseguiu seu primeiro pódio em terceiro, tornando-se o segundo piloto mais jovem a terminar entre os três primeiros. Vettel terminou em quarto, Hamilton em quinto, Ocon em sexto, Magnussen em sétimo, Sainz em oitavo, Alonso em nono (marcando os primeiros pontos da McLaren na temporada) e Wehrlein em décimo. Ao todo, nove construtores diferentes marcaram pontos.
Como resultado da corrida, Vettel aumentou sua vantagem sobre Hamilton no Campeonato Mundial de Pilotos para 14 pontos, enquanto a Mercedes aumentou sua vantagem sobre a Ferrari no Campeonato Mundial de Construtores para 24 pontos.
Classificação
Qualificatória
Pos. |
Carro no. |
Motorista | Construtor | Tempos de qualificação |
Grade final |
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T1 | 2º trimestre | 3º T | |||||
1 | 44 | Lewis hamilton | Mercedes | 1: 41,983 | 1: 41,275 | 1: 40.593 | 1 |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1: 43.026 | 1: 41.502 | 1: 41.027 | 2 |
3 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1: 42.678 | 1: 42.090 | 1: 41.693 | 3 |
4 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1: 42.952 | 1: 41.911 | 1: 41.841 | 4 |
5 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 42.544 | 1: 41.961 | 1: 41.879 | 5 |
6 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 43,162 | 1: 42.467 | 1: 42.111 | 6 |
7 | 31 | Esteban Ocon | Force India - Mercedes | 1: 43.051 | 1: 42,751 | 1: 42,186 | 7 |
8 | 18 | Lance Stroll | Williams - Mercedes | 1: 43.613 | 1: 42,284 | 1: 42,753 | 8 |
9 | 19 | Felipe massa | Williams - Mercedes | 1: 43,165 | 1: 42,735 | 1: 42.798 | 9 |
10 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1: 42,857 | 1: 42,215 | 1: 43.414 | 10 |
11 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1: 42.927 | 1: 43.186 | 11 | |
12 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1: 43.489 | 1: 43.347 | 15 | |
13 | 20 | Kevin magnussen | Haas - Ferrari | 1: 44.029 | 1: 43.796 | 12 | |
14 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1: 43.930 | 1: 44.267 | 13 | |
15 | 94 | Pascal Wehrlein | Sauber - Ferrari | 1: 44.317 | 1: 44.603 | 14 | |
16 | 14 | Fernando alonso | McLaren - Honda | 1: 44.334 | 19 | ||
17 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 1: 44,468 | 16 | ||
18 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 1: 44.795 | 17 | ||
19 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren - Honda | 1: 45.030 | 18 | ||
107% do tempo : 1: 49,121 | |||||||
- | 30 | Jolyon Palmer | Renault | Sem tempo | 20 | ||
Fonte: |
- Notas
- ^ 1 -Carlos Sainz Jr.recebeu uma penalidade de três posições no grid por causar uma colisão comFelipe Massanacorrida anterior.
- ^ 2 -Fernando Alonsorecebeu uma penalidade de quarenta lugares na grade por exceder sua cota de componentes da unidade de energia.
- ^ 3 -Stoffel Vandoornerecebeu uma penalidade de grade de trinta lugares por exceder sua cota de componentes da unidade de potência e uma penalidade de grade de cinco lugares por uma mudança não programada da caixa de câmbio.
- ^ 4 -Jolyon Palmerfalhou em definir um tempo de volta no Q1 e foi autorizado a correr a critério dos comissários.
Classificação da corrida
Pos. | Não. | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 51 | 2: 03: 55.573 | 10 | 25 |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 51 | +3,904 | 2 | 18 |
3 | 18 | Lance Stroll | Williams - Mercedes | 51 | +4,009 | 8 | 15 |
4 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 51 | +5,976 | 4 | 12 |
5 | 44 | Lewis hamilton | Mercedes | 51 | +6,188 | 1 | 10 |
6 | 31 | Esteban Ocon | Force India - Mercedes | 51 | +30,298 | 7 | 8 |
7 | 20 | Kevin magnussen | Haas - Ferrari | 51 | +41,753 | 12 | 6 |
8 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 51 | +49.400 | 15 | 4 |
9 | 14 | Fernando alonso | McLaren - Honda | 51 | +59.551 | 19 | 2 |
10 | 94 | Pascal Wehrlein | Sauber - Ferrari | 51 | +1: 29.093 | 14 | 1 |
11 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 51 | +1: 31,794 | 17 | |
12 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren - Honda | 51 | +1: 32.160 | 18 | |
13 | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 50 | +1 volta | 16 | |
14 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 46 | Vazamento de óleo | 3 | |
Ret | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 39 | Direção | 6 | |
Ret | 19 | Felipe massa | Williams - Mercedes | 25 | Suspensão | 9 | |
Ret | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 24 | Acidente | 13 | |
Ret | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing - TAG Heuer | 12 | Pressão do óleo | 5 | |
Ret | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 9 | Elétrica | 11 | |
Ret | 30 | Jolyon Palmer | Renault | 7 | Motor | 20 | |
Fonte: |
- Notas
- ^ 1 -Kimi Räikkönen seaposentou da corrida, mas foi classificado por ter completado 90% da distância de corrida do vencedor.
Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Veja também
Notas
Referências