Acidente do Okinawa F-100 em 1959 - 1959 Okinawa F-100 crash
Coordenadas : 26 ° 25′51,0702 ″ N 127 ° 49′36,9516 ″ E / 26,430852833 ° N 127,826931000 ° E
![]() O local do acidente em Ishikawa.
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Acidente | |
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Data | 30 de junho de 1959 |
Resumo | Falha mecânica levando a incêndio em vôo |
Local | Ishikawa , Prefeitura de Okinawa |
Aeronave | |
Tipo de avião | Super Sabre F-100 norte-americano |
Operador | Força Aérea dos Estados Unidos |
Cadastro | 55-3633A |
Origem do vôo | Base Aérea de Kadena |
Passageiros | 0 |
Equipe técnica | 1 (sobreviveu) |
Fatalidades | 18 (17 no terreno, 1 morte residual conhecida) |
Lesões | 210 (no solo) |
O acidente do Okinawa F-100 em 1959 ( japonês :宮 森 小学校 米 軍機 墜落 事故), também conhecido como o acidente da escola primária de Miyamori (宮 森 小学校 米 軍機 墜落 事故), ocorreu em 30 de junho de 1959, quando um F-100 Super norte-americano O Sabre da Força Aérea dos Estados Unidos caiu em Ishikawa , nos Estados Unidos - ocupada em Okinawa , matando 18 pessoas.
Acidente
Às 10h40, um F-100D Super Sabre da Força Aérea dos Estados Unidos, pilotado pelo Capitão John G. Schmitt Jr. de Chalmers, Indiana , de 34 anos , tornou-se incontrolável durante um vôo de treinamento ou teste da Base Aérea de Kadena, localizada em as cidades de Kadena e Chatan . Schmitt foi ejetado da aeronave, pousando com segurança e ileso. No entanto, o F-100 colidiu com a Miyamori Elementary School e casas vizinhas na cidade vizinha de Ishikawa, matando 11 alunos e 6 outras pessoas no bairro e ferindo outras 210 pessoas, incluindo 156 alunos da escola.
Imediatamente após o acidente, tropas da polícia armada correram para o local do acidente e trabalharam nas operações de resgate. A maioria dos médicos residentes no centro da Ilha de Okinawa correu para tratar as vítimas. O incêndio provocado pelo acidente foi extinto uma hora depois, com 27 edifícios, incluindo 3 edifícios escolares e 1 público a serem destruídos, enquanto 2 edifícios escolares, 2 casas particulares e oito outros edifícios foram destruídos pela metade. Na época do acidente, a Escola Primária Miyamori tinha cerca de 1.000 crianças e professores, com quase todas as crianças da escola fazendo uma pausa para leite no final da segunda hora de aula.
Rescaldo
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Nakayoshi-Jizo.jpg/220px-Nakayoshi-Jizo.jpg)
O acidente do F-100 se tornou uma grande tragédia em Okinawa, pois as vítimas eram, em sua maioria, crianças em idade escolar, e contribuiu para a crescente ressentimento da comunidade de Okinawa em relação à Administração Civil dos Estados Unidos das Ilhas Ryukyu . O acidente levou a fortes protestos de anti-americano sentimento em Okinawa, apelando para as autoridades de ocupação dos EUA para sair e para as ilhas a ser retornado para o controle do Governo do Japão . Os militares dos EUA imediatamente lançaram um esquema de indenização para as vítimas, pagando US $ 4.500 pelos mortos e US $ 2.300 a US $ 5.900 por ferimentos graves dependendo da deficiência. Os militares dos EUA pagaram um total de US $ 119.066 como indenização pelo acidente, mas esse valor foi apenas cerca de 10% das vítimas solicitadas. As autoridades dos Estados Unidos determinaram que o F-100 defeituoso sofreu um incêndio no motor, apesar de ter passado por reparos recentemente em Taiwan , e que Schmitt tentou mirar a aeronave em uma área montanhosa despovoada antes de ejetar.
Em 1965, uma estátua em memória das vítimas do desastre foi erguida no local do acidente em Ishikawa.
Em 1976, um ex-aluno da Miyamori Elementary School morreu aos 23 anos de complicações relacionadas a queimaduras causadas pelo acidente 17 anos antes. A morte deles elevou a quantidade de pessoas mortas na queda do F-100 para 18, e seu nome foi adicionado ao monumento em 2010.
Em 30 de junho de 2009, 800 pessoas, incluindo ex-alunos do Miyamori Elementary e parentes das vítimas, compareceram a uma cerimônia fúnebre do 50º aniversário no local do acidente, agora na cidade de Uruma . O governador de Okinawa, Hirokazu Nakaima, falou na cerimônia, dizendo: "O povo de Okinawa da época estava profundamente entristecido pelo acidente em que se perderam as vidas de crianças que tinham sonhos e esperanças para o futuro."
A queda do F-100 e suas consequências foram dramatizadas no filme Himawari , dirigido por Yoshihiro Oikawa, concluído em 2012.
Veja também
- Desastre aéreo em Tachikawa
- Daigo Fukuryū Maru
- 1955 Altensteig colisão no ar
- Queda do C-131 em Munique em 1960
- Acidente do Machida F-8 em 1964
- Incidente A-4 do Mar das Filipinas em 1965
- Acidente na Base Aérea de Kadena B-52 em 1968
- Acidente do Yokohama F-4 em 1977
- Acidente de Remscheid A-10 em 1988
- Desastre do teleférico Cavalese (1998)