1707ª Ala de Transporte Aéreo - 1707th Air Transport Wing

1707ª Asa de Transporte Aéreo
Serviço Militar de Transporte Aéreo - Emblem.png
Ativo 1951-1966
País Estados Unidos
Filial   Força Aérea dos Estados Unidos
Função Treinamento de transporte aéreo
Lema (s) Segurança através do conhecimento
Decorações Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea
Insígnia
1707º emblema da asa de transporte aéreo 1707th Air Transport Wing-Emblem.png

A 1707th Air Transport Wing é uma unidade descontinuada da Força Aérea dos Estados Unidos . Foi atribuído pela última vez ao Serviço de Transporte Aéreo Militar (MATS) na Base da Força Aérea de Tinker , Oklahoma. Foi descontinuado em 8 de janeiro de 1966, quando o MATS substituiu suas asas controladas pelo Comando Principal (MAJCON) por asas controladas pela Força Aérea (AFCON), quando o MATS foi redesignado como Comando de Transporte Aéreo Militar . A missão, o pessoal e o equipamento da ala foram transferidos para a 443d Ala de Transporte Aéreo Militar , que foi ativada simultaneamente.

História

A ala foi organizada como a 1707ª Ala da Base Aérea em 1951 na Base Aérea de Palm Beach , Flórida, quando o Serviço de Transporte Aéreo Militar (MATS) reabriu a base . Palm Beach era uma instalação civil-militar conjunta com o Aeroporto Internacional de Palm Beach . O 1707º Grupo de Transporte Aéreo da asa foi sua unidade operacional até que a asa foi redesignada como 1707ª Asa de Transporte Aéreo . A primeira atividade principal da ala foi a reabilitação de edifícios para retomar as operações militares.

Além de operar a parte ativa da Força Aérea de Palm Beach, a missão de 1707 foi treinar o pessoal da USAF na operação e manutenção de transportes de carga pesada MATS. Conhecida como a "Universidade do MATS", o treinamento incluiu Douglas C-124 Globemaster II , Douglas C-118 Liftmaster , Boeing C-97 Stratofreighter e Douglas C-54 Skymaster treinamento de manutenção junto com tripulação aérea e treinamento de piloto de transição. A ala mais tarde adicionou o treinamento do Boeing C-135 ao seu currículo. Quase 23.000 aviadores foram treinados na Base Aérea de Palm Beach. Até 1959, a ala também treinou as tripulações do Grumman SA-16 Albatross para o Serviço de Resgate Aéreo do MATS e, até 1962, as tripulações do Boeing WB-50D Superfortress para o Serviço de Clima Aérea do MATS . A Marinha dos Estados Unidos também manteve uma Unidade de Treinamento de Transporte que foi anexada à asa até 1963.

A ala mudou-se para a Base Aérea de Tinker , em Oklahoma, em junho de 1959, devido à invasão urbana e à oposição local à presença militar no aeroporto. Ela recebeu a primeira aeronave Lockheed C-141 Starlifter em 1964 e expandiu sua missão de treinamento para incluir operação e manutenção Starlifter. Além da missão de treinamento, o dia 1707 manteve o estado de prontidão para o transporte aéreo de pessoal e equipamento das forças armadas, incluindo evacuação médica em caso de emergências nacionais.

Em 1961, a asa ganhou troféus do MATS por ter os melhores programas de segurança em solo e vôo do MATS. Seu histórico de segurança também lhe rendeu um Prêmio de Unidade de Destaque da Força Aérea naquele ano. A ala foi descontinuada em 8 de janeiro de 1966, e seu equipamento e pessoal foram transferidos para a 443d Asa de Transporte Aéreo Militar , que foi ativada na mesma data.

Linhagem

  • Designado como Ala da Base Aérea de 1707 e organizado em 1 de setembro de 1951
Reestruturada 1707ª Ala de Transporte Aéreo (Treinamento) em 1 de maio de 1954
Reestruturada 1707th Air Transport Wing , Heavy (Training) em 20 de setembro de 1954
Descontinuado em 8 de janeiro de 1966

atribuições

Componentes

Grupos

  • 1707º Grupo de Base Aérea, 21 de setembro de 1951 - c. 30 de junho de 1959
  • 1707º Grupo de Transporte Aéreo, 21 de setembro de 1951 - 1 de setembro de 1953
  • 1707º Grupo de Manutenção e Abastecimento, 24 de outubro de 1951 - 1 de setembro de 1953
  • 1707th Medical Group (mais tarde 1707th USAF Hospital), 21 de setembro de 1951 - c. 30 de junho de 1959

Esquadrões

  • 1707º Esquadrão de Manutenção (posteriormente 1707º Esquadrão de Manutenção de Campo), 1 de setembro de 1953 - 1 de junho de 1959
  • 1707º Esquadrão de Alunos (posteriormente 1707º Esquadrão de Treinamento Técnico), 1 de setembro de 1954 - c. 30 de junho de 1957
  • 1707º Esquadrão de Abastecimento, 1º de setembro de 1953 - 1º de junho de 1959
  • 1709º Esquadrão de Treinamento (posteriormente 1709º Esquadrão de Treinamento Técnico), 1 de setembro de 1954 - 30 de junho de 1959
  • 1707º Esquadrão de Apoio, 21 de janeiro de 1963 - 1 de abril de 1964
  • 1740º Esquadrão de Transporte Aéreo (Unidade de Treinamento de Transição), 1 de setembro de 1953 - 8 de janeiro de 1966
  • 1741º Esquadrão de Transporte Aéreo (Unidade de Treinamento de Transição), 1 de setembro de 1953 - 8 de janeiro de 1966
  • 1742d Esquadrão de Transporte Aéreo (Unidade de Treinamento de Transição), 1 de março de 1956 - 1 de janeiro de 1960
  • 2156º Esquadrão de Resgate Aéreo (Unidade de Treinamento de Transição) (posteriormente 1707º Esquadrão de Treinamento (Anfíbio), 1707º Esquadrão de Treinamento Voador (Anfíbio)), 20 de julho de 1952 - c. 31 de março de 1959
  • 565ª Banda da Força Aérea, 1954 - 8 de fevereiro de 1958 (sem tripulação após 28 de janeiro de 1958)

Estações

Aeronave

Prêmios

Serpentina de prêmio Prêmio datas Notas
Streamer.jpg do Prêmio de Unidade de Destaque da Força Aérea Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea 1 de janeiro de 1961 a 31 de dezembro de 1961 1707ª Asa de Transporte Aéreo

Veja também

Lista de alas MAJCOM da Força Aérea dos Estados Unidos

Referências

Notas

Bibliografia

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

Leitura adicional

  • Ulanoff, Stanley M. (1964). MATS: A História do Serviço de Transporte Aéreo Militar . Nova York, NY: Franklin Watts, Inc. ISBN   978-1-19908-768-3 .