Vossloh G2000 BB - Vossloh G2000 BB
| Vossloh G 2000 BB | |||||||||||||||||||||||||||
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 Uma versão posterior do Vossloh G 2000 com cabine simétrica de largura total
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A Vossloh G 2000 BB é uma locomotiva de manobra pesada e linha principal de quatro eixos construída na antiga fábrica da MaK em Kiel . Na época de seu lançamento, em 2000, era a locomotiva com transmissão hidráulica mais potente da linha da Vossloh.
O número de relatório da Deutsche Bahn AG (DB AG) para esta locomotiva é 253.
História e Design
A locomotiva foi inaugurada na Innotrans em 2000. O modelo inicial tinha uma cabine assimétrica (ver imagem) com uma passarela; o projeto assimétrico da cabine permite que a passarela se estenda até cada extremidade da locomotiva; juntamente com a operação de controle remoto, isso significa que a manobra pode ser feita de um ponto de vista externo enquanto ainda se está viajando na locomotiva.
O design é modular com vários componentes (motor, acionamento, etc.) provenientes de diferentes fornecedores. O estilo externo foi da Tricon-Design.
Uma segunda variante foi produzida, desta vez com uma cabine simétrica; foram produzidas duas versões diferentes deste modelo - uma para o mercado italiano ( G 2000-2 BB ) com volante à esquerda (os trens na Itália geralmente se mantêm à esquerda) e outra ( G 2000-3 BB ) com volante à direita para a Alemanha . As novas cabines tinham assentos para dois operadores; em outros aspectos, além da cabine, esses dois modelos são idênticos à oferta assimétrica inicial.
A partir de 2004, dois outros subprojetos foram feitos: G 2000-4 BB com um motor MTU que aumenta a potência para 2700 kW. Essa variante também incluía um retardador hidrodinâmico (um tipo de sistema de freio) como parte do pacote de transmissão fornecido pela Voith .
A última variante é G 2000-5 BB, que tem as mesmas atualizações que a quarta oferta, é projetada para o mercado escandinavo e, como tal, tem tecnologia antiderrapante e pode ser equipada para manutenção até −40 ° C (−40 ° F).
Operadores e uso
As locomotivas são certificadas para uso nas ferrovias da Alemanha, Suíça, Itália, Holanda, Bélgica, França, Suécia, Dinamarca e Polônia.
As locomotivas são operadas por várias empresas, muitas delas alugadas. A Angel Trains e a MRCE atuam como empresas de leasing, com a Angel Trains fornecendo a grande maioria das locomotivas alugadas. Outros proprietários incluem Azienda Consorziale Trasporti (ACT) e SBB Cargo (como classe SBB Am 840 )
As máquinas são utilizadas no norte da Itália e na região do Ruhr alemão, bem como no tráfego transfronteiriço na região do Benelux. Railion , Euro Cargo Rail , Rail4chem e outros usam esta locomotiva. As locomotivas são utilizadas para transporte de mercadorias. Na Itália, são propriedade da TPER, que os utiliza em alguns de seus serviços de carga sob as operações da Dinazzano Po
A empresa ferroviária sueca Hector Rail opera uma máquina G 2000-4 e uma máquina 2000-5.
Veja também
Referências
Literatura
- Detlef Eggers (2001), "Die Lokomotive G 2000 BB: Eine inovador dieselhydraulische Streckenlokomotive" , Glasers Annalen (em alemão) (5): 173-182, ISSN 0941-0589
- "Магистральный тепловоз серии G 2000 BB с гидравлической передачей" , Железные дороги мира (em russo) (8), 29/03/2002 original , recuperado em 29-03-2002 , recuperado em 29-03-2002
links externos
- "SBB Carga Am 840" , trainspo.com , Trainspo, veja também outros proprietários vinculados em