Vikas (motor de foguete) - Vikas (rocket engine)
 Modelo do motor Vikas
| |
| País de origem | Índia |
|---|---|
| Designer | ISRO |
| Fabricante | Godrej & Boyce e MTAR Technologies |
| Antecessor | Viking |
| Status | Ativo |
| Motor de combustível líquido | |
| Propulsor | N 2 O 4 / UDMH |
| Ciclo | Gerador de gás |
| atuação | |
| Impulso | 800 kN |
| Pressão da câmara | 5,87 MPa (58,5 bar ) |
| I sp (vac.) | 290 segundos (2,8 km / s) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 3,70 m (12,1 pés) (Vikas-4B) |
| Usado em | |
| 2º estágio do PSLV e GSLV estágio principal L110 do GSLV Mk.III | |
O Vikas (uma mala de viagem com as iniciais VIK ram A mbalal S arabhai ) é uma família de motores de foguete movidos a combustível líquido conceituada e projetada pelo Centro de Sistemas de Propulsão Líquida na década de 1970. O projeto foi baseado na versão licenciada do motor Viking com o sistema de pressurização química. Os motores Vikas de produção inicial usaram alguns componentes franceses importados que foram posteriormente substituídos por equivalentes produzidos internamente. É usado no Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV) e na série Geosynchronous Satellite Launch Vehicle (GSLV) de veículos lançadores descartáveis para uso em lançamentos espaciais.
O motor Vikas é usado para alimentar o segundo estágio do PSLV, boosters e segundo estágio do GSLV Mark I e II e também o estágio principal do GSLV Mark III . A carga de propelente para o motor Vikas no PSLV, GSLV Mark I e II é de 40 toneladas, enquanto no GSLV Mark III é de 55 toneladas.
Detalhes técnicos
O motor usa cerca de 40 toneladas métricas de UDMH como combustível e tetróxido de nitrogênio (N 2 O 4 ) como oxidante com um empuxo máximo de 725 kN. Uma versão atualizada do motor tem uma pressão na câmara de 58,5 bar em comparação com 52,5 bar na versão anterior e produz um empuxo de 800 kN. O motor é capaz de gimballing .
O foguete se beneficiou da cooperação tecnológica do motor Viking 4A construído pelo CNES / SEP da França. A principal diferença é que o Vikas é classificado para um tempo de queima mais longo.
Para lançamentos a partir de 2018, foi desenvolvida uma versão do motor Vikas com 6% de aumento de empuxo. Foi demonstrado em 29 de março de 2018 no segundo estágio de lançamento do GSAT 6A . Ele será usado para os quatro boosters de primeiro estágio dos motores Vikas em missões futuras.
Variantes
| Modelo | Bocal
Diâmetro (m) |
Comprimento
(m) |
Bocal
Razão de área |
Câmara
pressão (MPa) |
Combustível | Taxa de mistura | Quociente de vazão
(t / s) |
Empuxo (kN) | Impulso específico (Ns / kg) | Estágios do iniciador | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nível do mar | Vácuo | Nível do mar | Vácuo | |||||||||
| Booster / primeiro estágio | ||||||||||||
| Vikas-2 | ~ 1,00 | ~ 2,75 | 13,9 | 5,30 |
UDMH / N 2O 4 |
1,86 | 0,2469 | 600,5 | 680,5 | 2432 | 2756 | GSLV Mk.I L40H Strapon |
| Vikas-2B | ~ 1,00 | ~ 2,75 | 13,9 | 5,30 |
UH 25 / N 2O 4 |
1,87 | 0,2710 | 677,7 | 765,5 | 2501 | 2824 | GSLV Mk.II L40H Strapon |
| Vikas-X | ~ 1,80 | ~ 3,75 |
UH 25 / N 2O 4 |
0,2805 | 756,5 | 839,0 | 2697 | 2991 | Estágio LVM3 L110 | |||
| Segundo estágio | ||||||||||||
| Vikas-4 | ~ 1,50 | ~ 3,50 | 5,35 |
UDMH / N 2O 4 |
1,86 | 0,2498 | - | 725,0 | 2903 | Estágio GSLV Mk.I GS2 , estágio PSLV PS2 | ||
| Vikas-4B | ~ 1,80 | ~ 3,70 | 5,85 |
UH 25 / N 2O 4 |
1,71 | 0,2716 | - | 804,5 | 2962 | GSLV Mk.II estágio GS2 , estágio PSLV PS2 | ||
| Referências: | ||||||||||||
Referências
links externos
- "Teste L110 para seguir S200" . Super Nova. 4 de janeiro de 2010.
- "Classe de 1974: Ciência de foguetes e reminiscências" . Índia hoje. IANS. 19 de outubro de 2015.