Sede da válvula - Valve seat
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A sede da válvula em um motor a gasolina ou diesel de combustão interna é a superfície contra a qual uma válvula de admissão ou escapamento repousa durante a parte do ciclo de operação do motor quando essa válvula está fechada. A sede da válvula é um componente crítico de um motor, pois se for mal posicionada, orientada ou formada durante a fabricação, ocorrerá vazamento da válvula , o que afetará adversamente a taxa de compressão do motor e, portanto, a eficiência do motor , desempenho ( potência do motor e torque do motor ), emissões de escapamento e vida útil do motor.
As sedes das válvulas são frequentemente formadas por primeiro encaixe por pressão de uma peça aproximadamente cilíndrica de uma liga de metal endurecido , como Stellite , em uma depressão fundida na cabeça do cilindro acima de cada posição eventual da haste da válvula e, em seguida, usinando uma superfície de seção cônica na válvula sede que irá coincidir com uma seção cônica correspondente da válvula correspondente. Geralmente, duas superfícies de seção cônica, uma com um ângulo de cone mais amplo e outra com um ângulo de cone mais estreito, são usinadas acima e abaixo da superfície de acoplamento real, para formar a superfície de acoplamento com a largura adequada (chamado de "estreitamento" da sede), e para permitir que seja adequadamente localizado em relação à superfície de contato (mais larga) da válvula, de modo a fornecer boa vedação e transferência de calor, quando a válvula está fechada, e para fornecer boas características de fluxo de gás através da válvula, quando está aberto.
Os motores baratos podem ter sedes de válvula que são simplesmente cortadas no material da cabeça do cilindro ou bloco do motor (dependendo do projeto do motor). Alguns motores mais novos têm sedes que são pulverizadas em vez de pressionadas no cabeçote, permitindo que sejam mais finos, criando uma transferência de calor mais eficiente através das sedes das válvulas e permitindo que as hastes das válvulas funcionem a uma temperatura mais baixa, permitindo assim que a válvula caules (e outras partes do tubo de válvula ) sejam mais finos e mais leves.
Existem várias maneiras pelas quais uma sede de válvula pode ser posicionada incorretamente ou usinada. Estes incluem assentamento incompleto durante a etapa de encaixe por pressão, distorção das superfícies da sede da válvula nominalmente circulares de modo que se desviem inaceitavelmente da redondeza ou ondulação perfeita , inclinação das superfícies usinadas em relação ao eixo do orifício guia da válvula, desvio das superfícies da sede da válvula de concentricidade com os orifícios-guia da válvula e desvio da seção cônica usinada da sede da válvula do ângulo do cone que é necessário para coincidir com a superfície da válvula. O controle de qualidade automatizado de sedes de válvulas inseridas e usinadas era historicamente muito difícil de alcançar até o advento da holografia digital , que permitiu a metrologia de alta definição para medir todos esses desvios listados.