USS Vixen (PG-53) -USS Vixen (PG-53)
.jpg) USS Vixen (PG-53)
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| História | |
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| Nome | Vixen |
| Homônimo | Vixen |
| Construtor | Krupp Germaniawerft , Kiel , Alemanha |
| Lançado | 1929 |
| Adquirido | por compra, 13 de novembro de 1940 |
| Comissionado | 25 de fevereiro de 1941 |
| Descomissionado | 24 de maio de 1946 |
| Acometido | 3 de julho de 1946 |
| Destino |
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| Características gerais | |
| Modelo | Canhoneira |
| Deslocamento | 3.774 toneladas longas (3.835 t) |
| Comprimento | 333 pés 2 pol. (101,55 m) |
| Feixe | 46 pés 7 pol. (14,20 m) |
| Rascunho | 16 pés (4,9 m) |
| Propulsão | 2 × 3.600 bhp (2.685 kW) motores diesel Krupp , 2 eixos |
| Velocidade | 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 279 oficiais e alistados |
| Armamento |
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O USS Vixen (PG-53) foi uma canhoneira da Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial , na qual serviu como capitânia dos Comandantes da Frota do Atlântico .
Construção
Construído como o Orion por Krupp Germaniawerft em Kiel , Alemanha em 1929, o iate com casco de aço foi comprado do fabricante de lã alemão-americano Julius Forstmann em 13 de novembro de 1940. Convertido em uma canhoneira no Brooklyn, Nova York , pelo Sullivan Drydock and Repair Corporation , a antiga embarcação de recreio foi rebatizada de Vixen e designada como PG-53. Encomendado em seu pátio de conversão em 25 de fevereiro, com o Comdr. Pal L. Meadows no comando, Vixen partiu para o Caribe em 5 de março de 1941.
Histórico de serviço
1941–1942
Durante seu cruzeiro , a canhoneira fez escala em St. Thomas, nas Ilhas Virgens ; San Juan, Porto Rico ; e a Baía de Guantánamo, Cuba , antes de seguir para o norte para Norfolk, Virgínia . Ela então cruzou o litoral leste para New London, Connecticut , e de volta para Norfolk novamente antes de retornar a New London em 23 de maio para assumir funções como capitão do Comandante, Submarinos, Frota do Atlântico, ( ComSubLant ), Contra-Almirante Richard S. Edwards .
A canhoneira serviu ao almirante Edwards ao longo de 1941. Durante esse tempo, ela participou de cerimônias nas ilhas de Shoals , New Hampshire , em 22 de junho, homenageando a tripulação do USS O-9 - um submarino de treinamento que havia afundado durante os testes de mergulho em 20 de junho e não apareceu. De 30 de julho a 13 de agosto, ela participou das manobras da Frota em New River, Carolina do Norte ; viajou para as Bermudas em outubro; e viajou para Argentia, Newfoundland ; e Casco Bay , Maine , antes de retornar a New London em 6 de dezembro - um dia antes do ataque do Japão a Pearl Harbor .
Vixen permaneceu em New London até 20 de dezembro, quando o Commander, Submarines, Atlantic, içou sua bandeira. Naquele dia, a canhoneira partiu para Newport, Rhode Island , onde foi ao lado da recém-desocupada nau capitânia Augusta (CA-31) para pegar os papéis e pertences do almirante Ernest J. King para transporte até o Washington Navy Yard . Mais cedo naquele dia, King havia voado de Quonset Point, Rhode Island , para Washington DC para iniciar sua missão como Comandante-em-Chefe da Frota dos Estados Unidos . O Vixen arrancou no dia seguinte ao Natal e chegou à capital do país no dia 28. Dois dias depois, em 30 de dezembro, o almirante Rei quebrou a bandeira de quatro estrelada pelo Vixen ' s principal. A canhoneira serviu como sua capitânia, atracada no Washington Navy Yard, até 17 de junho de 1942, quando foi substituída pela Dauntless (PG-61) .
1942-1944
Enquanto o Vixen passava pela reforma que se seguiu, o almirante Royal E. Ingersoll , comandante em chefe da Frota do Atlântico, estava traçando planos para a implantação futura do iate. "Espero conseguir o Vixen em meados de julho", escreveu ele a um conhecido em 10 de junho; “Poderei então deslocar-me para locais onde há mais actividade do que aqui, e onde posso ver as pessoas, sem que tenham de vir à 'montanha'”.
Vixen embarcou no almirante Ingersoll em Newport em 21 de julho e partiu para Boston na companhia de Charles F. Hughes (DD-428) . Nos meses seguintes, o navio navegou para cima e para baixo na costa leste do Maine às ilhas do Caribe. Ligando em Portland, Maine ; New London; Filadélfia ; Cidade de Nova York ; Norfolk; Portsmouth, New Hampshire ; Bermudas; a República Dominicana ; Trinidad ; Curaçao - o itinerário do navio mostrava claramente que Ingersoll tinha mobilidade e a estava aproveitando ao máximo. A partir desta base de operações, Ingersoll manteve seu dedo no pulso da atividade do submarino alemão e os problemas enfrentados pelos oficiais e navios sob seu comando. Sob sua liderança, a Frota do Atlântico lenta, mas seguramente, virou a maré contra os submarinos nazistas. Seu contato próximo com seus comandantes permitiu a Ingersoll conhecer as condições locais e, assim, posicionar suas forças onde poderiam ser mais úteis.
1944-1945
Em 15 de novembro de 1944, o almirante Jonas H. Ingram substituiu Ingersoll como comandante em chefe da Frota do Atlântico e quebrou sua bandeira em Vixen . Ingram, que conduziu com tanto sucesso as relações Estados Unidos-Brasil durante o período em que comandou as forças navais americanas no Atlântico Sul, hastearia sua bandeira na canhoneira durante o fim das hostilidades.
Descomissionamento e venda
O Vixen foi desativado em 24 de maio de 1946 e retirado da Lista da Marinha em 3 de julho de 1946. Transferido para a War Shipping Administration , o Vixen foi vendido em 21 de janeiro de 1947.
Em serviço comercial, 1947-2004
Vixen voltou a usar seu nome original, Orion , e operava como um navio de cruzeiro na região do Panamá .
Em 1965 ela foi salva do ferro- velho pela Epirotiki Lines da Grécia . Ela foi levada para o Pireus, na Grécia, onde foi reconstruída do casco para cima e transformada no Argonaut , um navio de cruzeiro de luxo fretado para Raymond Whitcombe , viajando, entre outros, por lugares como o Mediterrâneo , o Caribe e os fiordes da Noruega . Em 1995 ela foi vendida para a Memnon Tours do Cairo, Egito , e rebatizada de Regina Maris , operando um cruzeiro de sete noites no Mar Vermelho e, mais tarde, em 2001, no Mediterrâneo, sob fretamento para Phoenix Reisen da Alemanha.
Ela ficou em Alexandria, Egito , do final de 2001 até 2004, quando foi vendida e levada para a Grécia para ser usada como um hotel flutuante durante os Jogos Olímpicos de Atenas 2004 . Ela foi vendida como sucata assim que os Jogos acabaram e levada para a Turquia, onde se separou em 2005.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- Lenton, HJ Arquivos de fatos da 2ª Guerra Mundial: Gunboats and Minesweepers americanos . Londres: Macdonald and Jane's, 1974. ISBN 0-356-08064-1 .