USS Turquoise - USS Turquoise
USS Turquesa (PY-18)
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História | |
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Estados Unidos | |
Nome: |
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Proprietário: | Jornais Scripps-Howard , Chicago, Illinois |
Construtor: | Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company , Newport News, Virgínia |
Deitado: | 1 de agosto de 1922 |
Lançado: | 16 de setembro de 1922 |
Concluído: | Novembro de 1922 |
Status: | Adquirida pela Marinha em 21 de agosto de 1940 |
História | |
Estados Unidos | |
Nome: | Turquesa |
Homônimo: | Turquesa |
Adquirido: | 21 de agosto de 1940 |
Comissionado: | 5 de dezembro de 1940 |
Desativado: | 24 de dezembro de 1943 |
Renomeado: | Turquesa , 1 de fevereiro de 1941 |
Reclassificado: | Patrol Yacht, 1 de fevereiro de 1941 |
Reinstalar: | Gibbs Gas Engine Works , Jacksonville, Flórida , 25 de setembro de 1940 |
Acometido: | 7 de junho de 1949 |
Identificação: |
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Status: | Transferido para o Equador no âmbito do Programa Lend-Lease 29 de janeiro de 1944 |
História | |
Equador | |
Nome: | Nueve de Octobre |
Adquirido: | 29 de janeiro de 1944 |
Renomeado: | 1949, Esmeraldas |
Destino: | 9 de setembro de 1953, encalhou no rio Gunyas , perto de Guayaquil, Equador e declarou perda total |
Status: | 13 de maio de 1949, vendido imediatamente para o Equador |
Características gerais | |
Modelo: |
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Deslocamento: | 565 toneladas longas (574 t ) |
Comprimento: | 172 pés (52 m) |
Feixe: | 26 pés (7,9 m) |
Rascunho: | 11 pés (3,4 m) |
Poder instalado: |
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Propulsão: | 2 × parafusos |
Velocidade: | 14 nós (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: | 60 |
Armamento: |
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USS Turquoise (PY-18) , foi um iate em comissão na Marinha dos Estados Unidos como um iate de patrulha de 1940 a 1943.
Construção, aquisição e comissionamento
Ohio - um iate a diesel construído em 1922 em Newport News, Virgínia , pela Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company - foi inaugurado em 1º de agosto de 1922; lançado em 16 de setembro de 1922; e entregue exatamente dois meses depois a Edward Willis Scripps , editor dos jornais Scripps-Howard . Depois que Scripps morreu a bordo do iate em 12 de março de 1926, enquanto estava ancorado na Baía de Monrovia, na Libéria , o iate serviu a uma sucessão de proprietários sob os nomes de Maramichi , Walucia III , Kallisto e Entropia .
Em 21 de agosto de 1940, enquanto a América se preparava para a Segunda Guerra Mundial, a Marinha dos Estados Unidos comprou o Entropy de Robert VG Furman de Schenectady, Nova York , classificou-o como caçador de submarinos e designou-o PC-459 . Como os caçadores de submarinos americanos não tinham nome durante a Segunda Guerra Mundial, o navio era conhecido simplesmente pelo número do casco, PC-459 . A embarcação de luxo entrou no Gibbs-Jacksonville Yard em Jacksonville, Flórida , em 25 de setembro de 1940 para conversão para uso naval. Em 5 de dezembro de 1940, o PC-459 foi colocado em comissão em Jacksonville, Lt. Comdr. Cecil G. McKinney, USNR, no comando.
Histórico de serviço
Após o comissionamento, o PC-459 foi colocado em Charleston Navy Yard , Charleston, Carolina do Sul , em 9 de dezembro para ser equipado. Depois de passar o resto de dezembro de 1940 e a maior parte de janeiro de 1941 em exercícios de treinamento e shakedown, ela partiu para águas cubanas em companhia de Seminole em 21 de janeiro. Após uma breve estada na Baía de Guantánamo , o PC-459 partiu em 30 de janeiro para Porto Rico.
Após a chegada a San Juan, Porto Rico, em 1º de fevereiro de 1941, o PC-459 foi reclassificado como um iate de patrulha, denominado PY-18 e denominado Turquesa . Operando sob o comando do Comandante do 10º Distrito Naval , o Turquesa patrulhou as águas do Caribe durante julho, enquanto a Batalha do Atlântico se aproximava cada vez mais das águas neutras na costa americana. Em 1º de agosto, quando a Marinha comissionou a Base Operacional Naval em Trinidad, nas Índias Ocidentais Britânicas , o iate de patrulha recebeu ordens para se apresentar lá para o serviço como navio de estação temporária.
Ela permaneceu nas proximidades de Trinidad até o início de dezembro, quando retornou a Charleston para ser reequipada. Em 7 de dezembro, um dia depois de ela entrar no estaleiro naval, o Império Japonês atacou Pearl Harbor . Quatro dias depois, em 11 de dezembro, Itália e Alemanha declararam guerra aos Estados Unidos.
Sua reforma encurtada, Turquoise voltou para Porto Rico e chegou em 20 de dezembro. Ela operou no Caribe em patrulhas locais até o início da primavera, quando voltou a Charleston para verificar a disponibilidade. Após a conclusão da revisão, ela partiu para San Juan em 9 de abril de 1942. Ao chegar, ela recebeu ordens para escoltar um YP e uma draga para Trinidad e então se apresentar ao Comandante da Base Operacional Naval de lá para receber ordens.
Além das tarefas de patrulha costeira fora de Trinidad, ela também escoltou comboios locais na área do Caribe, parados em portos como Gonaives e Porto Príncipe , no Haiti, além dos já frequentados San Juan, Trinidad, Key West, Flórida e Guantánamo Baía. Mas para reparos ocasionais em Charleston, ela continuou essas operações durante a maior parte de 1943. Em dezembro de 1943, ela recebeu ordens para prosseguir para a Zona do Canal .
Chegando em 24 de dezembro de 1943, ela foi transferida sob arrendamento mercantil para a Marinha do Equador em 29 de janeiro de 1944. O iate operava sob a bandeira equatoriana como Nueve de Octobre (9 de outubro) a 1949. Foi vendido ao governo equatoriano em 13 de maio 1949 e foi retirado da lista da Marinha em 7 de junho de 1949.
Renomeada como Esmeraldas , em homenagem a uma cidade portuária no Equador, ela serviu na Marinha equatoriana em 1953. Esmeraldas encalhou no rio Guayas , perto de Guayaquil , e foi declarada perda total em 9 de setembro de 1953.
Turquesa não recebeu nenhuma estrela de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
Galeria de fotos do USS Turquoise (PY-18) na NavSource Naval History