USS Stalwart (MSO-493) - USS Stalwart (MSO-493)
| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Deitado: | 22 de junho de 1954 |
| Lançado: | 3 de dezembro de 1955 |
| Comissionado: | 23 de abril de 1957 |
| Desativado: | 24 de agosto de 1966 |
| Acometido: | 1 de março de 1967 |
| Homeport: | Charleston, Carolina do Sul |
| Destino: | desfeito |
| Características gerais | |
| Deslocamento: | 775 toneladas (carga total) |
| Comprimento: | 172 pés (52 m) |
| Feixe: | 36 pés (11 m) |
| Rascunho: | 10 pés (3,0 m) |
| Velocidade: | 15 nós |
| Complemento: | 74 |
| Armamento: | uma montagem de 40 mm |
USS Stalwart (AM-493 / MSO-493) foi um agressivo de classe caça-minas adquiridas pela Marinha dos Estados Unidos para a tarefa de minas remoção que tinha sido colocado na água para impedir a passagem segura dos navios.
O segundo navio a ser nomeado Stalwart pela Marinha, MSO-493 , ex -AM-493 , foi lançado em 22 de junho de 1954 pela Broward Marine Shipbuilding Co. Inc., Fort Lauderdale, Flórida , lançado em 3 de dezembro de 1955; patrocinado pela Sra. Dante B. Fascelli; e comissionado em 23 de abril de 1957, o tenente Comdr. EF McCarton no comando.
Operações da costa leste
Stalwart foi designado para a Mine Force, Atlantic Fleet , e Charleston, South Carolina , foi designado seu porto de origem. Ela realizou seu cruzeiro de shakedown na área da Baía de Guantánamo durante junho e julho. Ela entrou no Charleston Navy Yard para um longo período de revisão que foi concluído em fevereiro de 1958, o que a tornou, na época, o caça-minas mais moderno da Frota Atlântica dos Estados Unidos .
Implantação da sexta frota
Stalwart foi destacado para a 6ª Frota dos EUA de julho a dezembro para apoiar as forças militares americanas durante a crise do Líbano . Ele foi revisado novamente de fevereiro a maio de 1959, após o qual participou de vários exercícios da frota. Em agosto, ela foi premiada com o Battle Efficiency "E" por excelência no desempenho de suas funções. Em março e abril de 1960, Stalwart foi selecionado para realizar um trabalho de projeto especial para a avaliação de novas técnicas de caça a minas com o Teste Operacional e Força de Avaliação em Key West, Flórida . Em maio, o caça-minas participou de exercícios anfíbios no Caribe e novamente de agosto a novembro. Ela recebeu o "M" em varredura de minas em agosto, por excelência em proficiência em varredura de minas.
Treinamento de aspirantes
Em fevereiro de 1961, Stalwart completou uma revisão e, após um treinamento de atualização, participou de um exercício conjunto Estados Unidos-Canadá na Carolina do Sul . Em junho, ela foi enviada à República Dominicana para exercícios de frota e, em seguida, realizou um cruzeiro de treinamento para aspirantes no Caribe . Stalwart foi implantado na 6ª Frota dos Estados Unidos de setembro de 1961 a 24 de março de 1962. Ela operou em seu porto de origem até 29 de maio de 1963, quando sua divisão, a Divisão de Minas 44, foi enviada ao Caribe por quatro meses e meio e retornou a Charleston em 18 de outubro.
Stalwart queima e afunda
Stalwart retomou sua rotina normal até 28 de março de 1966, quando sua divisão foi novamente implantada no Caribe . Ela estava atracada no lado leste do cais do concurso em San Juan, Porto Rico , em 25 de junho, quando um incêndio eclodiu em seu espaço de máquinas. Embora a tripulação de Stalwart e a tripulação do transporte de alta velocidade USS Beverly W. Reid (APD-119) - no porto para a liberdade após as operações no Caribe - lutaram contra o fogo por cerca de nove horas, Stalwart virou e afundou. Stalwart foi reflutuado pelos navios de resgate e salvamento USS Escape (ARS-6) e USS Hoist (ARS-40) em 17 de julho e rebocado de volta para Charleston pelo rebocador da frota USS Salinan (ATF-161) em 23 de novembro.
Status final
Ela foi colocada fora de serviço em 24 de agosto de 1966 e seu nome foi retirado da lista da Marinha em 1 de março de 1967. Stalwart foi posteriormente descartado.
Veja também
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos de domínio público .