USS Sigourney (DD-81) -USS Sigourney (DD-81)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Sigourney e HMS Newport .

USS Sigourney (DD-81)
História
Estados Unidos
Nome Sigourney
Homônimo James Butler Sigourney
Construtor Estaleiro Fore River , Quincy , Massachusetts
Deitado 25 de agosto de 1917
Lançado 16 de dezembro de 1917
Comissionado 15 de maio de 1918
Descomissionado 26 de junho de 1922
Recomissionado 23 de agosto de 1940
Descomissionado 26 de novembro de 1940
Acometido 8 de janeiro de 1941
Destino Transferido para o Reino Unido em 26 de novembro de 1940
Reino Unido
Nome HMS Newport
Adquirido 26 de novembro de 1940 (da Marinha dos EUA)
Comissionado 5 de dezembro de 1940
Identificação G54
Destino Transferido para a Noruega em março de 1941
Adquirido Junho de 1942 (da Noruega)
Descomissionado Janeiro de 1945
Destino Sucateado em 18 de fevereiro de 1947
Noruega
Nome HNoMS Newport
Homônimo Nome anterior retido
Adquirido Março de 1941 (da Marinha Real)
Identificação G54
Destino Transferido para o Reino Unido em junho de 1942
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Wickes
Deslocamento 1.191 toneladas
Comprimento 314 pés 4+1 ⁄ 2  pol. (95,822 m)
Feixe 30 pés 4+1 ⁄ 4  in (9,252 m)
Esboço, projeto 2,79 m (9 pés 2 pol.)
Velocidade 35 nós (65 km / h)
Complemento 122 oficiais e alistados
Armamento

USS Sigourney (DD – 81) foi um contratorpedeiro da classe Wickes na Marinha dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial . Ela foi o primeiro navio com o nome de James Butler Sigourney .

Construção e comissionamento

Sigourney foi estabelecido em 25 de agosto de 1917 pela Fore River Shipbuilding Company , Quincy , Massachusetts , lançado em 16 de dezembro de 1917, patrocinado pela Sra. Granville W. Johnson, e comissionado em 15 de maio de 1918, Comandante W. N. Vernon no comando.

Histórico de serviço

Marinha dos Estados Unidos

Em 27 de maio, Sigourney partiu dos Estados Unidos escoltando um navio de tropas para a França. Na chegada a Brest , ela foi designada para o Comandante das Forças Navais, França; e, pelo restante da Primeira Guerra Mundial, ela escoltou comboios através da zona de perigo do submarino que se estendia por aproximadamente 500 milhas a oeste de Brest. Durante a maioria de seus comboios, Sigourney era a nau capitânia do comandante da tela, mas ela mesma não tinha nenhum contato de submarino confirmado.

Após o armistício em 11 de novembro, ela desempenhou funções diversas em águas europeias, incluindo o serviço no início de dezembro como carro-chefe da tela de quatro destróieres que escoltou George Washington na parte do meio da viagem do transporte para transportar o presidente Woodrow Wilson dos Estados Unidos para França para a Conferência de Paz de Versalhes . Sigourney partiu de Brest para os Estados Unidos em 26 de dezembro de 1918 e chegou a Boston em 8 de janeiro de 1919. Depois de uma revisão em Boston e do treinamento de verão em Newport , Sigourney foi colocado na posição de reserva na Filadélfia em 1 de novembro de 1919 e desativado lá em 26 de junho 1922.

Marinha Real e Marinha Real da Noruega

Sigourney foi recomissionado na Filadélfia em 23 de agosto de 1940 e navegou para Halifax , Nova Escócia . Lá, em 26 de novembro, ela foi desativada e entregue a um grupo de cuidados e manutenção canadense. Encomendada pelos britânicos como HMS Newport em 5 de dezembro, ela foi transferida como parte do Acordo de Destroyers para Bases . Sigourney foi retirado da lista da Marinha em 8 de janeiro de 1941.

Após reparos de motor na Inglaterra, como HNoMS Newport , ela operou em serviço de comboio como uma unidade da Marinha Real norueguesa exilada de março de 1941 a junho de 1942. Ela então voltou aos britânicos e, após os reparos, serviu como navio-alvo de aeronaves a partir de junho 1943 até ser colocado na reserva em janeiro de 1945. Newport foi sucateado em Granton , Escócia , em 18 de fevereiro de 1947.

Veja também

Notas

links externos