USS Robin (AM-3) -USS Robin (AM-3)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | USS Robin |
| Construtor | Todd Shipyard Co., Nova York |
| Deitado | 4 de março de 1918 |
| Lançado | 17 de junho de 1918 |
| Comissionado | 29 de agosto de 1918 |
| Descomissionado | 9 de novembro de 1945 |
| Reclassificado |
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| Acometido | 28 de novembro de 1945 |
| Destino | Vendido para sucata, 1945 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Caça- minas classe Lapwing |
| Deslocamento | 1.009 toneladas longas (1.025 t) cheio |
| Comprimento | 187 pés 10 pol. (57,25 m) |
| Feixe | 35 pés 6 pol. (10,82 m) |
| Rascunho | 3,15 m (10 pés 4 pol.) |
| Velocidade | 14 nós (26 km / h; 16 mph) |
| Complemento | 78 |
| Armamento | Pistolas de 2 × 3 pol. (76 mm) |
USS Robin (AM-3) foi um caça- minas da classe Lapwing adquirido pela Marinha dos Estados Unidos para a perigosa tarefa de remover minas de campos minados colocados na água para impedir a passagem de navios.
Robin foi nomeado, pela Marinha dos Estados Unidos em homenagem ao americano Robin ( Turdus migratorius ), um tordo norte-americano de peito vermelho.
Robin (Minesweeper No. 3) foi estabelecido em 4 de março de 1918 pelo Todd Shipyard Corp. , Nova York; lançado em 17 de junho de 1918; patrocinado por Miss Bessie Veronica Callaghan; e comissionado em 29 de agosto de 1918, o tenente (jg.) Lewis H. Cutting no comando.
Operações do Atlântico Norte
Comissionado em Nova York, Robin operou na área, com uma corrida para Hampton Roads, Virgínia , até 23 de fevereiro de 1919. Naquela época, a necessidade de melhorar os métodos de varredura para acelerar a remoção da barragem de mina do Mar do Norte havia se tornado muito aparente. Robin , com dois outros varredores de minas, testou a viabilidade de usar varreduras de largura maior que 500-600 jardas. Os testes foram realizados em Newport, Rhode Island , no final de fevereiro e início de março.
Em meados de março, Robin seguiu para Boston, Massachusetts. Em 6 de abril, ela partiu para a Escócia. No dia 20, ela chegou a Inverness e se juntou ao Destacamento de Mineração do Mar do Norte . Com base em Kirkwall , ela participou de sete operações conduzidas para limpar a barragem de suas mais de 70.000 minas entre Orkney e Noruega.
Com a conclusão da varredura final, em 19 de setembro, Robin voltou a Kirkwall para um breve descanso após a difícil tarefa, tornada mais perigosa pelos ventos fortes, mar agitado e pouca visibilidade do Mar do Norte. Ela partiu da Escócia em 1º de outubro e chegou a Nova York em 19 de novembro.
Implantações costeiras
Designada AM-3 , 17 de julho de 1920, ela operou ao longo da costa leste dos EUA pelos 11 anos seguintes, com implantações de inverno no Caribe . Após as manobras de inverno em 1932, ela seguiu para a costa oeste dos Estados Unidos e desde sua chegada, em 6 de março, até 9 de abril de 1934, operou na área de San Pedro-San Diego. Durante o verão de 1934, ela voltou para Norfolk, Virginia , mas no final de novembro estava de volta a San Diego. Ela permaneceu na costa oeste, indo do México ao Alasca e até o oeste do Havaí, pelo resto da década.
Atribuição do Oceano Pacífico
Em 7 de dezembro de 1941, Robin estava a caminho do Havaí, vindo da Ilha Johnston . Ela chegou a Pearl Harbor no dia 10 e até o final de fevereiro de 1942 serviu como navio de salvamento e remoção de minas . Em 24 de fevereiro, Robin foi enviado para rebocar um grande e três pequenos cargueiros para ajudar no desembarque do presidente da SS , Taylor, na Ilha Canton . Em fevereiro, ela mudou para pequenas embarcações e reboque de alvos, recuperação de torpedos e tarefas de transporte de passageiros e carga. Em 1 de junho de 1942, ela foi oficialmente redesignada como Ocean Tug AT-140 .
Operações do Pacific Theatre da Segunda Guerra Mundial
Em junho de 1943, após uma ampla reforma, ela se juntou a um comboio para Samoa . Ela chegou no dia 10 e se apresentou ao serviço como navio-estação, Estação Naval, Tutuila . ATO-140 reclassificado em 13 de abril de 1944, ela operou fora de Tutuila até 1945 em missões de reboque e salvamento que a levaram para as ilhas Ellice e Ilhas Fiji , bem como entre o grupo de Samoa . Então, de janeiro a março de 1945, ela operou entre os Marshalls e Gilberts .
Em 21 de março, Robin partiu de Majuro para os Estados Unidos. Ela chegou a San Diego, Califórnia em 21 de abril e dois dias depois mudou para Long Beach, Califórnia , para uma revisão.
Descomissionamento no final da guerra
Ainda no estaleiro no final da guerra, ela foi designada para o descarte. Ela foi desativada em 9 de novembro e excluída da lista da Marinha no dia 28.
Notas
Referências
- História Naval e Comando de Patrimônio. "Robin" . Dicionário de navios de combate navais americanos . História Naval e Comando de Patrimônio . Retirado em 10 de maio de 2013 .
- Planos de guerra e arquivos do comandante-em-chefe, Frota do Pacífico (1942). " " NIMITZ GREY BOOK "- Planos de Guerra e Arquivos do Comandante-em-Chefe, Frota do Pacífico" (PDF) . Estimativa e resumo de execução mantidos pelo capitão James M. Steele, USN, equipe do CINCPAC em Pearl Harbor, Havaí, cobrindo o período de 7 de dezembro de 1941 a 31 de agosto de 1942 . 1 : Inscrições de fevereiro a abril de 1942 . Retirado em 10 de maio de 2013 .