USS Montgomery (DD-121) -USS Montgomery (DD-121)
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Montgomery (à esquerda) ao lado de um de seus navios irmãos , o USS Radford
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Montgomery |
| Homônimo | John B. Montgomery |
| Construtor | Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company |
| Deitado | 2 de outubro de 1917 |
| Lançado | 5 de abril de 1918 |
| Comissionado | 30 de setembro de 1918 |
| Descomissionado | 6 de junho de 1922 |
| Reclassificado | Camada de minério leve (DM-17), 5 de janeiro de 1931 |
| Comissionado | 20 de agosto de 1931 |
| Descomissionado | 7 de dezembro de 1937 |
| Recomissionado | 25 de setembro de 1939 |
| Descomissionado | 23 de abril de 1945 |
| Acometido | 28 de abril de 1945 |
| Destino | Vendido para sucata em 11 de março de 1946 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Wickes |
| Deslocamento | 1.060 toneladas |
| Comprimento | 314 pés 5 pol. (95,8 m) |
| Feixe | 31 pés 8 pol. (9,7 m) |
| Esboço, projeto | 2,6 m (8 pés) |
| Velocidade | 35 nós (65 km / h) |
| Complemento | 113 oficiais e alistados |
| Armamento |
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USS Montgomery (DD – 121) foi um contratorpedeiro da classe Wickes na Marinha dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial , posteriormente reclassificado DM-17 . Ela foi o quinto navio chamado Montgomery e foi nomeado em homenagem ao Contra-Almirante John B. Montgomery .
Montgomery foi construído pela Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company . O navio foi lançado em 23 de março de 1918, patrocinado pela Sra. Andrew Jones, um descendente do Almirante Montgomery. O contratorpedeiro foi comissionado em 26 de julho de 1918, com o Tenente Comandante W. R. Purnell no comando.
Histórico de serviço
Após uma redução da costa leste , Montgomery deixou Hampton Roads em 25 de agosto de 1918 para sua primeira patrulha anti-submarina , alternando essas patrulhas com tarefas de escolta costeira até o final da Primeira Guerra Mundial. Ela conduziu treinamento e manobras de frota de Maine a Cuba até 19 de julho 1919, quando ela partiu de Hampton Roads para trabalhar na costa oeste.
Montgomery chegou a San Diego em 7 de agosto para se juntar ao Destroyer Squadron 4, Pacific Fleet . Pelos próximos 3 1 ⁄ 2 anos, ela participou de operações da frota do Alasca ao Panamá , então em 17 de março de 1922 começou a inativação em San Diego, onde descomissionou em 6 de junho de 1922.
Re-designado DM-17 em 5 de janeiro de 1931, Montgomery foi convertido em uma camada de minério leve e recomissionado em 20 de agosto de 1931. Em dezembro, ela navegou para Pearl Harbor , sua base até 14 de junho de 1937, quando retornou a San Diego, para desativação em 7 de dezembro de 1937 e entrar na reserva .
Segunda Guerra Mundial
Com o aumento da tensão mundial às vésperas da Segunda Guerra Mundial , Montgomery foi reativado, recomissionando em 25 de setembro de 1939. Ela treinou para um possível serviço de guerra e completou várias atribuições de reboque na costa oeste até 3 de dezembro de 1940, quando navegou para seu novo porto, Pearl Porto.
Em Pearl Harbor, durante o ataque japonês em 7 de dezembro de 1941, Montgomery imediatamente iniciou patrulhas anti-submarinas nas proximidades da base vital, bem como o serviço de comboio inter-ilhas . Partindo do Havaí em 11 de abril de 1942 para Suva , Fiji, Montgomery começou 16 meses operando de Suva, Espiritu Santo e Noumea para operações de escolta e minelaying no sudoeste do Pacífico , ajudando na luta pelas Solomons . Uma interrupção desse serviço foi de 22 de setembro a 12 de novembro, quando ela navegou para o norte para colocar minas nas Aleutas, em preparação para a recaptura de Attu e Kiska .
Ao construir um campo minado ao largo de Guadalcanal na noite de 24 para 25 de agosto de 1943, Montgomery colidiu com Preble , perdendo 20 pés (6 m) de sua proa . Ela fez reparos temporários em Tulagi e Espiritu Santo, depois navegou em 1 de outubro para São Francisco, chegando em 19 de outubro.
Reparos concluídos, Montgomery iniciou dez meses de atividades, que incluíram duas viagens de escolta de comboio entre São Francisco e Havaí (8 de dezembro de 1943 a 5 de fevereiro de 1944), minelaying defensivo em torno de Kwajalein (17 de março a 4 de abril), escolta de comboio para Majuro (maio de 1944) , e escolta de comboio local nos havaianos. Montgomery atacou um contato de submarino inimigo em 25 de junho de 1944 sem resultado evidente. Após uma viagem de escolta a Eniwetok e retorno (28 de junho a 16 de julho), ela navegou para Guadalcanal a fim de se preparar para a invasão do Palaus .
Partindo para o ataque em 6 de setembro, Montgomery tomou posição ao largo de Peleliu em 12 de setembro para destruir as minas retiradas dos campos minados japoneses. Em 17 de setembro, ela rastreou transportes que desembarcavam tropas de assalto em Angaur e, dois dias depois, partiu para a destruição de minas e missões de patrulha em Ulithi até 14 de outubro. Ela bombardeou Ngulu em 15 de outubro e atuou como navio-mãe para pequenos caçadores de minas durante a captura do atol.
Enquanto ancorava ao largo de Ngulu em 17 de outubro, com seus motores presos, Montgomery avistou uma mina flutuando perto do porto. O vento balançou o navio contra a mina antes que ela pudesse avançar ou destruí-lo. A explosão resultante inundou as salas de máquinas e uma sala de bombeiros, rompendo os tanques de combustível e matando quatro de seus tripulantes. Os esforços de salvamento a mantiveram à tona até que ela pudesse ser rebocada para Ulithi para reparos. A caminho por conta própria em 12 de janeiro de 1945, Montgomery chegou a San Francisco em 14 de fevereiro. Lá, foi recomendado que ela fosse desativada, o que aconteceu em 23 de abril de 1945. Montgomery foi vendida para demolição em 11 de março de 1946.
Prêmios
Montgomery recebeu quatro estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
Coordenadas : 10 ° 56′N 125 ° 12′E / 10,933 ° N 125.200 ° E