USS Monocacy (PG-20) -USS Monocacy (PG-20)
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| História | |
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| Nome | USS Monocacy |
| Homônimo | Monocacy River em Maryland |
| Construtor | Shanghai Dock & Engineering Co. |
| Deitado | 28 de abril de 1913 |
| Lançado | 27 de abril de 1914 |
| Comissionado | 24 de junho de 1914 |
| Descomissionado | 31 de janeiro de 1939 |
| Reclassificado |
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| Destino | Afundado, 10 de fevereiro de 1939 |
| Características gerais | |
| Modelo | Canhoneira fluvial |
| Deslocamento | 204 toneladas longas (207 t) |
| Comprimento | 165 pés 6 pol. (50,44 m) |
| Feixe | 24 pés 6 pol. (7,47 m) |
| Esboço, projeto | 2 pés 5 pol. (0,74 m) |
| Velocidade | 13,25 nós (24,54 km / h; 15,25 mph) |
| Complemento | 47 oficiais e alistados |
| Armamento | |
O USS Monocacy foi uma das duas canhoneiras de calado raso projetadas para serviço na parte superior do rio Yangtze, ao longo de 1.400 km para o interior. Foi pré-construído no Mare Island Navy Yard em 1912 e depois desmontado e enviado para Xangai, China. Ela foi demitida pela Shanghai Dock & Engineering Co. em 28 de abril de 1913. Um ano depois, ou 27 de abril de 1914, ela foi lançada, patrocinada pela Sra. Andrew E. Carter, e comissionada em 24 de junho de 1914, com o tenente Andrew F. Carter no comando.
História de serviço
Atribuído à 2ª Divisão, Frota Asiática (formalizada como Patrulha do Yangtze em 1922), Monocacy navegou rio acima de Xangai em 29 de junho de 1914 para cruzar entre Ichang e Chungking . Nos 15 anos seguintes, exceto nas visitas anuais a Xangai para revisão, a canhoneira patrulhou o alto Yangtze com Chungking, sua base rio acima. Monocacy protegeu os interesses americanos nos portos do tratado ao longo de toda a extensão do Yangtze, às vezes escoltando navios, evacuando cidadãos americanos durante os períodos de perturbação e, em geral, auxiliando os consulados dos EUA em várias cidades chinesas.
A viagem anual de primavera pelo Yangtze para revisão em Xangai foi programada para coincidir com o aumento da água nas Três Gargantas . Um marinheiro chegando aos entretenimentos de Xangai com seis meses de pagamento no bolso, desde o tempo em que patrulhava rio acima, alegou usar a maior parte de seu dinheiro para bebidas alcoólicas e mulheres e gastar o resto tolamente.
Em 16 de janeiro de 1918, as tropas revolucionárias chinesas do sul atacaram o pequeno navio de guerra 80 km acima de Chenglin; durante o qual Monocacy impediu os rebeldes de atirar em um navio a vapor japonês que estava rio abaixo. Um tripulante foi morto e outros dois ficaram feridos na luta curta, mas feroz. Em junho de 1920, ela foi reclassificada como PG-20 e um mês depois ela se envolveu em outra batalha . Três anos depois, em fevereiro e março de 1923, a canhoneira operou contra bandidos que prendiam missionários americanos e disparavam contra navios de bandeira americana acima de Kiangnang, resgatando a Unidade Médica de Syracuse e várias famílias americanas. Mais tarde naquele ano, ela protegeu o comércio fluvial dos Estados Unidos dos exércitos de senhores da guerra e, em agosto, estabeleceu relações amigáveis com o governador da província de Kiangsin .
Monocacy continuou suas operações de patrulha no alto Yangtze, reclassificado PR-2 em 15 de junho de 1928. Ela foi colocada na reserva em 24 de junho de 1929. Com base em Xangai, a canhoneira cruzou o rio inferior, fazendo viagens menos frequentes para sua área de patrulha original entre Chungking e Ichang. Ela foi colocada em plena comissão mais uma vez em 19 de setembro de 1931 para se juntar a outras embarcações navais americanas no rio na assistência aos muitos chineses expulsos de suas casas pelas enchentes de agosto que inundaram 34.000 milhas quadradas (88.000 km 2 ) de terra durante o pior desastre em a história do rio. Em 1933, a Monocacy começou a servir como navio-estação em vários portos do tratado durante a temporada de cruzeiros, com sua tripulação servindo como força de desembarque em caso de problemas.
Monocacy estava em Kiuklang protegendo a neutralidade americana durante a invasão japonesa da China , quando em 29 de agosto de 1938 várias minas explodiram a 80 jardas (73 m) do navio, cobrindo a canhoneira com fragmentos. Ela então foi mantida no porto até que os japoneses concluíssem as operações de varredura alguns dias depois. Ela foi desativada em Xangai em 31 de janeiro de 1939. A canhoneira veterana foi rebocada para o mar e afundada em 10 de fevereiro de 1939 em águas profundas na costa da China.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
- Galeria de fotos em navsource.org