USS Mizpah (PY-29) -USS Mizpah (PY-29)
_trial_run.jpg) USS Mizpah em teste
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Mizpah |
| Construtor | Newport News Shipbuilding and Drydock Company |
| Deitado | 1926 |
| Comissionado | 26 de outubro de 1942 |
| Descomissionado | 16 de janeiro de 1946 |
| Destino | Afundado, 9 de abril de 1968 |
| Notas | Indicativo de chamada: Nan / Baker / Roger / Tare |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Iate patrulha |
| Deslocamento | 607 toneladas |
| Comprimento | 181 pés (55 m) |
| Feixe | 27 pés (8,2 m) |
| Esboço, projeto | 10 pés 7 pol. (3,23 m) |
| Propulsão | dois motores a diesel Winton de 850 hp (630 kW ) , dois eixos |
| Velocidade | 13,9 nós (25,7 km / h; 16,0 mph) |
| Armamento |
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USS Mizpah (PY-29) era um iate de patrulha da Marinha dos Estados Unidos . Construído em 1926, o navio foi construído como o iate de recreio Savarona . Em 1929, foi renomeado Allegro e depois Mizpah para uso nos Grandes Lagos . A embarcação foi adquirida pela Marinha dos Estados Unidos em 1942 e convertida em navio de guerra e comissionada no mesmo ano. Mispa serviu como um comboio de escolta ao longo do United States Costa Leste antes de se tornar um navio de escola em 1944. Após o fim da guerra, o navio retornou a operação privada em 1946 até 1967, quando Mispa foi colocado com um quebrado virabrequim em Tampa , Florida . Uma tentativa de salvar o navio foi inútil e Mizpah foi afundado na costa da Flórida como um recife artificial em 1968. O naufrágio é agora um local de mergulho popular .
História de serviço
O navio de 185 pés (56 m) foi atracado em 1926 das partes de um novo destróier abandonado , como o iate de lazer Savanarola , da Newport News Shipbuilding and Drydock Company de Newport News, Virgínia . O iate, originalmente construído para a Marinha dos Estados Unidos, mas devido a tratados navais, foi impedido de ser concluído. A embarcação ainda não construída foi vendida para a Sra. Cadwalader, da Filadélfia , Pensilvânia. Após a conclusão, o navio recebeu o nome de Sequoia antes de ser vendido a James Elverson, que o rebatizou de Allegro . Em 1929, foi vendido para Eugene F. McDonald da Filadélfia , Pensilvânia, fundador e presidente da Zenith Radio Corporation , que o usou como residência em Chicago e como laboratório flutuante para testar os novos produtos de sua empresa de eletrônicos. Um dos maiores iates nos Grandes Lagos em seu apogeu da Era do Jazz, o navio foi rebatizado de Mizpah em 1929.
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Mizpah foi adquirido pela Marinha dos Estados Unidos em 16 de março de 1942 e convertido em um navio de guerra na Sturgeon Bay Shipbuilding Company , Sturgeon Bay, Wisconsin , com o tenente Stephen M. Etnier no comando. Foi comissionado o USS Mizpah (PY-29) em 26 de outubro de 1942. Mizpah partiu de Sturgeon Bay em 16 de novembro de 1942 para servir como escolta de comboio ao longo da costa leste dos Estados Unidos entre a cidade de Nova York e Key West, Flórida, até julho de 1944. De agosto de 1944 a abril de 1945, Mizpah serviu como navio-escola de navegação da Base de Treinamento Amphibious em Little Creek, Virgínia , treinando oficiais para velejar navios anfíbios na região da Baía de Chesapeake .
Mizpah foi convertido em uma nau capitânia em Boston , Massachusetts, e foi contratado como tal pela Destroyer Force, Atlantic Fleet . Mizpah tornou-se a nau capitânia do contra-almirante Oliver M. Hustvedt em Portland, Maine , em 28 de maio de 1945 sob o comando do tenente Stephen M. Etnier. Hustvedt foi sucedido pelo contra-almirante Frank E. Beatty, Jr. , em 4 de setembro de 1945. Em meados de outubro de 1945, o tenente Etnier foi sucedido pelo tenente D. Dudley Bloom, que navegou Mizpah de Portland, Maine, ao sul de Charleston, Carolina do Sul , chegando em 10 de dezembro de 1945. Ela foi desativada em 16 de janeiro de 1946 e transferida para a Administração de Transporte de Guerra dos Estados Unidos (WSA) em 25 de setembro de 1946 para eliminação.
Anos finais
A WSA então a vendeu para uma empresa privada hondurenha para transportar bananas para fora da América do Sul. Enquanto navegava para Tampa, Flórida , o navio foi atingido por uma tempestade, quebrou o virabrequim e foi estacionado em Tampa para reparos. Naquela época, Eugene Kinney, sobrinho do McDonald's e vice-presidente da Zenith Corporation, que cresceu em Mizpah e serviu como oficial da Marinha no Pacífico Sul durante a Segunda Guerra Mundial , soube de sua situação e a comprou. Encontrando Mizpah irreparavelmente danificada, no entanto, Kinney a afundou na costa de Palm Beach, Flórida, em 9 de abril de 1968, junto com outro navio, USS PC-1174 , para servir como um recife artificial para evitar a erosão da praia .
Situada a 27 a 34 m de água com as escotilhas entreabertas, Mizpah é agora uma das principais atrações de uma área de mergulho offshore conhecida como "O Corredor de Mizpah".
Citações
Fontes
- "Mizpah" . Dicionário de navios de combate navais americanos . Departamento da Marinha , Comando de História e Patrimônio Naval . Página visitada em 4 de outubro de 2019 .