USS Gull (AM-74) -USS Gull (AM-74)
| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Ordenado | como Boston College |
| Deitado | data desconhecida |
| Lançado | 1928 |
| Adquirido | 30 de agosto de 1940 |
| Comissionado | 3 de dezembro de 1940 |
| Descomissionado | 25 de julho de 1944 |
| Acometido | 22 de agosto de 1944 |
| Destino |
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| Características gerais | |
| Deslocamento | 410 toneladas |
| Comprimento | 124 pés 3 pol (37,87 m) |
| Feixe | 23 pés (7,0 m) |
| Esboço, projeto | 10 pés 8 pol. (3,25 m) |
| Velocidade | 9 nós (17 km / h) |
| Armamento | um suporte de arma de 3 " |
USS Gull (AM-74) era um caça - minas adquirido pela Marinha dos Estados Unidos para a perigosa tarefa de remover minas de campos minados colocados na água para impedir a passagem de navios.
Gull , anteriormente traineira Boston College , foi construída pela Bath Iron Works , Bath, Maine , em 1928; adquirida em 30 de agosto de 1940; convertido no Boston Yards da Bethlehem Steel Corp. em 30 de setembro de 1940; e comissionado em 3 de dezembro de 1940.
Serviço da segunda guerra mundial
Ligado à Patrulha Inshore, Gull conduziu operações de remoção de minas na Baía de Massachusetts até 28 de março de 1941, quando navegou para Norfolk, Virgínia , via Yorktown, Virgínia . Transportado para casa em Norfolk de 6 de abril a 26 de agosto de 1941, ela operou ao longo da costa atlântica até Boston , Massachusetts, até embarcar na última data para Argentia, Newfoundland , onde pousou em 4 de setembro.
Gull continuou com suas exigentes funções como caça-minas em Argentia até o verão de 1944, chamando Boston para reparos conforme necessário.
Descomissionamento
Ela descomissionou em Quincy, Massachusetts , em 25 de julho de 1944. Retirada da Lista da Marinha em 22 de agosto de 1944, ela foi transferida para a Comissão Marítima para eliminação em 15 de maio de 1946. Ela foi vendida no mesmo mês e servida comercialmente como Gudrun .
Perdido no mar
O Gudrun que deixou Gloucester na quarta-feira, 3 de janeiro de 1951, para uma viagem para a Gorton-Pew Fisheries Co. LTD ,. Transmitida pelo rádio às 3h24 da manhã de domingo, 14 de janeiro, a mensagem concisa, mas sombria, "Estamos afundando" e seguiu com sua posição, como sendo cerca de 180 milhas ao sul de Cape Race, Nfld.
A bordo estava o capitão Johann Axel Johannsson de West Medford e uma tripulação de 16 homens, incluindo sete homens de Gloucester. Sabe-se que 12 membros da tripulação são casados e têm um total de 35 filhos. Todos os sete membros do Gloucester são casados e têm 19 filhos.
O que quer que tenha acontecido ainda é um mistério, pois nenhuma indicação jamais foi dada sobre o que aconteceu naquela noite, ou qual foi o destino encontrado pelo navio e seus homens.
Homens Gloucester a bordo
- Harry W. O'Connell, Jr. 28 anos, casado
- Alphonse Sutherland, 51 anos, casado, nove filhos
- Wilfred J. Mello, 36 anos, casado, dois filhos
- August E. Hill, 45 anos, casado, um filho
- Daniel Williams, 40 anos, casado, duas enteadas
- James J. Cavanaugh, 45, casado, cinco filhos
Outros acreditavam ser membros da tripulação
- Capitão Johan Axel Johannsson, 46, West Medford, proprietário-mestre, casado com dois filhos
- Matthew L. Whalen, 46 anos, companheiro, Somerville, casado, 11 filhos
- Daniel Meagher, 42 anos, primeiro engenheiro, Saugus, casado, dois filhos
- Albert Moulden, 63 anos, segundo engenheiro, Sharon, casado
- Frank B. Nickerson, 49 anos, Braintree, casado, um filho
- John Johnson, 68 anos, Boston
- John Kozlowski, 62 anos, Tolland, Conn.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- Específico
- ^ "O Gudrun" . www.downtosea.com . Retirado em 3 de abril de 2017 .