Pintassilgo USS (AM-77) - USS Goldfinch (AM-77)

USS Goldfinch (AM-77) era um caça - minas adquirido pela Marinha dos Estados Unidos para a perigosa tarefa de remover minas de campos minados colocados na água para impedir a passagem de navios.

Pintassilgo foi construído como a traineira Fordham em 1930 pela Bath Iron Works of Bath, Maine , e comprado pela Marinha em 1940. Ela serviu até 1944 e foi vendida como mercante em 1946, recuperando seu nome anterior. Fordham foi vendido em 1949 e rebatizado de Titus . Em 1960, ela foi vendida para o Canadá e renomeada Beater . Ela naufragou em 7 de outubro de 1962 durante o furacão Daisy .

Descrição

O navio tinha 132 pés e 4 polegadas (40,34 m) de comprimento, com um feixe de 24 pés (7,32 m) e um calado de 9 pés e 8 polegadas (2,95 m). Ele era movido por um motor a diesel de 500 BHP acionando uma hélice de parafuso único, que poderia impulsionar o navio a 10 nós (19 km / h).

História

Fordham foi construído pela Bath Iron Works , Bath, Maine , Estados Unidos. Ele foi lançado em 3 de janeiro de 1930. O navio foi construído para FJ O'Hara & Sons, Inc., Boston, Massachusetts . Fordham foi adquirido pela Marinha dos Estados Unidos em 19 de setembro de 1940. Ela foi convertida em um caça - minas em Bethlehem Atlantic Yard, Boston, e comissionada no Boston Navy Yard em 30 de janeiro de 1941, Tenente Comdr. WR McCaleb no comando.

Serviço da segunda guerra mundial

Pintassilgo foi inicialmente designado para a Força de Patrulha Inshore, 1º Distrito Naval , depois mudou suas operações para a Baía de Chesapeake , onde conduziu operações de remoção de minas em Norfolk e Yorktown, Virgínia . Reportando-se a Newport, Rhode Island , 1 de julho, Goldfinch juntou-se ao Squadron 9 para operações de remoção de minas que iam de Argentia , Newfoundland , a Norfolk. Ela se tornou a capitã do Esquadrão em 29 de setembro em Portland, Maine .

Transferido para o serviço em Newfoundland , Goldfinch baseou suas operações durante o período de 1 de dezembro de 1942 a maio de 1944 em Fort McAndrew e Argentia, Newfoundland, constantemente patrulhando por minas para proteger os navios mercantes e os navios de guerra enquanto navegavam nessas águas.

Descomissionamento

Ela chegou a Boston em junho de 1944 para ser convertida para uso civil como uma traineira comercial e descomissionada em 18 de agosto de 1944. Entregue à Comissão Marítima , o Pintassilgo foi vendido em 9 de janeiro de 1946 à Comissão de Navegação e Comércio Norueguesa de Nova York .

Serviço pós-guerra

Ela voltou ao seu nome original, Fordham . Em 1949, ela foi rebatizada de Titus . Em 1962, ela foi vendida para a Christensen Canadian Enterprises, rebatizada de Beater , e colocada sob a gestão da Karlson Shipping. As cartas de código VOXF foram alocadas. Seu porto de registro foi St. John's, Newfoundland . O batedor era usado no comércio de selagem . Em 7 de outubro de 1962, ela naufragou em New Harbor, Nova Scotia , Canadá, pelo furacão Daisy .

Referências

links externos

• NavSource Online: Arquivo de fotos de navios de guerra de minas - Pintassilgo (AM 77)

Coordenadas : 45,1669 ° N 61,4661 ° W 45 ° 10 01 ″ N 61 ° 27 58 ″ W  /   / 45,1669; -61,4661