USS geleira (AF-4) -USS Glacier (AF-4)

Para outros navios com o mesmo nome, veja USS Glacier .

USS geleira (AF-4) .jpg
História
Estados Unidos
Deitado: 1891 como SS Port Chalmers
lançado: 1891
Adquirido: 1898
encomendado:
  • como USS Delmonico ,
  • 05 de julho de 1898
  • renomeado USS Glacier ,
  • 11 de julho, 1898
desactivadas: 05 de março de 1899
Em serviço: 31 mar 1899
Fora de serviço: 06 de março de 1922
Struck: data desconhecida
Destino: vendido para a demolição, 17 de agosto de 1922
Características gerais
Deslocamento: 8325 t.
Comprimento: 388 pés 7 em (118,44 m)
feixe: 46 pés 1 em (14,05 m)
Esboço, projeto: 25 pés 4 na (7,72 m)
Propulsão: sistema desconhecido
Rapidez: 12.3 kts.
Complemento: 98
Armamento: quatro 3" armas

USS Glacier (AF-4) foi uma Glacier de classe navio das lojas adquiridas pela Marinha dos Estados Unidos para uso na Guerra Hispano-Americana . Ela serviu novamente durante a I Guerra Mundial na perigosa Norte Oceano Atlântico , a entrega de mercadorias gerais e munição para América Força Expedicionária tropas na Europa .

Aquisição para o serviço guerra hispano-americana

O primeiro navio da Marinha para ser nomeado Glacier foi construído como o navio mercante, SS Port Chalmers em 1891 por JL Thompson & Son, Sunderland , Inglaterra ; adquiridos a partir da Linha Federal , Londres , julho 1898; encomendada pelo New York 05 de julho de 1898, Comdr. JP Merrill, USN , comandando; teve seu nome alterado para USS Delmonico 06 de julho de 1898, e USS Glacier 6 dias depois.

Glacier partiu Hampton Roads 15 de agosto de e para os 5 meses seguintes ela fornecido gelo, carne e lojas para navios da frota atlântica do Norte que operam no Índias Ocidentais durante a Guerra Hispano-Americana . Vela de San Juan, Puerto Rico , 03 de janeiro de 1899, ela chegou a Nova Iorque 1 semana depois, e desactivada há 6 de Março.

Ilhas Filipinas operações de apoio à

Glacier recommissioned em Nova Iorque 31 de março de 1899, atribuído à Estação asiático , ela ficou fora de Hampton Roads 24 de Maio e chegou 15 de Julho, Manila Bay através do Mediterrâneo e do Canal de Suez . Operando nas Filipinas durante estes anos conturbados, ela forneceu US Army forças e da Marinha com gelo, carne e lojas; entregues lojas para reconstruídos canhoneiras em Hong Kong ; e transportados grandes quantidades de carne e disposições a partir de Austrália para Manila . Vela fora da baía de Manila 22 de abril de 1903, Glacier chegou a Norfolk, Virginia , 29 de junho, e desactivada há 1 de Agosto.

atribuições adicionais turn-of-the-century

Recolocação lá 15 de dezembro de ela carregou suprimentos e disposições em Nova Iorque e entregue sua carga de navios em Guantanamo , Pensacola, Flórida , ea Zona do Canal do Panamá (14 fevereiro - 7 julho 1904). Chegando em Boston, Massachusetts , 17 de julho de Glacier descomissionado lá no dia 30 e, após reparos, recommissioned 15 de Setembro e equipado para dever especial.

Continuação atribuição Ilhas Filipinas

Glacier tornou-se uma unidade do esquadrão Serviço Especial composto por Brutus (AC-15), César (AC-16), e Potomac (AT-50), atribuído a rebocar a doca seca flutuante Dewey (YFD-1) a partir de Sparrows Point, Maryland , para o Filipinas . Partindo Solomons, Maryland , na Patuxent River 28 de dezembro de 1905, a esquadra chegou em Olongapo , Filipinas , via Las Palmas nas Canárias , Port Said , Suez , e Singapura , 10 de julho de 1906. Após a entrega da doca, Glacier começou a Cavite para descarga de cargas e reparos. Ela ficou fora de Cavite 16 de agosto de e chegou a Boston, Massachusetts , 14 de novembro através do Canal de Suez , o Mediterrâneo , e Nova York.

Atribuído à frota Atlântico

Partindo Boston 4 de janeiro de 1907, Glacier tornou-se uma unidade da Frota do Atlântico , e envolvidos no fornecimento provisões frescas para navios que operam no Atlântico e área do Caribe até o retorno a Nova York 14 de Outubro.

Transferido para a Frota do Pacífico

Como storeship, partiu New York 5 de dezembro e acompanhou o Fleet Atlântico na sua boa vontade e formação de cruzeiro para o Pacífico, parando em vários portos do Caribe , América do Sul e México en route. Chegando 14 de abril de 1908 em San Francisco, Glacier cruzou com a frota na Califórnia costa até a partida San Francisco, Califórnia , 29 de junho. Ela continuou como navio de abastecimento para a Frota do Atlântico na sua famosa viagem ao redor do mundo, visitando Honolulu , as Fiji Islands, Nova Zelândia , Austrália e Filipinas. Em 21 de outubro, enquanto a Cavite, ela tornou-se separado da frota do Atlântico e atribuído à Frota do Pacífico em sua antiga capacidade. O Comandante em Chefe da Frota do Atlântico relata em 1908:

"O storeships Culogoa (1889) e Glacier ter sido em constante presença na frota, e reuniram-se com mais sucesso todas as demandas sobre eles. Eles fizeram a frota absolutamente independente dos recursos locais nos portos visitados, o que era necessário, tendo em vista o grande número de homens para ser subsistiu."

Carregando disposições em Manila e Sydney, Austrália (10 novembro - 5 dezembro), Glacier juntou a frota do Pacífico dos Estados Unidos em Talcahuano , Chile , 01 de janeiro de 1909, e acompanhou a frota em um cruzeiro para o Sul e da América Central portos e Magdalena Bay . Eles chegaram a Mare ilha 02 de junho para reparos.

operações da Primeira Guerra Mundial

Continuando em seu serviço como navio de abastecimento para a Frota do Pacífico até 1918, Glacier foi empregado na prestação de provisões frescas, lojas, munições, material alvo e correio; transporte do pessoal; e rebocar balsas alvo e barcaças de carvão. Sua principal área de operações foi na costa oeste dos Estados Unidos , México e América Central . Ela fez duas viagens para águas asiáticas (22 de setembro de 1909 - 14 de fevereiro de 1910 e 8 abril - 17 agosto 1912) para abastecer navios que operam no Hawaiian área, nas Filipinas, e as China e Japão costas. De 1913 a 1917 ela operou entre Califórnia e México e Nicarágua , oferecendo lojas, correio e os homens à frota, investigando as condições em portos mexicanos, e dando refúgio aos Estados Unidos e outros cidadãos estrangeiros durante as condições instáveis no México. Ela carregado lojas, carnes frescas, e munições em San Francisco 09-14 maio de 1917, chegou 30 de junho, no Rio de Janeiro e, até março de 1918, entregue sua carga para navios que operam na costa leste da América do Sul .

Entrega de alimentos e lojas para as tropas dos EUA na Europa

Partindo Rio de Janeiro 2 de abril de Glacier chegou a Nova Iorque no dia 24, e tornou-se atribuído a NOTS . Como um navio Naval Transporte Overseas, ela fez três viagens para a Europa transportando carnes frescas e lojas em geral às forças navais que operam em águas europeias. As duas primeiras viagens foram feitas a partir de Nova York para as Ilhas Britânicas , 2 junho - 26 julho 1918 e 13 agosto - 20 outubro de 1918, e a terceira viagem de Nova York para Brest , 4 novembro 1918-4 janeiro de 1919, retornando a Norfolk, Virginia , com uma carga de material de aviação e altos explosivos para Nova York.

Estando em pelo New York 10 de janeiro de 1919, ela foi separado NOTS e atribuída ao esquadrão Train, Atlantic Fleet. De 6 maio - 25 junho de 1919, ela emitiu lojas para a Frota do Atlântico e engajados na prática de alvo com a frota na costa leste.

Atribuído novamente de volta para o Pacífico

Glacier partiu New York 24 de julho de chegar 17 de agosto em San Pedro, Califórnia , e tornou-se ligado ao Esquadrão Train, Pacific Fleet. Até 1921, ela estava envolvida no transporte de lojas, munições e pessoal aos navios que operam ao largo da Califórnia costa e Panama Canal Zona área.

desmantelamento final

Chegando 31 de outubro de 1921 na ilha da égua , Glacier desmantelada há 6 de março de 1922 e foi vendida 17 de agosto de Barde Steel & Machinery Co., Seattle, Washington , por US $ 22.000.

Referências

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