USS Firecrest (AMc-33) -USS Firecrest (AMc-33)
| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
| |
| Ordenado | como SG Giuseppe |
| Deitado | 1937 |
| Lançado | 1937 |
| Adquirido | 5 de novembro de 1940 |
| Em serviço | 4 de abril de 1941 |
| Fora de serviço | 18 de setembro de 1944 |
| Acometido | 14 de outubro de 1944 |
| Destino | entregue à War Shipping Administration em 3 de abril de 1945 |
| Características gerais | |
| Deslocamento | 170 toneladas (padrão) |
| Comprimento | 23,32 m no total |
| Feixe | 6,53 m (21 pés 5 pol.) |
| Rascunho | 1,35 m (4 pés 5 pol.) |
| Velocidade | 9,0 nós (17 km / h) |
| Complemento | 17 |
| Armamento | duas .50 (12,7 mm) metralhadoras e quatro rifles |
USS Firecrest (AMc-33) era um caça- minas costeiro da classe Firecrest adquirido pela Marinha dos Estados Unidos para a perigosa tarefa de remover minas de campos minados colocados na água para impedir a passagem de navios.
O cercador de casco de madeira S. G. Giuseppe , construído em 1937 em Wilmington, Los Angeles , pelos construtores de barcos Trigoning e Carlson, foi adquirido pela Marinha da MB Giuseppe, de San Pedro, Los Angeles , em 5 de novembro de 1940, e entrega e aceitação pelo Comandante, 11º Distrito Naval , ocorreu no mesmo dia. A conversão para um caça-minas costeira começou imediatamente, na Campbell Machine Co. , de San Diego , Califórnia; renomeado Firecrest e designado como um caça- minas costeiro ( AMc-33 ), o navio foi colocado em serviço em 4 de abril de 1941, Alferes Charles S. Judson, Jr., USNR , oficial em comando.
Serviço da segunda guerra mundial
No final de abril de 1941, a Firecrest estava operando fora da Section Base, San Diego, ao norte da base do contratorpedeiro naquele porto. Em concerto com o USS Courser (AMc-32) , ela começou as operações diárias no porto de San Diego, transmitindo seu equipamento de varredura; ela também conduziu operações de varredura independentes durante esse tempo. Quando a primavera de 1941 deu lugar ao verão, Firecrest alternadamente varreu as águas do porto com seu equipamento magnético ou acústico, patrulhou ou conduziu treinamento. Em 17 de julho de 1941, durante uma operação de reboque em uma forte ondulação no solo, ela perdeu uma de suas âncoras de 400 libras.
Ataque a Pearl Harbor
Depois de um breve período fora de serviço, aguardando a chegada de novas peças para seu motor gerador de 540 quilowatts (3-4 de dezembro de 1941), ela retomou as operações ativas em 5 de dezembro de 1941, em andamento em minas de perfuração de plantio de serviço designado. Dois dias depois, no entanto, o ataque surpresa japonês contra a Frota do Pacífico dos EUA em Pearl Harbor resultou em serviço de emergência para Firecrest na entrada do porto, com quatro novos homens sendo designados para seu complemento.
Tarefas designadas de varredura de minas e patrulha
Com seu quintal em Mare Island , Vallejo, Califórnia , e seu porto natal, San Diego, Firecrest foi transferida do serviço de Comandante da Western Sea Frontier para Comandante das Forças Navais de Defesa Local, 11º Distrito Naval , em 16 de março de 1943. Ela conduziu patrulha costeira e operações de remoção de minas até o verão seguinte.
Serviços não são mais necessários
Os serviços da Firecrest "não são mais necessários para tarefas de remoção de minas", Commandant, 11º Distrito Naval , foi solicitada (20 de julho de 1944) para remover todo o tipo e equipamento militar e colocá-la fora de serviço com um olho para disposição futura. Consequentemente, colocado fora de serviço em 18 de setembro de 1944, o Firecrest foi retirado do Registro da Marinha em 14 de outubro de 1944 e entregue à War Shipping Administration em 3 de abril de 1945.
Retorno pós-guerra à pesca
Voltando ao seu nome original, SG Giuseppe , logo em seguida, e sob a propriedade de Antonio D'Ambra de Los Angeles , Califórnia, ela atuou no comércio de pesca até o início dos anos 1950.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .