USS Enterprise (NCC-1701-D) -USS Enterprise (NCC-1701-D)
| USS Enterprise (NCC-1701-D) | |
|---|---|
 The USS Enterprise no final da série de Star Trek: Enterprise , " These Are the Voyages ... " (2005)
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| Primeira aparência | " Encounter at Farpoint " (1987) ( The Next Generation ) |
| Última aparição | "Remembrance" (2020) ( Star Trek: Picard ) |
| Criado por | Andrew Probert |
| Em formação | |
| Afiliação |
Federação Unida de Planetas Frota Estelar |
| Lançado | 4 de outubro de 2363 |
| Descomissionado | 2371 ( gerações Star Trek ) |
| Capitão |
Jean-Luc Picard William Riker Edward Jellico |
| Veículos auxiliares |
Iate do capitão da Shuttlecraft |
| Características gerais | |
| Classe | Galáxia |
| Registro | NCC-1701-D |
| Armamentos | Torpedos Phasers Photon |
| Defesas | Escudos defletores |
| Velocidade máxima | Warp 9.5 |
| Propulsão |
Impulse drive Warp drive |
| Poder | Reação matéria / antimatéria |
USS Enterprise (NCC-1701-D) , ou Enterprise -D , é uma nave estelar da franquia de mídia Star Trek . Sob o comando do capitão Jean-Luc Picard , é o cenário principal de Star Trek: The Next Generation (1987-1994) e do filme Star Trek Generations (1994). Também foi retratado em vários spinoffs, filmes, livros e produtos licenciados.
A Próxima Geração ocorre no século 24, 78 anos após as aventuras do Capitão James T. Kirk e da nave estelar Enterprise . O Enterprise- D de Andrew Probert atualiza o icônico projeto Enterprise de Matt Jefferies dos anos 1960 , retratando uma nave apoiando uma tripulação maior em uma missão mais longa "para ir corajosamente onde ninguém jamais esteve ".
Desenvolvimento e produção
Conceito
O criador do Paramount Television Group e Star Trek , Gene Roddenberry, anunciou o desenvolvimento de uma nova série Star Trek em outubro de 1986. Porque a Enterprise foi "tão importante para [o Star Trek original ] quanto Kirk , Spock e McCoy ", a nova nave foi crítico.
Enquanto o capitão Kirk liderou uma missão de cinco anos, a nova tripulação seria equipada para uma missão de pelo menos 10 anos. Para sustentar tal jornada, a nova embarcação teria o dobro do comprimento, oito vezes o volume e incluiria as famílias da tripulação. Roddenberry também queria que o navio representasse uma melhor qualidade de vida para sua tripulação: seria mais brilhante, menos militarista e teria interfaces mais elegantes e refinadas do que a Enterprise original . Ele queria que a Enterprise transmitisse uma harmonia entre ciência e qualidade de vida.
A Empresa ' Registro s era originalmente NCC-1701-7 . O 7 se tornou um G para ser consistente com a nova USS Enterprise , com o registro NCC-1701- A , na conclusão de Star Trek IV: The Voyage Home (1986). Uma revisão de fevereiro de 1987 do manual dos escritores da Próxima Geração especificou a empresa do programa como o NCC-1701-D , carregando uma tripulação de 907 e suas famílias; em março, o complemento da tripulação era de 1.012 e especificou que o show ocorreria 78 anos após o Star Trek original .
Projeto
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Os artistas Andrew Probert, Rick Sternbach e Michael Okuda estavam entre as primeiras contratações da Próxima Geração e haviam trabalhado em filmes de Jornada nas Estrelas . Probert, um artista conceitual, focou primeiro na ponte porque esse seria um local frequente de filmagem. Roddenberry imaginou que a ponte teria uma tela frontal quatro vezes maior do que em Star Trek e que deveria haver uma mesa de conferência na própria ponte. Conforme o projeto de produção continuava, a mesa foi transferida para uma sala de conferências adjacente à ponte, e um projeto de ponte aberta foi formado. Probert projetou um transportador para ficar perto da ponte, mas Roddenberry preferiu que fosse mais longe, para que os personagens pudessem conversar a caminho da sala de transporte.
Sabendo que a ponte precisaria combinar com o design exterior, Probert pregou um "e se?" pintura que ele fez pouco depois de finalizar o redesenho da Enterprise para Star Trek: The Motion Picture de 1979 como uma referência. Sem o conhecimento de Probert, o editor de histórias David Gerrold levou a imagem para uma reunião de produtores. Os produtores gostaram do design e orientaram Probert para torná-lo a base para o novo navio. As linhas mais suaves e contornos arredondados que informaram o design interior também influenciaram o exterior. As muitas janelas do navio têm o objetivo de permitir que a tripulação esteja em contato com o ambiente.
A nova Enterprise mantém as marcas do design de Matt Jefferies para a Enterprise original : uma seção de disco, seção de engenharia e um par de naceles de motor. Probert fez isso em parte para acalmar os fãs céticos que estavam preocupados com a "substituição" da Enterprise original . Em vez disso, o projeto mudou de posição e proporção: por exemplo, a seção do disco foi ampliada e as nacelas de dobra deslocadas para baixo. Inclinar os pilares de suporte da nacela para a frente transmitia uma sensação de intenso movimento para a frente. Os fãs viram pela primeira vez a Enterprise na edição de julho de 1987 da Starlog .
O projeto de Probert não incluía originalmente a capacidade de separar as seções de disco e engenharia, e os produtores rejeitaram seus conceitos iniciais para incorporá-la. Probert disse que seu maior desafio de design foi criar um navio que parecesse tão bom em duas peças quanto em uma única peça. Ele pretendia adicionar trem de pouso na parte de baixo do disco, como fizera com a franquia de filmes Enterprise , mas se "distraiu" e nunca os adicionou.
Jogos
Em outubro de 1986, os produtores começaram a planejar os sets do show, incluindo esforços para reutilizar adereços e materiais da franquia de filmes. A engenharia, a enfermaria , o corredor, os alojamentos da tripulação e a ponte dos filmes foram reparados para a próxima geração . Para economizar dinheiro na primeira temporada, as janelas da sala de observação foram cobertas com carpete para se tornarem enfermaria; um novo set lounge foi criado para a segunda temporada. Um conjunto polivalente, que serviu como o compartimento de carga, shuttlecraft baía, holodeck , e ginásio foi construído a partir do zero. Embora a ponte "pareça imensa", o conjunto tinha a mesma largura de 38 pés (12 m) que a ponte da série original e era 2 pés (0,61 m) mais comprido. Um set lounge foi criado em um estúdio sonoro não utilizado após a primeira temporada: os produtores perceberam que seus sets existentes eram espaços de trabalho e queriam uma área para representar a equipe em repouso.
A equipe de produção fez todo o possível "dentro do razoável" tanto para recriar os sets da primeira temporada quanto para imaginar atualizações futurísticas para o final da série, " All Good Things ... " (1994), que apresenta a nave em três períodos de tempo diferentes. Alguns adereços e detalhes, como os modelos de nave estelar da sala de conferências da primeira temporada, foram salvos e reutilizados para as cenas de flashback. Conjuntos para os cenários futuros reutilizados adereços de outros episódios que postulam a Empresa ' aparência s ainda mais no futuro.
Modelos de filmagem e efeitos visuais
Os produtores estavam cientes de que o público havia se acostumado com a qualidade cinematográfica dos modelos e efeitos dos filmes da franquia. Eles consideraram usar apenas modelos e efeitos CGI, mas a ansiedade sobre se o fornecedor poderia entregar consistentemente um trabalho de alta qualidade levou à rejeição da ideia. Os produtores recorreram à Industrial Light & Magic (ILM), que havia trabalhado nos filmes de Star Trek , para o piloto de " Encontro em Farpoint ".
Em março de 1987, uma equipe de ILM liderada por Greg Jein e Ease Owyeung começou a construir miniaturas de filmagem baseadas nos designs de Probert. Eles criaram dois modelos por US $ 75.000: um modelo de 2 pés (0,61 m) e um modelo de 6 pés (1,8 m) que se separavam nas seções de disco e de engenharia. Os modelos eram feitos de fibra de vidro e resina fundida sobre esquadrias de alumínio, e luzes de néon e lâmpadas incandescentes forneciam a iluminação interna dos modelos. ILM criou vários footage tiros e efeitos, incluindo a Empresa ' salto s para warp. O salto de dobra foi apresentado na sequência de abertura do show, mas a maioria das outras tomadas eram estáticas demais e "não deram certo". Novas tomadas da Enterprise foram criadas conforme necessário para cada episódio, e o supervisor de efeitos Robert Legato tinha mais de 350 dessas tomadas em sua biblioteca na sétima temporada. Legato não gostou de filmar o modelo de um metro e oitenta: seu tamanho tornava difícil filmar em planos gerais , e sua falta de detalhes da superfície - alguns dos quais desenhados a lápis - dificultava o uso em close-ups . Jein supervisionou a construção de uma miniatura de 1,2 m para a terceira temporada que foi mais detalhada do que as duas primeiras.
Transição para o filme
O desenhista de produção Herman Zimmerman teve mais liberdade para Star Trek Generations do que ele tinha em filmes anteriores de Star Trek . Os produtores queriam garantir que Generations se mantivesse fiel à série de televisão e, ao mesmo tempo, aproveitasse o escopo e o orçamento da produção do filme. Os interiores foram iluminados e receberam várias mudanças cosméticas, como consoles redesenhados, detalhes metálicos e substituição de telas retroiluminadas por monitores. Algumas mudanças, como detalhes aprimorados e um teto de ponte redesenhado, foram necessárias devido à maior resolução das câmeras de filme. O aumento do orçamento permitiu a criação de novos conjuntos sofisticados, como o laboratório de cartografia estelar.
John Knoll liderou os efeitos visuais da ILM para o filme, incluindo um efeito de salto de dobra totalmente em CGI para a Enterprise . A ILM reconectou e atualizou seu modelo Enterprise de seis pés para a sequência de separação de discos. A ILM fez um modelo de seção de disco de 12 pés (3,7 m) para "colidir" com um modelo de superfície planetária de 80 pés (24 m). Um modelo de 18 polegadas (46 cm) da borda dianteira do disco foi usado para close-ups da nave acidentada.
Representação
A Frota Estelar comissiona a USS Enterprise classe Galaxy em 2363 sob o comando do Capitão Jean-Luc Picard . A nau capitânia da Federação dos Planetas Unidos , tem a missão de "corajosamente ir aonde ninguém esteve antes". A tripulação explora a galáxia e faz o primeiro contato com várias novas espécies, incluindo o Q Continuum e o Borg . Um par de episódios em duas partes descreve uma mudança no comando - para William Riker em " The Best of Both Worlds " e Edward Jellico em " Chain of Command " - mas a liderança reverte para Picard no final de ambos os arcos. The Enterprise também aparece brevemente em outros spinoffs da franquia: os pilotos de Star Trek: Deep Space Nine (1993) e Star Trek: Picard (2020) e o final de Star Trek: Enterprise (2005).
Em 2371, conforme descrito em Star Trek Generations , as irmãs Duras atacam e danificam gravemente a Enterprise . Um vazamento do refrigerante da unidade de dobra causa uma explosão que destrói a seção da unidade estelar, a seção do disco voador cai na superfície de Veridian III e é danificada além do reparo.
A própria empresa é protagonista de The Next Generation . A narração de abertura de cada episódio, que afirma que "estas são as viagens da nave estelar Enterprise ", enquadra a narrativa como pertencendo à nave e não à tripulação. Jonathan Frakes , que interpretou o primeiro oficial William Riker, disse: "Quando negociamos nossos contratos, a linha da Paramount é que o navio é de fato a estrela do show!"
Reação crítica
io9 classificou o Enterprise -D como a quinta melhor versão da franquia Enterprise s, com Popular Mechanics classificando-o como o terceiro melhor e SyFy classificando-o como o segundo melhor. Space.com disse que a empresa 's aparência breve é o destaque da cena de abertura Star Trek: Picard ' s primeiro episódio (2020).
Impacto cultural
Em outubro de 2006, a miniatura Enterprise de um metro e oitenta foi leiloada na Christie's , junto com outros modelos, adereços, fantasias e cenários da franquia Star Trek . Seu valor projetado era de $ 25.000 a $ 35.000, mas o preço final de venda foi de $ 576.000 - o item mais caro do leilão.
Referências
Citações
Fontes
- Nemecek, Larry (2003), The Star Trek: The Next Generation Companion , Pocket Books , ISBN 978-0-7434-7657-7
- Robinson, Ben; Riley, Marcus (2018), Designing Starships: The Enterprises and Beyond , Eaglemoss Productions, ISBN 9781858755274
- Sternbach, Rick ; Okuda, Michael (1991), Star Trek: The Next Generation Technical Manual , Pocket Books , ISBN 978-1-43910-856-7
Leitura adicional
- Coluna Starlog de David Gerrold de julho de 1987 que forneceu aos fãs sua primeira visão do USS Enterprise -D