USS Captor (PYc-40) -USS Captor (PYc-40)
| História | |
|---|---|
 | |
| Nome | USS Captor |
| Construtor | Bethlehem Shipbuilding 's Shipyard Fore rio , Quincy, Massachusetts |
| Lançado | 1938 |
| Adquirido | pela Marinha dos Estados Unidos, 1 de janeiro de 1942 |
| Comissionado | 5 de março de 1942 |
| Descomissionado | 4 de outubro de 1944 |
| Reclassificado |
|
| Acometido | 14 de outubro de 1944 |
| Identificação |
|
| Destino |
|
| Características gerais | |
| Modelo | Q-ship |
| Deslocamento | 314 toneladas longas (319 t) |
| Comprimento | 133 pés (41 m) |
| Feixe | 26 pés (7,9 m) |
| Velocidade | 12,5 nós (23,2 km / h; 14,4 mph) |
| Complemento | 5 oficiais e 42 alistados |
| Armamento |
|
O USS Captor (PYc-40) , brevemente o sétimo navio a levar o nome de USS Eagle (AM-132) , era um navio-Q da Marinha dos Estados Unidos .
Construído como Harvard , um casco de aço traineira , em 1938 por Bethlehem Shipbuilding 's Fore rio Shipyard , Quincy, Massachusetts , e entregue ao general Sea Foods Corporation, Boston, e colocadas em serviço como ondas .
Histórico de serviço
Campo Minado
A traineira de pesca foi adquirida pela Marinha como parte do Auxiliary Vessels Act em 1 de janeiro de 1942. Reportando-se ao Portsmouth Navy Yard em Kittery, Maine , a traineira começou a conversão para o serviço de guerra como caça- minas em 8 de janeiro. Com a obra concluída em 28 de fevereiro, ela foi nomeada Eagle , com o símbolo de classificação do casco AM-132, e colocada em comissão em 5 de março de 1942, com o Tenente Comandante Leroy E. Rogers , da USNR, no comando.
Q-ship
Junto com Asterion (AK-100) e Atik (AK-101) , Eagle foi selecionado cedo para participar de um programa secreto de "Q-ship". A intenção era disfarçar o navio como um navio civil indefeso e, depois de atrair um submarino inimigo para perto da superfície, abrir fogo com armas escondidas e afundar o submarino desavisado . Por esta razão, Eagle permaneceu em Portsmouth, onde passou por uma nova conversão em um navio Q e recebeu armas e equipamento de sonar. Durante esta segunda conversão, o caça- minas foi renomeado como Captor e redesignado como PYc-40 em 18 de abril. Com as alterações concluídas em 19 de maio, o navio apresentou-se ao serviço no 1º Distrito Naval em Boston.
Ao contrário dos outros quatro navios eventualmente no programa Q-ship, o Captor não navegava em comboios ou ao longo de rotas marítimas costeiras. Em vez disso, ela operou nas águas perto de Boston - em Massachusetts Bay , ao norte de Casco Bay , a leste de Georges Bank e ao sul de Nantucket Sound e Rhode Island Sound . Enquanto estava no mar, o navio-Q disfarçado também ajudou a cobrir as rotas do comboio costeiro vindo de Nova York para o norte. Como as crescentes patrulhas aéreas e marítimas afastaram a maioria dos submarinos da costa da Nova Inglaterra em maio de 1942, Captor teve poucas chances de avistar um submarino inimigo e encerrou sua carreira de guerra sem um único avistamento.
Com o declínio da ameaça de submarinos para a costa leste dos Estados Unidos no final da guerra, o Captor foi desativado em Boston em 4 de outubro de 1944. Retirado do Registro de Navios Navais em 14 de outubro de 1944, a traineira foi transferida para a guerra Administração de remessa e vendido em 21 de fevereiro de 1945.
Em 1959, o navio foi adquirido para uso como barco de pesca e rebatizado como Wave . Ela passou por vários proprietários nas décadas seguintes enquanto servia nesta capacidade. Em 2005, ela foi adquirida pela R & J Shipping Inc e retornou ao seu nome original Harvard . Ela saiu da documentação em 2009, com seu destino final desconhecido.
Em 2005, nenhum outro navio da Marinha dos Estados Unidos foi nomeado Captor .
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .