USS Assurance (MSO-521) -USS Assurance (MSO-521)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Assurance .

USS Assurance (MSO-521) em andamento, por volta dos anos 1960 (USN 1127291) .jpg
História
Estados Unidos
Nome USS Assurance
Operador  Marinha dos Estados Unidos
Deitado 28 de janeiro de 1957
Lançado 31 de agosto de 1957
Patrocinado por Sra. Vernon W. Thomson
Comissionado 21 de novembro de 1958
Descomissionado 30 de setembro de 1977
Reclassificado MSO-510 a AG-521
Acometido 30 de setembro de 1977
Homeport
Destino vendido para sucateamento, 1979
Características gerais
Deslocamento 934 toneladas
Comprimento 190 pés (58 m)
Feixe 36 pés (11 m)
Esboço, projeto 12 pés (3,7 m)
Velocidade 15 nós
Complemento 83
Armamento um 40 milímetros de montagem, duas .50 (12,7 mm) metralhadoras

USS Assurance (AM-521 / MSO-521) foi um caça- minas da classe Ability adquirido pela Marinha dos Estados Unidos para a tarefa de remover minas que foram colocadas na água para impedir a passagem segura de navios.

O primeiro navio a ser denominado Assurance pela Marinha, o MSO-521 foi baixado em 28 de janeiro de 1957 em Sturgeon Bay, Wisconsin , pela Peterson Builders, Inc .; lançado em 31 de agosto de 1957; patrocinado pela Sra. Vernon W. Thomson; e comissionado em Boston, Massachusetts, em 21 de novembro de 1958, o Tenente Comdr. Frank L. Crump, Jr., no comando.

Operações da costa leste

O novo caça-minas oceânico não magnético foi designado para a Mine Force, Atlantic Fleet , como membro da Mine Division ( MinDiv ) 45, com Charleston, South Carolina , seu porto de origem. Enquanto participava de vários exercícios de remoção de minas, ela visitou portos ao longo da costa leste dos Estados Unidos , no Golfo do México e no Caribe até o verão seguinte.

Primeiro cruzeiro no Mediterrâneo

Em 1 de julho de 1959, Assurance foi transferido para MinDiv 81; e seu porto de origem foi alterado para Panama City, Flórida . Sua missão principal então mudou para servir como uma plataforma de teste para o Laboratório de Defesa contra Minas localizado lá. Ela operou na área da Cidade do Panamá até 9 de fevereiro de 1962, quando navegou para o Mediterrâneo e visitou portos na Sicília , Grécia, Creta , Itália, Espanha e França. Ela realizou várias operações de remoção de minas antes de iniciar em 6 de agosto para retornar à Cidade do Panamá. Após sua chegada em casa em 24 de agosto, o caça-minas retomou sua programação de operações locais.

No final de 1963, o navio variou essa rotina com um desdobramento para o Caribe . Enquanto estava nas Índias Ocidentais , ela participou de exercícios de pouso anfíbio em Vieques, Porto Rico . Ela voltou para a Cidade do Panamá em fevereiro de 1964 e retomou seu serviço no Laboratório de Defesa de Minas. Em maio, ela começou a navegar via Key West, Flórida , para Charleston, Carolina do Sul , para reparos na doca seca . Ela voltou para a Cidade do Panamá em junho.

Outra viagem de serviço no Mediterrâneo

Após três meses de serviço e uma curta disponibilidade de proposta, o Assurance navegou em 1 de outubro com o MinDiv 81 para uma viagem no Mediterrâneo. Ela participou da Operação "Steel Pike II", depois foi colocada em Málaga, Espanha , antes de se mudar para Nápoles, Itália . O caça-minas fez uma surtida com a Força-Tarefa 61 para operações em Aranci Bay , Sardenha. Depois de paradas em Toulon , França, e Santa Manza , Córsega, a Assurance seguiu para Sanremo, Itália , para as férias de Natal.

Participar de operações da OTAN no Atlântico Norte

Durante os primeiros dois meses de 1965, o caça-minas participou em vários exercícios da OTAN . Após seu retorno à Cidade do Panamá em março, ela retomou o trabalho para o Laboratório de Defesa de Minas antes de entrar no Estaleiro Naval de Charleston em julho para uma revisão. Em setembro, ela retornou brevemente à Cidade do Panamá e, no início de outubro, navegou para Port Arthur, Texas . O navio retomou suas funções na Cidade do Panamá em 21 de outubro.

Disponibilidade do concurso de 1966 e operações no Mediterrâneo

A garantia começou em 1966 com uma oferta de oferta ao lado do USS  Pandemus  (ARL-18) . Em 7 de março, ela partiu para um treinamento de reciclagem na Baía de Guantánamo , Cuba, e visitou Montego Bay, na Jamaica , antes de retornar à Cidade do Panamá em 6 de abril. O próximo mês e meio foi gasto na preparação para implantação no exterior. Em 12 de junho, a Assurance começou e se juntou a outras unidades da MinDiv 81 em Valência, Espanha , em 2 de julho. Ela mudou-se para La Spezia, Itália , no dia 16 e participou de um exercício com embarcações de varredura de minas da Marinha italiana . Em 8 de agosto, ela participou do "Phiblex 1-66", realizado ao sul de Porto Scudo , na Sardenha. No dia 18, o navio rumava para Malta. No caminho, ela foi desviada para realizar uma missão especial de vigilância na costa da Tunísia. Concluída esta tarefa, a Assurance chegou a Valletta, Malta , a 25 de agosto. Ela também visitou Pireu, Grécia ; Nápoles e Rota, Espanha , antes de partir em 21 de setembro para os Estados Unidos. O navio passou o resto do ano em licença e manutenção na Cidade do Panamá.

O Assurance navegou para Charleston, Carolina do Sul , em 11 de janeiro de 1967 para uma revisão provisória e voltou ao seu porto de origem em 11 de março para iniciar o treinamento de tipo. Ela navegou de volta para Charleston em 5 de julho para prestar serviços à escola de guerra de minas navais e, em seguida, visitou brevemente a Cidade do Panamá antes de retornar a Charleston para uma revisão. Este período de pátio terminou em 15 de dezembro, permitindo ao caça-minas retornar à Flórida em 19 de dezembro.

Nos primeiros três meses de 1968, o navio realizou um treinamento de atualização. Ela voltou para a Cidade do Panamá em abril e trabalhou no Laboratório de Defesa contra Minas. Em outubro, a Assurance esteve em Pensacola, Flórida , para disponibilidade restrita antes de terminar o ano no porto da Cidade do Panamá.

Operações no Mediterrâneo de 1969

O caça-minas arrancou para o Mediterrâneo a 11 de Janeiro de 1969 e, após paragens nas Bermudas e nos Açores , chegou a Gibraltar a 4 de Fevereiro. Visitas a Valletta, Malta e Atenas, Grécia , precederam a participação do caça-minas em um exercício anfíbio perto de Nafplion, Grécia . A Assurance conduziu então operações de vigilância ao sul de Creta e visitou La Spezia em março. As operações anfíbias combinadas da OTAN ocuparam o mês de abril. O navio saiu de Rota, na Espanha , no dia 26 de maio, com destino aos Estados Unidos. Após sua chegada à Cidade do Panamá em 16 de junho, ela passou os quatro meses seguintes em operações locais e, em 13 de novembro de 1969, iniciou uma reforma em Charleston que durou até o início de abril de 1970. Entre abril e setembro de 1970, a Assurance conduziu reciclagem e treinamento de tipo ao longo da costa leste. No final de setembro, ela chegou a Charleston para iniciar os preparativos para a inativação. Depois de 10 semanas em Charleston, no entanto, o caça-minas descobriu que a ordem para seu descomissionamento havia sido revertida. Em meados de dezembro de 1970, sua atribuição de porto de origem foi alterada de Panama City, Flórida , para Charleston.

1971 desativação cancelada, reativação iniciada

O novo ano de 1971 encontrou a Assurance envolvida no processo de reativação. Em 1º de abril, ela se tornou membro da Divisão de Minas 21, Mine Flotilla 2. Em 26 de abril, o caça-minas começou para um treinamento de atualização; mas, naquele mesmo dia, ela sofreu uma grande baixa no motor e foi forçada a retornar ao porto para reparos que duraram três meses. O navio partiu novamente em 2 de agosto, completou com êxito todas as fases de seu treinamento em 5 de outubro e voltou a juntar-se à Frota Atlântica dos Estados Unidos . A Assurance participou do MINEX 1–71 de 15 a 22 de outubro e, em seguida, navegou para Mayport, Flórida , para a doca seca provisória. O caça-minas voltou a Charleston em 19 de novembro e logo depois disso participou de uma operação de contra-medidas em uma mina aérea. Em 14 de dezembro, ela estava de volta a Charleston para um período de licença e manutenção.

Apoiando Apollo XVII

A Assurance passou a maior parte de 1972 operando na área de Charleston. Ela prestou serviços para o Fleet Mine Warfare Training Center em Charleston e conduziu exercícios de remoção de minas antes de navegar para o Cabo Kennedy , na Flórida , para apoiar o lançamento do tiro espacial Apollo XVII . A embarcação retornou a Charleston no dia 8 de dezembro e terminou o ano em manutenção.

Auxiliar diverso redesignado AG-521

Assurance foi redesignado AG-521 em 1 de março de 1973. No dia 23, ela navegou para Fort George Island , Flórida, para revisão pela Atlantic Drydock Corp. Durante este trabalho, seu equipamento de varredura de minas foi removido. A Assurance estava de volta a Charleston em 1 ° de junho para iniciar uma disponibilidade restrita. Ela começou em 8 de outubro, com destino a Norfolk, na Virgínia , para um treinamento de atualização. De 19 a 27 de novembro, a Assurance esteve em Port Everglades, Flórida , para testes. O navio fechou o ano no porto de Charleston.

Exercícios da Sexta Frota do Mediterrâneo em 1974

Em 7 de janeiro de 1974, o Assurance começou em Nassau para New Providence . O navio permaneceu nas Bahamas até o final de janeiro, quando ela voltou ao seu porto de origem. O período de 25 de fevereiro a 5 de maio foi passado em regime de disponibilidade restrita em Charleston. Em seguida, exercícios de frota e um cruzeiro de treinamento de aspirante ocuparam o Assurance até 16 de julho, quando o navio iniciou uma viagem transatlântica para se juntar à 6ª Frota dos Estados Unidos no Mediterrâneo . Após breves paragens nas Bermudas e em Ponta Delgada , o caça-minas chegou a Rota, Espanha , no dia 8 de agosto. Nos três meses e meio seguintes, ela participou de vários exercícios e visitou Palma de Maiorca ; Nápoles, Itália e Brindisi, Itália ; e Barcelona, ​​Espanha . Em 3 de dezembro, ela reverteu seu curso e voltou para Charleston. Ela chegou lá em 20 de dezembro.

Operações caribenhas de 1975

Durante os primeiros quatro meses e meio de 1975, o navio operou no Caribe . Em 10 de maio, ela voltou a Charleston e se preparou para uma reforma. Em 16 de junho, ela entrou no Estaleiro Detyen, em Wando, na Carolina do Sul . Sua revisão foi concluída em 11 de novembro; e, em 3 de dezembro, teve início a Assurance para a Baía de Guantánamo , Cuba, e um treinamento de atualização. Ela voltou a Charleston em 23 de dezembro para férias e manutenção.

O caça-minas começou em 1976 em manutenção em Charleston e operou na área de Jacksonville, Flórida , de 13 a 26 de março. Ela conduziu operações especiais no oeste do Oceano Atlântico de 15 de abril a 14 de junho e, após uma breve visita a Halifax, Nova Escócia , voltou a Charleston. Em 26 de julho, a Assurance começou a operar por duas semanas na área de Virginia Capes , seguida por uma semana de reparos em seus motores em Little Creek, Virginia . Em 20 de agosto, Assurance voltou a Charleston e lá permaneceu durante todo o ano.

Operações finais de 1977

Em 10 de janeiro de 1977, o navio entrou na doca seca em Mayport, Flórida . Ela limpou os blocos de quilha em 7 de março e participou da Operação Cleansweep de 11 a 20. Ela retornou brevemente a Charleston antes de ser enviada em 11 de abril para operações especiais no Caribe e no Atlântico ocidental.

Descomissionamento

Após seu retorno a Charleston em 24 de junho, o caça-minas iniciou os procedimentos de pré-inativação. O Assurance foi desativado em Charleston em 30 de setembro de 1977 e seu nome foi eliminado da lista da Marinha simultaneamente. Em dezembro de 1979, o ex-caça-minas foi vendido para a Ampol Corp. para demolição.

Referências

links externos