USNS Carl Brashear (T-AKE-7) -USNS Carl Brashear (T-AKE-7)

USNS Carl Brashear (T-AKE-7)
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USNS Carl Brashear em 2019
História
Premiado 11 de janeiro de 2005
Construtor Siderurgia Nacional e Construção Naval
Deitado 2 de novembro de 2007
Lançado 18 de setembro de 2008
Em serviço 4 de março de 2009
Identificação
Lema
Status em serviço ativo
Distintivo USNS Carl Brashear T-AKE 7 Crest.png
Características gerais
Classe e tipo Lewis e Clark - navio de carga da classe
Deslocamento
  • 23.852 toneladas leves,
  • 40.298 toneladas cheias,
  • 16.446 toneladas mortas
Comprimento
  • 210 m (689 pés) no total,
  • Linha d'água de 199,3 m (654 pés)
Feixe
  • 32,3 m (106 pés) extremo,
  • Linha de água de 32,3 m (106 pés)
Rascunho
  • 9,1 m (30 pés) no máximo,
  • Limite de 9,4 m (31 pés)
Propulsão Sistema elétrico integrado de propulsão e serviço de navio, com geração a 6,6 kV por geradores a diesel FM / MAN B&W; uma hélice de passo fixo; propulsor de proa
Velocidade 20 nós (37 km / h)
Alcance
  • 14.000 milhas náuticas a 20 kt
  • (26.000 km a 37 km / h)
Capacidade
  • Peso máximo da carga seca:
  •   5.910 toneladas longas (6.005 t)
  • Volume máximo de carga seca:
  •   783.000 pés cúbicos (22.000 m³)
  • Peso máximo de combustível de carga:
  •   2.350 toneladas longas (2.390 t)
  • Volume de combustível da carga:
  •   18.000 barris (2.900 m³)
  •   (DFM: 10.500) (JP5: 7.500)
Complemento 123 civil
Guerra eletrônica
e iscas
NENHUM
Armamento
Aeronave transportada dois helicópteros, Sikorsky MH-60S Knighthawk ou Aerospatiale Puma

USNS Carl Brashear (T-AKE-7) é um navio de carga seca da classe Lewis e Clark da Marinha dos Estados Unidos , nomeado em homenagem ao companheiro do Master Chief Boatswain Carl Brashear (1931–2006), um dos primeiros afro-americanos a tornou-se um Mergulhador Mestre da Marinha dos EUA , apesar de ter perdido uma perna no incidente de 1966 em Palomares .

O contrato para construir Carl Brashear foi concedido à subsidiária da General Dynamics , National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO) de San Diego, Califórnia , em 11 de janeiro de 2005. Sua quilha foi baixada em 2 de novembro de 2007. O navio concluído foi entregue para a Marinha em 4 de março de 2009.

Durante a Operação Tomodachi , Carl Brashear carregou mais de 800 paletes de carga humanitária no cais Juliet de Sasebo em 20 de março e partiu naquele dia para se juntar aos navios da Marinha que operavam no norte do Japão. Brashear completou 17 missões de reabastecimento em andamento, entregando mais de 1 milhão de galões (3.800 m³) de combustível para navios que apoiam o Tomodachi.

Referências

Este artigo inclui informações coletadas do Registro de Embarcações Navais , que, por ser uma publicação do governo dos Estados Unidos, é de domínio público .

links externos