Triad Motorsports - Triad Motorsports

A Triad Motorsports foi uma equipe de esportes motorizados que competiu na NASCAR Winston Cup Series e na ARCA Menards Series de 1993 a 1999. A equipe era propriedade de Jim Wilson. Os pilotos da equipe incluíam Gary Bradberry , Billy Standridge e Randy MacDonald .

NASCAR

A equipe estreou o Ford Thunderbird nº 78 em 1993 no First Union 400 em North Wilkesboro Speedway com o piloto Jay Hedgecock . Hedgecock perderia a corrida. Eles tentariam Pocono mais tarde naquele ano, novamente perdendo a corrida. Hedgecock qualificaria os 78 no evento de outono em Wilkesboro. [1] Hedgecock voltaria em 1994, qualificando-se para as duas corridas que tentou. Pancho Carter também tentaria três corridas, se classificando para uma. Carter tentaria novamente três corridas em 1995, e mais uma vez faria apenas uma. O piloto canadense Randy MacDonald se juntou à equipe em 1996 com sucesso limitado. A equipe, no entanto, conseguiu sua primeira grande quebra de patrocínio, com a banda country Diamond Rio e Hanes chegando a bordo. MacDonald havia se declarado para Rookie of the Year, no entanto, o sucesso foi novamente limitado. MacDonald tentaria 12 corridas, apenas se classificando para três. [2] Após seu DNQ no Southern 500 de 1996 , MacDonald foi libertado em favor de Billy Standridge . Standridge se classificou para três corridas e foi contratado para a temporada de 1997. [3] [4] Pela primeira vez, o Triad tentaria sua primeira temporada completa. O esforço seria mais uma vez inútil, já que Standridge só se classificaria para cinco das primeiras 17 corridas. Standridge iria embora e reabriria sua própria equipe. Ele seria substituído por Gary Bradberry , lançado pela TriStar Motorsports no início daquela temporada. Bradberry se classificaria com sucesso para oito das 12 corridas que tentou com a equipe. No final da temporada, Bradberry foi anunciado como o piloto em tempo integral da equipe em 1998, com patrocínio da Pilot Travel Centres e da Flying J. As esperanças da equipe de uma temporada de sucesso começaram a vacilar, já que Bradberry só marcou com uma volta de 48.967 a 183 mph em seu novo Ford Taurus, deixando-o o 52º dos 55 pilotos inscritos. Curiosamente, o ex-piloto da equipe, Standridge, se qualificaria em 20º em seu Ford Thunderbird 47 de idade, subfinanciado e próprio. Depois de largar em 21º em seu duelo, Bradberry subiu duas posições antes de avançar e errou o 500. Bradberry não se classificaria até a quarta corrida da temporada em Atlanta, começando em 20º. A corrida, seria extremamente ruim, já que o carro durou apenas 12 voltas, deixando Bradberry e o 78 43º. Os 78 perderiam as próximas duas corridas antes de se classificarem de maneira excelente no Texas, começando em 10º e terminando em 24º. Após mais dois DNQs, Bradberry se qualificaria para Fontana, Charlotte e Dover. Apesar disso, a equipe pularia Richmond e retornaria em Michigan, terminando em 34º. A equipa pularia, Pocono, Infineon e New Hampshire, este último onde Bradberry deu uma volta ao volante do ISM Racing Pontiac, conhecido como "Tobasco Fiasco", terminando em 40º após uma falha de motor. [5] Bradberry e Triad voltariam na segunda corrida de Pocono, perdendo o show. No Brickyard 400 de 1998 , durante a qualificação para o segundo round, Bradberry teve uma forte queda na curva 2. A equipe e o piloto não fariam outra partida até o Southern 500 de 1998 , terminando em 37º. A equipe faria as três últimas corridas da temporada, terminando em 28º lugar. A equipe colocaria os olhos em 1999, com o retorno de Bradberry. No entanto, como nas duas temporadas anteriores, a equipe perderia o 500. Após três retiradas e problemas de patrocínio, o proprietário Jim Wilson se cansou e fechou seu time, para nunca mais ser visto na NASCAR novamente. [6]

ARCA

A Triad disputaria quatro corridas ARCA, todas em 1996, duas com MacDonald e duas com Standridge. MacDonald conquistaria a pole position na primeira corrida de Pocono, mas quebraria uma bomba de óleo e terminaria em 16º. A melhor corrida de Standridge foi em Charlotte, onde largou em 3º e terminou em 14º. [7]

Referências

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