Takayama Main Line - Takayama Main Line

Takayama Main Line
JR Central Takayama Line.svg
JRC-Kiha85-0DC.jpg
Trem expresso limitado de Hida
Visão geral
Nome nativo 高山 本 線
Status Operacional
Proprietário JR Central, JR West
Localidade Japão
Termini Gifu
Toyama
Estações 45
Serviço
Modelo Trilho pesado
Operador (es) JR Central , JR West
Frota de trens KiHa série 75 DMU, KiHa série 85 DMU, KiHa série 25 DMU, KiHa série 120 DMU
História
Aberto 25 de outubro de 1934
Técnico
Comprimento da linha 225,8 km (140,3 mi)
Número de faixas Linha inteira rastreada
Personagem Rural
Bitola 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. )
Eletrificação Não eletrificado
Velocidade de operação 110 km / h (68 mph)
Mapa de rotas
Mapa de linha
Estação Inotani coberta de neve

A Linha Principal de Takayama (高山 本 線, Takayama Honsen ) é uma linha ferroviária japonesa entre a Estação Gifu em Gifu e a Estação Toyama em Toyama , operada pela Central Japan Railway Company (JR Central) e West Japan Railway Company (JR West). A linha liga diretamente a Área Metropolitana de Chūkyō (metropolitana de Nagoya ) e a região de Hokuriku em uma distância mais curta, mas com um tempo de viagem mais longo, do que usando a combinação da Linha Principal de Tōkaidō Shinkansen e Hokuriku . Agora, a linha funciona principalmente como uma forma de acessar as áreas cênicas de Hida (antiga província de Hida ), nas montanhas escarpadas do norte da Prefeitura de Gifu , como Gero onsen ( fonte termal ), Takayama , Shirakawa-gō e o rio Kiso . O primeiro trecho da linha, entre Gifu e Kagamigahara , foi inaugurado em 1920 . Toda a linha foi concluída em 1934.  ( 1920 )

Dados básicos

Serviços

O trem expresso limitado de Hida opera entre Nagoya e Takayama , Hida-Furukawa e Toyama , com dez serviços de ida e volta por dia, e entre Ōsaka e Takayama com um serviço de ida e volta por dia.

A linha é geralmente dividida em três partes para serviços locais: entre Gifu e Takayama; entre Takayama e Inotani ; e entre Inotani e Toyama. Existem aproximadamente dois trens por uma hora entre Gifu e Mino-Ōta , enquanto não há nenhum trem local por quatro horas entre Gero e Takayama.

Estações

Não.
Estação Distância Transferências Localização
JR Central
CG00 Gifu 岐阜 0,0 Gifu Gifu
CG01 Nagamori 長 森 4,2
CG02 Naka 那 加 7,2 Kakamigahara
CG03 Sohara 蘇 原 10,4
CG04 Kagamigahara 各 務 ヶ 原 13,2
CG05 Unuma 鵜 沼 17,3
CG06 Sakahogi 坂 祝 22,5 Sakahogi , Kamo
CG07 Mino-Ōta 美濃 太 田 27,3 Minokamo
Kobi 古井 30,3
Nakakawabe 中 川 辺 34,1 Kawabe , Kamo
Shimoasō 下 麻 生 37,9
Kamiasō 上 麻 生 43,2 Hichisō , Kamo
Shirakawaguchi 白 川口 53,1 Shirakawa , Kamo
Shimoyui 下 油井 61,7
Hida-Kanayama 飛 騨 金山 66,7 Gero
Yakeishi 焼 石 75,7
CG16 Gero 下 呂 88,3
Zenshōji 禅 昌 寺 93,5
Hida-Hagiwara 飛 騨 萩 原 96,7
Jōro 上 呂 100,8
Hida-Miyada 飛 騨 宮 田 105,4
Hida-Osaka 飛 騨 小 坂 108,8
Nagisa 渚 115,9 Takayama
Kuguno 久 々 野 123,2
Hida-Ichinomiya 飛 騨 一 ノ 宮 129,5
CG25 Takayama 高山 136,4
Hozue 上 枝 141,0
Hida-Kokufu 飛 騨 国 府 147,6
CG28 Hida-Furukawa 飛 騨 古 川 151,3 Hida
Sugisaki 杉 崎 153,6
Hida-Hosoe 飛 騨 細 江 156,0
Tsunogawa 角 川 161,7
Sakakami 坂 上 166,6
Utsubo 打 保 176,5
Sugihara 杉原 180,5
Inotani 猪 谷 189,2 Toyama Toyama
JR West
Inotani 猪 谷 Toyama Toyama
Nirehara 楡 原 196,2
Sasazu 笹 津 200,5
Higashi-Yatsuo 東 八 尾 205,0
Etchū-Yatsuo 越 中 八 尾 208,7
Chisato 千里 213,6
Hayahoshi 速 星 217,9
Fuchū-Usaka 婦 中 鵜 坂 219,6
Nishi-Toyama 西 富山 222,2
Toyama 富山 225,8

Loops de passagem

Hisuikyō

Em Hichisō, Gifu . (Coordenadas: 35 ° 32′43 ″ N 137 ° 08′39 ″ E / 35,54514 ° N 137,144238 ° E / 35.54514; 137,144238 )

Washibara

Em Shirakawa, Gifu . (Coordenadas: 35 ° 36′06 ″ N 137 ° 10′24 ″ E / 35,601801 ° N 137,173399 ° E / 35.601801; 137,173399 )

Fukurai

Em Gero, Gifu . (Coordenadas: 35 ° 40′51 ″ N 137 ° 10′00 ″ E / 35,680959 ° N 137,16673 ° E / 35.680959; 137,16673 )

Shōgano

Em Gero, Gifu. (Coordenadas: 35 ° 47′42 ″ N 137 ° 15′13 ″ E / 35,795115 ° N 137,253662 ° E / 35,795115; 137,253662 )

  • Hisuikyō
    A: Kamiasō
    B: Shirakawaguchi

  • Washibara
    A: Shirakawaguchi
    B: Shimoyui

  • Fukurai.
    A: Yakeishi
    B: Hida-Kanayama

  • Shōgano
    A: Yakeishi
    B: Gero

Frota de trens

JR Central

JR West

Antigo material rodante

Desde o início da revisão do cronograma de março de 2015, os trens de unidade múltipla a diesel (DMU) da série JR Central KiHa 25 deslocados da Linha Taketoyo foram introduzidos nos serviços da Linha Takayama, com os últimos trens DMU da série KiHa 40 restantes retirados da linha em 30 Junho de 2015.

  • A DMU da JR Central KiHa 40 series, maio de 2012

  • Um DMU KiHa série 25

  • A KiHa 120-300 DMU

História

O trecho Gifu a Mino-Ota foi inaugurado em 1920, e a linha foi então estendida em trechos, abrindo para Gero em 1930 e Hida-Osaka em 1933. No extremo norte, o primeiro trecho de Toyama foi inaugurado em 1927, alcançou Inotani em 1930 e Takayama e Hida-Osaka em 1934, completando a linha.

A sinalização do CTC foi comissionada em 1968 e, em 1980, uma cerimônia de inauguração foi realizada em Takayama para a proposta de eletrificação da linha, mas o programa foi cancelado no final daquele ano, antes que qualquer trabalho significativo fosse realizado. Os serviços de frete cessaram na linha em 2007.

Entre 2004 e 8 de setembro de 2007, a seção entre a Estação Tsunogawa e a Estação Inotani foi fechada devido aos danos causados ​​pela enchente do Tufão Tokage .

Antigas linhas de conexão

  • Estação Hida-Osaka: A ferrovia Kosaka Forest de bitola 762 mm ( 2 pés 6 pol. ) Começou a operar em 1933 e, em 1953, consistia em sete linhas com um comprimento total de 65 km. O fechamento da linha começou em 1954 e o sistema foi fechado em 1971.
  • Estação Inotani: A linha de 24 km de 610 mm ( 2 pés ) para Kamioka-Cho (que foi inaugurada em 1910 pelo governo local da estação de Sasazu) foi adquirida pela Mitsui Mining Co. em 1927. Em 1931, uma linha de 2 km para alterar a conexão à Estação Inotani aberta (com a seção de 16 km fornecendo o fechamento da conexão Sasazu ao mesmo tempo) e um ramal de 8 km aberto em 1937, conectando-se à ferrovia florestal Sugoroku-Kanakida de bitola 762 mm ( 2 pés 6 pol. ) ( que consistia em uma linha principal de 16 km e três ramais entre 3 e 6 km de comprimento, e operou de 1930 a 1963). Os serviços de passageiros cessaram em 1962, e a mina e a ferrovia foram fechadas em 1967.
  • Estação Sasazu: Como mencionado acima, a linha de 24 km de bitola 610 mm para Kamioka-Cho operou de 1910 até ser alterada para se conectar à estação Inotani em 1931. A Ferrovia Toyama operou uma linha de 12 km para Minami-Toyama entre 1914 e 1933. Em 1943 , a Toyama Electric Railway reabriu a linha, eletrificou a 600 V DC e a operou até 1975. A Linha Kamioka de 20 km para Okuhida-Onsenguchi foi inaugurada em 1966. Os serviços de frete cessaram em 1981 e a linha foi fechada em 2006.

Veja também

Referências