Placa divisora (aeronáutica) - Splitter plate (aeronautics)
Uma placa divisora é um componente em alguns aviões a jato , usado para controlar o fluxo de ar para o motor. Onde a entrada de ar do motor é montada parcialmente para trás ao longo da fuselagem ou sob a asa, a placa divisora desvia a camada limite para longe da entrada do motor . É uma forma de controle da camada limite .
Desviar a camada limite
Quando um corpo, como uma asa ou fuselagem, passa por um fluido como o ar, uma camada limite de fluido se fixa ao corpo e se move junto com ele. Se essa camada entrar na entrada de ar de um motor a jato , pode afetar o desempenho.
A fim de impedir que este problema de camada limite aconteça, uma placa divisora pode ser usada para separar a camada limite do fluxo de ar livre de movimento rápido e desviá-la para longe da entrada do motor.
Muitas placas divisoras têm uma série de orifícios perfurados na superfície mais perto do lado do motor da admissão. A sucção é aplicada a esses orifícios, reduzindo ainda mais a camada limite.
Aeronave
- McDonnell Douglas F-4 Phantom II
- Sukhoi Su-15
- Valquíria XB-70 norte-americana
- Eurofighter Typhoon
- Falcão de combate General Dynamics F-16
- Saab JAS 39 Gripen
- Shenyang J-8
- Chengdu J-10
- Projeto Mikoyan 1.44
Veja também
- Cone de entrada
- Rampa de entrada
- Entrada supersônica desviadora
- Difusor (automotivo) para placas separadoras automotivas
Referências
- Hughes, Donald L; Holztman, Jon K; Johnson, Harold J (1972). "Características determinadas pelo vôo de um sistema de admissão de ar de um avião F-111A" (PDF) . Nota técnica . NASA . D – 6679 . Retirado em 15 de fevereiro de 2013 .
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Hünecke, Klaus (1997). Motores a jato . Inglaterra: Airlife. pp. 76-79. ISBN 1853108340 .
... o espessamento da camada limite que se desenvolve em ângulos de ataque elevados ao longo do lado inferior do antebraço da fuselagem [no F-16]. Para evitar que o fluxo de baixa energia entre no motor, a entrada teve que ser deslocada da fuselagem para liberá-la da camada limite, que passa ininterruptamente ao longo da fuselagem. A capota de admissão [do F-16] apresenta um lábio inferior moderadamente cego que faz a transição para uma extensão de ponta afiada ou placa divisora no lado superior (perto da fuselagem).
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