Spair Airlines voo 3601 - Spair Airlines Flight 3601

Spair Airlines voo 3601
IL-76 (RA-76513) Spair.jpg
RA-76513, a aeronave envolvida no acidente
Acidente
Encontro 19 de agosto de 1996
Resumo Falha elétrica devido a erro do piloto
Local Milharal a nordeste de Belgrado Aeroporto Nikola Tesla , Belgrado , Iugoslávia
Tipo de avião Ilyushin Il-76 T
Operador Spair Companhias Aéreas
Cadastro RA-76513
Origem do vôo Ekaterinburg , Rússia
Destino Aeroporto Internacional de Malta , Malta
Passageiros 0
Equipe técnica 11
Fatalidades 11
Sobreviventes 0

O voo 3601 da Spair Airlines (PAR-3601) foi um voo de carga entre Ekaterinburg , Rússia , e o Aeroporto Internacional de Malta , Malta . Em 19 de agosto de 1996, a aeronave caiu em um campo de milho, 1.500 metros (4.921 pés) a nordeste da pista do Aeroporto Nikola Tesla de Belgrado, na Iugoslávia .

Aeronave

A aeronave era um Ilyushin Il-76T de 12 anos com número de cauda RA-76513.

Cronologia de vôo

O vôo 3601 partiu de Ekaterinenburg em 18 de agosto de 1996. O Il-76T pousou no aeroporto Nikola Tesla de Belgrado para reabastecimento e verificação de rotina.

O voo 3601 tentou decolar por volta das 23:00, mas quando os motores foram ligados, todos os sistemas elétricos falharam. O defeito elétrico foi reparado e o avião decolou às 00h10 do dia 19 de agosto de 1996 com destino a Malta. Embora o defeito tenha sido reparado, a tripulação havia configurado inadequadamente seus sistemas elétricos, fazendo com que esses sistemas fossem alimentados exclusivamente com as baterias da aeronave. Cerca de 15 minutos após a decolagem, quando o vôo 3601 alcançou Valjevo , na Iugoslávia, as baterias começaram a se esgotar completamente. O piloto Vladimir Starikov contatou o controle de tráfego aéreo de Belgrado e disse que o avião estava novamente com problemas no sistema elétrico; esse foi o último contato do controle de tráfego aéreo com o vôo 3601. A tripulação fez várias tentativas de pouso de emergência em Belgrado, sem sucesso devido à noite e às difíceis condições climáticas. Durante uma dessas tentativas, a aeronave caiu, matando todos os 8 tripulantes e 3 passageiros.

O vôo 3601 apareceu em Belgrado cerca de uma hora após a decolagem. Muitos residentes de Belgrado viram o avião sobrevoar a cidade e observaram que não havia luzes ativas na aeronave. O tempo em Belgrado estava muito ruim naquela noite com nuvens pesadas. Como não havia eletricidade a bordo da aeronave, a única maneira de encontrar a pista era à vista.

Por volta da 01:30, o vôo 3601 circulou o centro de Belgrado em uma altitude muito baixa; testemunhas disseram que o avião foi visto voando muito baixo sobre Nova Belgrado . Às 03h14, a tripulação tentou pousar, primeiro fazendo uma curva de 180 graus e depois mirando na Pista 12 em um curso de 121 graus.

A aeronave caiu em um campo de milho enquanto tentava um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Surcin , explodindo e matando a tripulação russa de 11 pessoas. De acordo com o The New York Times , a aeronave carregava armas ilegalmente para a Líbia.

Referências

  1. ^ a b c Descrição do acidente para RA-76513 na rede de segurança da aviação
  2. ^ a b Hegdes, Chris (7 de novembro de 1996). "Sérvios dizem que enviam armas para a Líbia em um esforço para fugir das sanções da ONU" . The New York Times . Arquivado do original em 8 de abril de 2016. 

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