South Beach - Franklin Delano Roosevelt Boardwalk - South Beach–Franklin Delano Roosevelt Boardwalk
| South Beach - Franklin Delano Roosevelt Boardwalk | |
|---|---|
.jpg) A extremidade norte do calçadão em Fort Wadsworth
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| Localização | Staten Island , Nova York |
| cidade mais próxima | Cidade de Nova York |
| Coordenadas | 40 ° 34′47 ″ N 74 ° 04′33 ″ W / 40,5797 ° N 74,0758 ° W Coordenadas: 40 ° 34′47 ″ N 74 ° 04′33 ″ W / 40,5797 ° N 74,0758 ° W |
| Área | 2,5 milhas (4,0 km) de comprimento por 40 pés (12 m) de largura |
| Criada | 1937 |
| Operado por | Departamento de Parques e Recreação da Cidade de Nova York |
| Visitantes | 334.000 (2017) |
| Aberto | 6h à 1h |
| Status | abrir |
O South Beach – Franklin Delano Roosevelt Boardwalk , alternativamente conhecido como FDR Boardwalk ou South Beach Boardwalk , é um calçadão de frente para a Baía de Lower New York na costa leste de Staten Island , um dos cinco bairros da cidade de Nova York . O calçadão é a principal característica de um parque público que se estende de Fort Wadsworth e da Ponte Verrazzano-Narrows até o Miller Field , ambos parte da Área de Recreação Nacional do Gateway . O parque também contém inúmeras instalações recreativas, incluindo um parque de skate.
Originalmente, a orla costeira de Staten Island foi ocupada por vários parques de diversões, que haviam fechado na década de 1930. A construção do calçadão começou em 1935 e foi concluída em 1937. As diversões continuaram a ocupar o calçadão até o final dos anos 1950, quando a poluição da água e outras mudanças começaram a repelir os visitantes em potencial. O calçadão foi restaurado sob um projeto multimilionário no final dos anos 1990. No entanto, ainda é relativamente pouco utilizado: em 2017, South Beach e Boardwalk receberam 334.000 visitantes, cerca de 5% da contagem de visitantes em Coney Island .
Descrição
O South Beach – Franklin Delano Roosevelt Boardwalk se estende por 2,5 milhas (4,0 km) entre Fort Wadsworth ao norte e Miller Field ao sul. De acordo com a segunda edição da The Encyclopedia of New York City , publicada em 2010, o South Beach Boardwalk é o quarto calçadão mais longo do mundo. De norte a sul, percorre os bairros de Arrochar , South Beach e Midland Beach . Quando construído, tinha 12 m de largura em seu comprimento, metade do calçadão Riegelmann Boardwalk de 80 pés (24 m) em Coney Island , localizado do outro lado da baía de Lower New York, no Brooklyn . O calçadão do FDR foi feito de concreto e madeira e contém vários pavilhões, banheiros e "estações de conforto" ao longo de sua extensão. Uma avenida de 61 m de largura, agora conhecida como Boulevard Padre Capodanno , foi construída no lado da terra do calçadão. Uma ciclovia "protegida" , segregada do tráfego, se estende por toda a extensão do calçadão.
O calçadão South Beach – Franklin Delano Roosevelt é muito pouco usado em comparação com outras praias da cidade de Nova York. Em 2017, South Beach e Boardwalk receberam 334.000 visitantes, em comparação com 2 milhões em Orchard Beach no Bronx , 5 milhões em Rockaway Beach em Queens e 6,7 milhões em Coney Island.
Áreas recreativas
O South Beach – Franklin Delano Roosevelt Boardwalk é composto por duas praias principais: South Beach ao norte da Sea View Avenue e Midland Beach ao sul. As praias contêm instalações para beisebol , handebol , shuffleboard , bocha , damas , vôlei e hóquei em patins , bem como o Ben Soto Skate Park e o Ocean Breeze Fishing Pier.
O calçadão contém oito campos de beisebol ao longo de sua extensão: cinco adjacentes a Midland Beach e três adjacentes a South Beach. Dois dos campos de beisebol em Midland Beach também são compartilhados com um campo de rugby . Há também uma quadra de basquete perto da extremidade sul do calçadão, na Greeley Avenue. O Detetive Russel Timoshenko Soccer Field, batizado em homenagem a um policial morto em 2007 , está localizado mais ao norte, na praia de Slater Boulevard. A extremidade norte contém três tabuleiros de bocha perto da Avenida Drury e duas quadras de vôlei perto da Avenida Doty. Existem três parques infantis ao longo do percurso do calçadão. De norte a sul, eles são Playland em Sand Lane; Midland Playground na Graham Avenue; e Midland Beach Playground na Greeley Avenue.
Estátuas e monumentos
A Fonte dos Golfinhos é uma estátua em South Beach do escultor Steven Dickey . Foi doado em 1998 pelo presidente do distrito de Staten Island e consiste em seis representações de golfinhos em bronze, presas a postes com jatos de água multicoloridos.
O Memorial Capodanno foi nomeado após o Padre Vincent R. Capodanno , um residente local que era capelão da Marinha dos Estados Unidos e foi morto em 1967 durante a Guerra do Vietnã . Um monumento de granito no calçadão foi dedicado a ele em 1976, e a Seaside Boulevard foi rebatizada em homenagem a Capodanno no mesmo ano. Localizado na Sand Lane e Fr. No Boulevard Capodanno, o memorial consiste em uma placa de bronze e aço recuada em uma estela de granito .
O Midland Beach War Memorial está localizado perto de pe. Capodanno Boulevard e Midland Avenue. É composta por uma laje vertical de granito Barré com três painéis. Uma figura de águia está inscrita no topo do pedestal.
Ben Soto Skate Park
O Ben Soto Skate Park é um parque de skate e BMX bike localizado no Midland Beach Playground. A pista de skate é composta de concreto e metal. Foi inaugurado em 2005 e recebeu o nome em homenagem a um fuzileiro naval local que morreu quatro anos antes. Em 2010, a pista de skate se deteriorou e o futuro representante dos Estados Unidos em Staten Island, Michael Grimm , prometeu consertá-la. Desde que foi reformado em 2011, o parque de skate tem sido criticado por skatistas e ciclistas locais, que afirmam que ele não possui uma variedade de recursos tradicionais de skate , como rampas.
História
Predecessores
A costa leste de Staten Island foi originalmente colonizada pelos holandeses, que criaram os bairros modernos de Midland Beach e South Beach. Embora casas de verão tenham sido construídas ao longo da praia em meados do século 18, essas áreas permaneceram rurais até o final do século. Em 1882, os empresários perceberam que a área poderia ser desenvolvida como um resort, e diversões como teatros, hotéis, pavilhões de banho e cassinos foram adicionados ao longo da costa. Em particular, dois parques de diversões foram desenvolvidos no local do calçadão moderno: Happyland Amusement Park e Midland Beach . Em 1884, foi inaugurada a South Beach Branch da Staten Island Railway , que por sua vez levou ao Staten Island Ferry no St. George Terminal . Como resultado de sua fácil acessibilidade pelo Brooklyn e Manhattan , os resorts evoluíram para locais de diversão semelhantes a Coney Island . Os locais das áreas de diversão agora são ocupados pelo calçadão South Beach – Franklin Delano Roosevelt.
Em meados da década de 1880, a área de diversões de South Beach consistia em um calçadão de 1.700 pés (520 m), uma praia e vários passeios. Depois que grande parte da área foi destruída por um incêndio em setembro de 1896, o Happyland Amusement Park de 15 acres (6,1 ha), um parque fechado com inúmeras atrações e características paisagísticas, foi inaugurado em 30 de junho de 1906. Entre as atrações do parque estava uma praia de 1.000 pés (300 m), um píer de 1.500 pés (460 m), um calçadão de 30 pés (9,1 m) de largura, um sistema de mais de 10.000 luzes e inúmeras atrações e montanhas-russas.
Midland Beach, localizada a sudoeste de South Beach, tornou-se um resort na década de 1890, quando South Beach Branch veio para a área. Ele continha um píer de 1.700 pés (520 m) que se projetava no Oceano Atlântico, onde os visitantes podiam pegar o barco a vapor William Story para a Bateria na ponta de Lower Manhattan . O cais era tão longo que a Midland Beach Railway Company operava uma ferrovia em miniatura para levar pescadores e outros visitantes até o final do cais. Como South Beach, ofereceu apresentações de teatro, uma praia, áreas para piqueniques, quiosques de lanches, vários hotéis e bangalôs e várias atrações de diversão e montanhas-russas. A praia também continha um calçadão.
Durante a Primeira Guerra Mundial , a qualidade da poluição do ar e da água e os temores de ataques alemães desencorajaram os turistas a virem para Staten Island. No entanto, a visitação se recuperou após a guerra e, em 1923, Staten Island registrava um número recorde de visitantes, incluindo 150.000 em um único dia em junho de 1923. A maioria dos parques foi destruída após uma série de incêndios devastadores na década de 1920. Um incêndio em 1919 em South Beach destruiu grande parte da área de diversão de lá. Um par de incêndios também afetou Midland Beach em 1924: o primeiro reduziu severamente a capacidade dos barcos de viajarem para Midland Beach, enquanto o segundo destruiu parte da área de diversões. Ambas as áreas de diversão foram reconstruídas, apenas para queimarem em 1929. Um remanescente da área de diversão, o South Beach Amusement Park de 1 acre (0,40 ha) no extremo norte de South Beach, continuou a operar até o final do Século 20, embora grande parte desse parque tenha sido destruído em 1955. Beachland Amusements , uma galeria de diversões adjacente, operou de 1941 a 2006 e foi a última atração de diversão no calçadão de South Beach – Franklin Delano Roosevelt.
Construção e inauguração
Uma lei aprovada pelo Legislativo do Estado de Nova York em 1930 alocou US $ 1 milhão para a construção de uma praia e um calçadão em Staten Island, entre Fort Wadsworth e Miller Field. Em 1934, o Conselho de Estimativa da Cidade de Nova York mudou o mapa de zoneamento da cidade para que a orla costeira de 4 km ao longo das praias South, Graham, Midland e Woodland fossem terras públicas. Posteriormente, o presidente do distrito de Staten Island, Joseph A. Palma, propôs a construção de um calçadão para conectar South Beach e New Dorp . O calçadão de 2,5 milhas custaria US $ 2 milhões e seria construído pela Works Progress Administration (WPA). Parte do custo seria financiado pela Administração de Obras Públicas . Esperava-se que o projeto aumentasse os preços dos imóveis, semelhante aos projetos anteriores de calçadões na cidade de Nova York.
Em 11 de agosto de 1935, os oficiais realizaram três cerimônias inovadoras com mais de 10.000 espectadores combinados, que marcaram o início da construção. As obras no calçadão em si só começaram um mês depois. Palma estimou que a obra empregaria até 4.000 pessoas. O comissário do Departamento de Parques e Recreação da Cidade de Nova York (NYC Parks) Robert Moses criticou o calçadão, dizendo que seu desenvolvimento encorajaria desenvolvedores privados a bloquear o acesso à praia. O projeto foi descrito como uma mistura do calçadão Riegelmann Boardwalk e Jones Beach de Coney Island .
Os planos previam uma praia de 180 pés (55 m) de largura a ser construída antes do calçadão, mas a construção não avançou na sequência exata, o que resultou em algumas partes do calçadão sendo inundadas na maré alta. Como resultado, os funcionários do WPA às vezes trabalhavam 6 horas por dia e outras vezes menos de 4 horas por dia. No entanto, o calçadão foi construído de forma relativamente rápida, e a primeira seção de 1 milha (1,6 km) entre Fort Wadsworth e South Beach estava quase concluída no final de 1936. Doze molhes e uma seção de praia paralela também foram concluídas, embora uma seção em New Creek em Midland Beach estava progredindo lentamente. Em junho de 1937, todo o calçadão estava essencialmente concluído. Uma cerimônia oficial de abertura foi realizada em 4 de julho de 1937 e contou com a presença de 25.000 pessoas. Ao ser inaugurado, o calçadão recebeu o nome do presidente americano Franklin D. Roosevelt , que participou das cerimônias remotamente.
Primeiros anos
Em setembro de 1937, trezentas casas de banho no calçadão recém-concluído pegaram fogo. O Exército dos Estados Unidos anunciou planos para um píer na Avenida Lily Pond , na extremidade norte do calçadão FDR, em 1940. O píer apoiaria suas atividades nas vizinhas Hoffman Island e Swinburne Island . Além disso, uma regra dos Parques de Nova York impediu inicialmente os veteranos de guerra feridos de usar o calçadão de South Beach – Franklin Delano Roosevelt devido a regulamentos que impediam cadeiras de rodas de usar o calçadão. Como resultado, em 1945 Palma fez um acordo pelo qual esses veteranos poderiam usar a Praia Midland, que na época era propriedade privada.
O presidente do distrito de Staten Island, Edward G. Baker, e o comissário do NYC Parks, Moses, propuseram a reconstrução do calçadão de South Beach-Franklin Delano Roosevelt em 1953. Baker e Moses declararam que o redesenvolvimento do calçadão serviria para melhorar a qualidade da costa leste de Staten Island em geral, semelhante a como a construção do Rockaway Boardwalk havia melhorado os Rockaways. Na época, 1,2 milhão de pessoas por ano frequentavam a praia e o calçadão. O redesenvolvimento de US $ 6,46 milhões das praias da costa leste de Staten Island foi iniciado em março seguinte, embora o projeto não tenha sido aprovado até maio daquele ano. Moses também propôs cobrar 25 centavos pelo estacionamento e 10 centavos para entrar no calçadão, atraindo 2,4 milhões de pessoas em 30 anos.
O desenvolvimento incluiu a adição de balneários; estacionamentos com vagas para 7.000 carros; vários pequenos terminais de ônibus; estações de conforto; e instalações recreativas, como playgrounds, campos de beisebol , quadras de handebol , campos de hóquei em patins , skateparks , quadras de shuffleboard , quadras de bocha e mesas de damas . Cerca de 2.000.000 jardas cúbicas (1.500.000 m 3 ) de aterro foram dragadas da Baía de Lower New York para proteger as terras altas adjacentes. Moses afirmou que, no projeto original, a área interna do calçadão era estreita demais para acomodar instalações recreativas, mas que a cidade agora tinha o terreno para construir essas instalações. O projeto incluiu também a construção do Seaside Boulevard paralelo ao calçadão (atual Fr. Capodanno Boulevard), cujo primeiro trecho foi inaugurado em 1957.
A primeira parte da renovação foi concluída em 1958. Quando o projeto foi totalmente concluído na década de 1960, incluiu três seções, a South Beach original, bem como duas novas seções em Graham e Midland Beaches. A reforma foi realizada em conjunto com o planejamento do que se tornaria a Ponte Verrazzano-Narrows , que forneceria a primeira conexão física de Staten Island com o resto da cidade de Nova York. Quase US $ 1 milhão para melhorias adicionais no calçadão de South Beach – Franklin Delano Roosevelt foi alocado em 1967, e fundos adicionais foram desembolsados de acordo com a Lei de Emprego de Obras Públicas de 1977.
Declínio
O calçadão começou a declinar na década de 1950 por causa de problemas como a poluição da água, causada pelo fluxo de esgoto de Manhattan e Nova Jersey para a baía. Na década de 1960, até mesmo alguns salva-vidas se recusavam a nadar na água perto do calçadão de South Beach – Franklin Delano Roosevelt. Outro problema foi a retirada dos serviços da Staten Island Railway de South Beach em meados da década de 1950, basicamente isolando o calçadão de todos, exceto os residentes das áreas próximas. A década de 1970 viu várias tentativas de incêndio criminoso, bem como uma alta concentração de usuários de drogas e prostitutas. Em 1971, a cidade estudou substituir os calçadões da cidade por plástico para torná-los mais fáceis de manter, mas isso não deu certo.
As praias ao longo do calçadão de South Beach – Franklin Delano Roosevelt permaneceram poluídas e, em 1983, o controlador da cidade de Nova York Harrison J. Goldin classificou a qualidade do calçadão como "ruim" devido às águas poluídas e calçadões mal conservados. Na época, a praia recebia apenas 1.200 visitantes em um dia agitado. Em 1985, uma pequena parte do calçadão de South Beach - Franklin Delano Roosevelt, bem como três outras praias da cidade e o Sheep Meadow do Central Park , foram designadas como "zonas calmas" onde o barulho do rádio era proibido. Em meados da década de 1980, o orçamento dos Parques de Nova York aumentou muito, permitindo à agência renovar dois campos de futebol no calçadão em 1986, bem como instalar novos bancos. Enquanto isso, a poluição da água perto do calçadão tornou-se tão grave que a cidade parou de colocar salva-vidas em 1990. A praia e o calçadão continuaram a ser afetados por vandalismo, poluição e abandono geral.
Renascimento
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A orla marítima passou por uma grande reforma durante a década de 1990. Em maio de 1994, após um incêndio acidental que destruiu 200 pés (61 m) do calçadão, o então presidente do distrito, Guy Molinari, anunciou que a seção danificada do calçadão receberia uma reforma de $ 650.000. Vários milhões de dólares de fundos foram alocados para vários projetos relacionados. Isso incluiu a conversão de estacionamentos em South Beach Park, inaugurado em junho de 1996; reconstrução da seção do calçadão danificada pelo fogo; e reforma de um playground. A NYC Parks também começou a procurar concessionários para um pavilhão em Sand Lane, que já havia sido danificado em um incêndio. Novas instalações recreativas para a terceira idade e um programa de concertos também foram acrescentados. A renovação do calçadão de South Beach – Franklin Delano Roosevelt veio com uma limpeza da orla, bem como o financiamento total para os salva-vidas, que começaram a trabalhar em South Beach novamente em julho de 1997. O calçadão reconstruído foi inaugurado em outubro de 1997.
Outras melhorias no calçadão foram feitas sob a administração de Molinari e seu sucessor, James Molinaro . As melhorias incluíram a adição de uma Fonte dos Golfinhos na extremidade norte do calçadão e um monumento aos veteranos chamado Círculo da Liberdade em sua extremidade sul. Novos estacionamentos, um pavilhão de US $ 1,8 milhão e uma nova iluminação também foram instalados. O Ocean Breeze Fishing Pier, um cais recreativo de aço e concreto, inaugurado em setembro de 2003. Com 835 pés (255 m), é o maior cais recreativo à beira-mar construído na área metropolitana de Nova York em mais de um século. De acordo com uma estimativa, cerca de US $ 20 milhões foram alocados para a melhoria do calçadão de South Beach-Franklin Delano Roosevelt desde 1995.
As praias continuaram sendo poluídas. Um relatório da Câmara Municipal de Nova York em 2004 designou South Beach e Boardwalk como as mais sujas das sete praias da cidade. Uma pesquisa separada e independente em 2007 classificou South Beach como sendo "desafiadora", embora Midland Beach estivesse em condições muito melhores. Em uma pesquisa de 2009, o calçadão, as instalações e a praia de South Beach foram classificados como mal conservados, mas em 2011, foi classificada como a praia mais bem conservada da cidade, em condições ainda melhores do que Midland Beach.
O serviço wi-fi da AT&T foi habilitado ao longo do calçadão em 2012, tornando-o um dos vários hotspots wi-fi pela cidade. Naquele mês de outubro, o calçadão South Beach – Franklin Delano Roosevelt foi danificado pelo furacão Sandy . Ao longo de um período de nove meses, partes do calçadão foram gradualmente consertadas e reabertas, e os funcionários do NYC Parks de outros bairros foram enviados a Staten Island para consertar o calçadão rapidamente. Uma parte danificada do calçadão, uma rampa acessível pela ADA para a praia, não foi reparada até 2018.
Referências
- Gottlock, Barbara; Gottlock, Wesley (2013). Parques de diversões perdidos da cidade de Nova York: Além de Coney Island . Perdido. Arcadia Publishing. ISBN 978-1-62584-556-6.
- National Park Service (1979). Gateway National Recreation Area (NRA), General Management Plan (GMP) (NY, NJ): Declaração de Impacto Ambiental . Gateway National Recreation Area (NRA), General Management Plan (GMP) (NY, NJ): Declaração de Impacto Ambiental . Recuperado em 18 de setembro de 2019 .