Corrida de carros caça-níqueis - Slot car racing
- Nota: este artigo se refere à competição de corrida de carros caça-níqueis. Para obter informações sobre o passatempo geral dos carros caça-níqueis, incluindo uma cobertura mais detalhada da história, escalas, tipos de pista e funcionamento mecânico, consulte o carro caça-níqueis .
As corridas de carros caça-níqueis (também chamadas de corridas de carros caça-níqueis ou corridas de caça-níqueis ) são o passatempo competitivo de corridas com automóveis em miniatura motorizados (ou outros veículos) que são guiados por ranhuras ou ranhuras na pista em que correm.
Os carros caça-níqueis são geralmente modelos de automóveis reais, embora alguns tenham carrocerias especialmente projetadas para corridas em miniatura. A maioria dos entusiastas usa carros caça-níqueis comercialmente disponíveis (muitas vezes modificados para melhor desempenho), outros motorizam modelos estáticos e alguns "construídos por arranhões", criando seus próprios mecanismos e corpos a partir de peças e materiais básicos.
As corridas de caça-níqueis variam de encontros casuais em pistas caseiras, usando todos os carros que o anfitrião disponibilizar, até competições muito sérias em que os competidores constroem ou modificam meticulosamente seus próprios carros para desempenho máximo e competem em uma série de corridas que culminam em um campeonato nacional . Alguns amadores, assim como no modelo de ferrovias , constroem pistas elaboradas, esculpidas para ter a aparência de uma pista de corrida da vida real, incluindo edifícios em miniatura, árvores e pessoas, enquanto os pilotos mais puramente competitivos geralmente preferem uma pista desobstruída pelo cenário.
As corridas de caça-níqueis eram uma moda popular na década de 1960, com vendas chegando a US $ 500 milhões anuais, incluindo 3.000 cursos públicos apenas nos Estados Unidos. A moda estourou no início da década de 1970, quando os amadores se sentiram pressionados nas corridas e ficaram em casa durante as competições contra o mercado de carros controlados por rádio .
Balanças comuns para carros caça-níqueis
Existem três escalas de slotcar comuns usadas para competição:
- Na escala 1:24 ou 1/24, os carros são os maiores carros caça-níqueis comumente corridos. Um carro típico de 1:24 pode ter de 18 a 20 cm de comprimento. Carros 1:24 exigem um percurso tão grande que se torna impraticável para muitos entusiastas domésticos, então a maioria das corridas 1:24 sérias é feita em pistas comerciais ou de clubes.
- Na escala 1:32 ou 1/32, os carros são menores e mais adequados para pistas de corrida de tamanho doméstico, mas também são amplamente utilizados em pistas comerciais, em lojas de hobby ou em clubes. Um carro 1:32 tem em média 5 a 6 polegadas (13–15 cm).
- Escala HO , um tamanho generalizado, originalmente 1:76 - 1:87 , agora geralmente mais próximo da escala 1:64 . Os carros variam em tamanho, indo de 1:87 (geralmente os carros mais antigos) a 1:64 em escala; mas todos eles correm em trilhos com aproximadamente a mesma largura e são genericamente chamados de carros caça-níqueis HO. Um carro típico tem de 2,5 a 3,5 polegadas (5,5–8 cm). Embora haja corridas HO em pistas comerciais e de lojas, provavelmente a maioria das corridas HO ocorre em pistas domésticas.
Além das escalas principais, 1:43 em 2006 os conjuntos de carros caça-níqueis são geralmente comercializados como brinquedos infantis. Até agora, há pouca competição organizada em 1:43, mas a escala está ganhando alguma aceitação entre os amadores adultos por sua acessibilidade e requisitos de espaço moderados. Um carro médio teria 4,3 "(10,9 cm).
Pistas de caça-níqueis para competição
Muitas pistas de corrida domésticas são feitas de plástico moldado por injeção que se encaixam nas seções de pista encontradas em conjuntos de corrida; esses cursos são conhecidos como "Trilhas de Plástico".
Pistas de lojas e clubes usadas para competição (especialmente em escalas 1:32 e 1:24) são geralmente "Pistas Roteadas" construídas à mão, nas quais os slots de guia para toda a pista de corrida são direcionados para uma ou algumas peças grandes de material em folha (como como aglomerado ou cartão de fibra de média densidade ) proporcionando uma superfície lisa e consistente.
Pistas de competição são normalmente dispostas como pistas de estrada com muitas curvas, embora ovais e ovais de "piso de tanque" (trapezoidais) também sejam bastante comuns. Em um percurso de estrada ou oval, cada carro e cada faixa é geralmente marcado com "fita de faixa" de uma cor distinta, permitindo que os fiscais de curva (oficiais) devolvam os carros que saíram da pista para a faixa apropriada.
Geralmente, as pistas para competição formal podem ter curvas inclinadas e fazer uma ponte entre uma seção e outra, mas não podem usar configurações de "truque" de outra forma. As pistas domésticas costumam incluir recursos especiais para aumentar o drama e / ou o desafio das corridas, como slots que balançam ou comprimem as pistas, solavancos, saltos no ar ou superfícies irregulares, mas normalmente são chamadas de pistas de "brinquedo" e não são usadas para competição.
Um segmento diferente do hobby são as corridas de arrancada de carros caça-níqueis em uma longa faixa reta de pista. No tamanho HO, essas faixas de arrasto são geralmente uma escala de um quarto de milha.
As pistas de escala 1:24 usadas para competição são geralmente pistas de 6-8 pistas com paredes de retenção de madeira ou plástico flexível. As pistas geralmente estão localizadas em centros de corrida comerciais ou construídos para esse fim. A maioria das pistas usadas nos eventos regionais e nacionais da USRA são pistas comerciais originais da American Raceways (AMF) ou variações desses designs feitas de plantas originais. As pistas usadas em outros países, incluindo aquelas usadas para os Campeonatos Mundiais ISRA, são frequentemente designs mais recentes. Geralmente as pistas usadas para competição regional ou nacional têm uma superfície pintada com epóxi ou polímero com contatos elétricos trançados embutidos. Na Divisão 1 do USRA, o uso de compostos para melhorar a tração na superfície de corrida ("cola" ou " gosma ") pode ser aplicado na superfície de corrida pelos competidores.
Um tipo de pista comercial 1:24 é a "Blue King" (comprimento de volta de 155 pés), que é a pista que é reconhecida pelos recordes mundiais em corridas de 1:24. A volta de qualificação do recorde mundial de 2017 é realizada por Brad Friesner com 1,347 segundos, que calcula a 78,45 mph. Os segmentos da pista "King" são "nomeados" a partir da reta principal em uma direção anti-horária: inclinação, rampa, deadman (canto), dedo, reto traseiro, 90 (canto), rosquinha (canto), guia e curva superior. Geralmente as pistas "King" são usadas para corridas de carros de asa, onde pistas "planas" não inclinadas de vários designs são usadas para corridas em escala. Um exemplo de pista "plana" de campeonato é a pista projetada por Gary Gerding, instalada em julho de 2007 no Mid-America Raceway and Hobbies perto de Aurora, IL (local do USRA Division 2 National Championships de 2009) e dos campeonatos mundiais de 2010 ISRA.
Outro exemplo de faixa na escala 1:24 é chamado de "Engleman Grandstand". Tem 220 pés de comprimento de volta e oito pistas de largura. É um favorito para carros rápidos com suas longas retas e banco alto e profundo. Um pode ser encontrado ainda em operação em Rock Hill, Carolina do Sul, na The Slot Car Cave. Há outro na Scale Model Supplies em Saint Paul, Minnesota.
A competição de escala 1:32 é geralmente disputada nas mesmas pistas que 1:24, pelo menos nos EUA.
As pistas de competição da escala HO têm tipicamente entre 60 e 100 pés de comprimento e 4 a 6 pistas de largura. Pistas de plástico, muitas vezes modificadas para melhorar o desempenho, são mais comuns em competições HO do que em escalas maiores, assim como o uso de grandes percursos caseiros para corridas formais.
Pistas 'sujas' - essas pistas são usadas principalmente para rally e raid.
Padrões elétricos (energia) para competição
A corrida de 1:24 normalmente é de 14 volts para qualificação e 12 volts em condições de corrida. A corrida 1:32 varia entre 12 e 16 volts, dependendo do tipo de carro. A maioria das regras HO exige que as pistas forneçam voltagem entre 18,5 e 19,0 volts e pelo menos 5 amperes por pista. Certos eventos de corrida europeus em escala 1/24 "" usam 18,2 a 19,0 volts DC.
Muitas faixas usam bancos de baterias de chumbo-ácido para produzir energia DC de alta amperagem suficiente, mas nos últimos anos, fontes de alimentação reguladas eletronicamente e de alta qualidade relativamente baratas tornaram-se mais populares para obter energia consistente e limpa.
Formatos de competição
Vários formatos de corrida são empregados em competição, conforme o tempo permite. O mais rápido de execução é chamado round robin, que pode ser executado de duas maneiras. A primeira (e menos comum) forma é começar com um piloto em uma faixa da pista, um segmento geralmente consistindo de 2 minutos em que o piloto tenta completar quantas voltas puder.
A segunda (e mais comum) maneira de executar um round robin é fazer com que quatro motoristas (ou tantos quantos houver) comecem ao mesmo tempo e girem por todas as faixas, antes de serem substituídos pelo próximo conjunto de motoristas. Isso é conhecido como "calor" ou "consi". Freqüentemente, uma pequena quantidade de tempo de prática (geralmente 30 segundos) será dada aos pilotos antes do início de cada bateria. Se houver um número ímpar de motoristas de tal forma que eles não sejam totalmente divisíveis no número de pistas, uma de duas medidas é tomada: ou uma bateria é executada com uma ou mais posições não preenchidas, ou uma bateria é executada com drivers extras, com uma posição "sit-out". Depois que todos os pilotos tiverem executado sua bateria, a colocação é determinada pelo total de voltas concluídas.
Freqüentemente, round robins são modificados para incluir uma bateria "principal" e às vezes também uma "última chance". Quando executado com um principal, o round robin é executado normalmente, mas no final os competidores de topo (tantas quantas forem as raias) executam uma bateria extra. Esta bateria é geralmente mais longa (3 a 5 minutos por segmento, 1,5 tempo de "pit" e 1 minuto de prática antes da bateria). No final, os pilotos são substituídos com base nos novos totais de volta.
As baterias de última chance são semelhantes às da rede. Os melhores competidores (número de raias menos um) do round robin se movem para a principal, e os segundos colocados (quantas raias houver) são movidos para a bateria da última chance. A bateria de última chance é executada antes da principal e geralmente é executada com os mesmos parâmetros de tempo das outras baterias. No final, os melhores competidores da última chance são substituídos com base em seus novos totais de volta (embora nunca menor do que um competidor que não fez a última chance), e o vencedor da bateria segue para a final posição no principal.
Os formatos entre colchetes são normalmente reservados para eventos nacionais e incluem qualificação, eliminação consis, semifinais e principal.
Depois de decorrido o tempo do segmento, um pequeno intervalo de tempo, geralmente um minuto, é dado para o motorista trocar de faixa, realizar qualquer manutenção necessária em seu carro e retornar o carro à posição de repouso (embora em uma faixa diferente). Ao mesmo tempo, o próximo piloto da sucessão passa para a primeira faixa, colocando seu carro na posição inicial. Quando um piloto completa todas as pistas, seu total de voltas e posição final são registrados. Isso continua até que todos os motoristas tenham concluído todas as pistas. Os totais de volta são comparados para determinar a colocação.
A maioria das organizações de corrida permite uma "chamada de pista" (onde a energia é desligada) para uma situação em que um carro de corrida está na pista errada. Isso também é conhecido como "piloto" e é considerado uma situação perigosa e injusta. Às vezes, as chamadas de rastreamento também são usadas no caso de um carro voar para fora da mesa e não puder ser localizado por um delegado.
Organizações de caça-níqueis
Organizações de corrida em escala 1:24 Existem muitas organizações locais, regionais, nacionais e internacionais para os carros caça-níqueis em escala 1:24. A escala 1:24 é usada principalmente em pistas de autódromos comerciais. A maior organização dos EUA, que realiza 2 eventos do Campeonato Nacional Divisional dos EUA todos os anos, é a USRA: United Slot Racers Association, fundada em janeiro de 1968 (sul da Califórnia). A International Slot Racing Association ( ISRA ) sanciona um Campeonato Mundial de Corrida de Slot Car em um país diferente a cada ano.
A USRA (United Slot Racers Association) é a organizadora do USRA National Championship para a Divisão 1 e Divisão 2 de corrida. O USRA também sanciona o "Wing Car Worlds" quando é realizado nos Estados Unidos.
National Slot Car Scale Racing Association, conhecida como NSCSRA. A NSCSRA foi formada em 1989 com o propósito de promover "Corridas justas e iguais para todos" que gostavam de carros caça-níqueis como hobby. As regras foram estabelecidas em 1989 para garantir o conceito de corrida justa e igual para todos os participantes. Até quatro vezes por ano, o NSCSRA detém um campeonato para várias classes, incluindo Vintage Scale Racing, Flexi e Unlimited Racing.
Organizações de corrida de escala 1:32 A International Slot Racing Association ( ISRA ) sanciona um Campeonato Mundial de Corrida de Slot Car em um país diferente a cada ano.
Em 2004, a True Scale Racing Federation (TSRF) foi criada pelo ex-piloto profissional 1:24 Phillipe de Lespinay (também conhecido como: PdL) com o objetivo de estabelecer uma "escala real" norte-americana 1:24 e 1:32 norte-americana série de corrida. O conceito da TSRF é muito semelhante às corridas "especificações" em escala real, onde apenas equipamentos aprovados pela TSRF podem ser usados para competição. Muitos outros países têm organizações nacionais, por exemplo, a British Slot Car Racing Association ( BSCRA ) , que organiza campeonatos nacionais desde 1964.
Organizações HO Existem duas grandes organizações de corridas HO nos EUA: HOPRA (HO Professional Racing Association) e UFHORA (United Federation of HO Racers Association). Cada um hospeda uma competição nacional anualmente, geralmente em julho. Existem muitas organizações estaduais que funcionam sob os conjuntos de regras HOPRA e / ou UFHORA.
"The Fray In Ferndale " ostenta a maior participação de todas as corridas de carros caça-níqueis do mundo. A corrida altamente competitiva é realizada anualmente, em março, e mais de 100 indivíduos e 16 equipes comparecem para competir em 8 mesas. Essa é a corrida que determina a direção que o hobby toma. A corrida é realizada desde 1997.
Ao contrário das pistas de escala 1:24, as pistas de corrida HO podem ser pequenas o suficiente para caber em porões comuns. Portanto, a maioria das organizações estaduais executa algumas, se não a maioria, de suas séries em trilhas caseiras, em oposição a trilhas de lojas de hobby. Além disso, as pistas caseiras costumam ser usadas para competições nacionais.
As corridas HO Scale Oval são muito populares no nordeste dos Estados Unidos. Os carros são moldados para se parecerem com Dirt Modifieds e Sprint Cars. Os carros Sprint e os carros com modificação de sujeira correm em pistas ovais de 8 a 4 pistas.
Aulas de competição nos EUA
1:24 aulas de corrida
A maioria das séries de corrida 1:24 usa alguma variação das regras da Divisão 1 ou Divisão 2 do USRA. As regras do USRA têm suas raízes nas regras do NCC do início dos anos 1970, que foram escritas com o objetivo de criar várias subclasses nas corridas de caça-níqueis para permitir maior diversidade na competição.
Divisão 1 da USRA
- a) Spec-15: Amador apenas
- b) GP-12: Amador e Especialista
- c) Internacional 15 (15A): Amador e Especialista
- d) Cobalto 15/12: Amador e Especialista
- e) Grupo 27: Amador e Especialista
- f) Grupo 27 Light: classe única restrita do Grupo 27 de corrida
- g) Grupo 7 (aberto): Semi-Pro e Pro
Há também uma classe em sua gênese chamada "One Motor Open" que é semelhante ao Grupo 7, com a diferença de que as mudanças de motor após a tecnologia não são permitidas.
Divisão 2 da USRA
- a) Stock Car Grupo 10
- b) JRL
- c) GTP
- d) GT-1
- e) GT-12
- f) C-12e
- g) 1/32 F-1 Eurosport
- h) 1/32 Eurosport
- i) 1/24 Eurosport
Divisão 3 da USRA: (proposta)
- a) Nostalgia Can-Am
- b) NASCAR vintage
- c) Nostalgia F1
- d) Nostalgia LeMans Coupe
- e) Can-Am Pro (rebobinador)
Nota: apesar de o USRA ainda não reconhecer a "Divisão 3", órgãos sancionadores independentes na costa leste e oeste têm organizado e hospedado corridas Nostalgia Can-Am e Nostalgia F1. O D3 retro racing foi criado por Paul Sterrett e Mike Steube em abril de 2006. Este foi o início da corrida retro como a conhecemos hoje. Vários eventos como o Sano em Chicago, Illinois, Checkpoint Cup em Buena Park, Califórnia e "R4" em Columbus, Ohio, já sediaram eventos de corrida Nostalgia e Retro em grande escala.
Fórmula-2000
O F-2000 é disputado principalmente no meio-oeste; é uma variação das regras da Divisão 1 da USRA, com a principal exceção de que a "cola" de tração / frenagem não pode ser aplicada na superfície de corrida pelos participantes. Não são permitidas mudanças de motor após o início da corrida, e existem outras restrições de regras que visam reduzir o custo de participação.
Outras organizações internacionais, como IMCA e ISRA, têm suas próprias classificações e regulamentos técnicos. Entre em contato diretamente com a organização para obter as regras e a programação das séries mais recentes.
1:32 aulas de corrida
Muitos tipos de corridas existem para classes de corrida 1:32.
- Velocidade
- Rally - carros de rally mundiais, produção, super 1600, ...
- Raid - T1, T2, T3, T4, T5
Observe que em rally e raid races é frequente incluir corridas 'sujas', por exemplo, neve ou terra.
Aulas de corrida HO
HOPRA e UFHORA executam classes e regras semelhantes para essas classes. A seguir estão breves explicações de algumas dessas classes. As regras gerais especificam o tamanho do carro e tudo o mais que pertença a todas as classes.
- Superstock (HOPRA e UFHORA): Os carros podem ter no máximo quatro ímãs (dois para acionar o motor e dois ímãs de "tração" para força descendente adicional). Todos os ímãs devem ser de cerâmica. Os motores devem ser estocados e podem ser balanceados e / ou verificados (chamados de "estoque quente").
- Modificado (HOPRA): Também conhecido como "cerâmica modificada" é igual ao superenxerto acima, mas o motor é irrestrito e o chassi pode ser lixado.
- Modificado (UFHORA): Os carros podem ter no máximo quatro ímãs (2 para acionar o motor e 2 ímãs de "tração" para força descendente adicional). Os ímãs do motor devem ser de cerâmica, os ímãs de tração podem ser de polímero. O motor deve ter uma resistência não inferior a 3,0 Ω em cada pólo.
- Polímero Modificado (HOPRA) / Aberto Restrito (UFHORA): Os carros podem ter no máximo quatro ímãs (dois para acionar o motor e dois ímãs de "tração" para força descendente adicional). Todos os ímãs podem ser de polímero. O motor não tem restrições. O chassi pode ser lixado. Podem ser usados fios de derivação.
- Ilimitado (UFHORA e HOPRA): Sem restrições. Chassis personalizados permitidos. Seis ímãs de neodímio são normalmente empregados.
- T-Jet Super Stock (também conhecido como Fray-style): Chassis Aurora Thunderjet sem ímãs de tração, modificado por ímãs de motor, mudança de eixos, rodas dianteiras e traseiras e pneus, e a carroceria. Modificações limitadas são permitidas.
No Reino Unido
O principal órgão regulador das corridas de slots no Reino Unido é a BSCRA, que é responsável pela organização da maioria dos eventos de corrida de slots no Reino Unido. O atual presidente é Mark Witham. A associação organiza três campeonatos nacionais: os nacionais nas escalas 1/32 e 1/24, mais um campeonato de clubes com desafio de produção. A associação também organiza campeonatos abertos britânicos para ambas as escalas. Há também uma série de competições baseadas na área, bem como competições voltadas para os recém-chegados, para tirá-los de seus clubes. No entanto, Ninco, HO e Scalex Racing são administrados por seu próprio conselho e não são afiliados à BSCRA.
O HQ do BSCC (British Slot Car Club) fica em Millstream Raceway, Ringwood, Hampshire e é o maior centro de corrida de caça-níqueis do Reino Unido com 2 × 8 pistas Ogilvie Custom Tracks, incluindo o mega 205 '8 pistas BSCC Daytona Speedway. A Millstream é o maior cliente mundial de faixas personalizadas Ogilvie e está prestes a receber sua 11ª faixa baseada no famoso Ogilvie Super-8. BSCC hospeda o Campeonato Britânico de Wing Car.
Classificação atual
ISRA 2019 World Driver Rankings também conhecido como
| Ranking | Motorista | País |
|---|---|---|
| 1ª | Jaroslav Recek |
 CZE
|
| 2ª | Vladimir Horky |
CZE
|
| 3ª | Antonin Vojtik |
CZE
|
| 4 | Olli Kantamaa |
 FIN
|
| 5 | Dominykas Budrys |
 ACESO
|
| 6 | Janis Nabokins |
 LAT
|
| 7 | Jonathon Forsyth |
 EUA
|
| 8 | Ricardo Teixeira |
 SUTIÃ
|
| 9 | Matti Fyhr |
FIN
|
| 10 | Raivis Jansons |
LAT
|
ISRA
Os campeonatos mundiais de 2021 ISRA deveriam ser realizados nos EUA, mas foram cancelados devido a restrições de viagem de alguns competidores decorrentes da pandemia de Covid 19, os mundiais de 2022 serão realizados na Letônia.