Junção Secaucus - Secaucus Junction
Junção Secaucus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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NJ Transit Rail estação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localização | County Road e County Avenue, Secaucus, NJ 07094 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 45′42 ″ N 74 ° 04′30 ″ W / 40,7616 ° N 74,075 ° W Coordenadas : 40,7616 ° N 74,075 ° W40 ° 45′42 ″ N 74 ° 04′30 ″ W / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propriedade de | NJ Transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linha (s) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de ilha e 2 plataformas laterais (nível superior) 2 plataformas de ilha (nível inferior) |
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Trilhas | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexões |
Ônibus NJT : 2, 78 , 124, 129 , 329, 353 Passeio EZ : 246, 268, 273 / 273X, 503, 524, 566 Megabus |
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Construção | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Níveis de plataforma | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamento | sim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalações para bicicletas | sim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acesso desabilitado | sim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Outra informação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona tarifária | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
História | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aberto | 15 de dezembro de 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificado | 12 kV 25 Hz (nível superior) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passageiros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 26.298 (dia da semana médio) 12,2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serviços | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Secaucus Junction (conhecido como Secaucus Transfer durante os estágios de planejamento e assinado simplesmente como Secaucus ) é um centro de trens urbanos em Secaucus, Nova Jersey . Ela atende trens de todas as linhas operadas pela NJ Transit Rail Operations, exceto Princeton Branch e Atlantic City Line .
A estação de $ 450 milhões e 321.000 pés quadrados (29.800 m 2 ) foi inaugurada em 15 de dezembro de 2003 e foi dedicada como a estação ferroviária Frank R. Lautenberg em Secaucus Junction . O senador americano Frank Lautenberg , que morreu em 2013, era um defensor do trânsito que trabalhou para alocar fundos federais para o projeto.
A estação fica no Northeast Corridor (NEC), cinco milhas a oeste da New York Penn Station e cinco milhas a leste da Newark Penn Station . Em Secaucus, o NEC cruza acima da Linha Principal , permitindo que os passageiros façam baldeação entre trens de e para o Terminal Hoboken . Os trens da Amtrak passam por Secaucus, mas não param. Em março de 2016, foi inaugurada uma nova estação rodoviária com 14 berços; ele é usado para conexões intermodais e foi projetado para adicionar redundância à rede de transporte.
Objetivo e história
As operações ferroviárias da NJ Transit são divididas em duas divisões, um legado de suas raízes em ferrovias separadas. A Divisão de Hoboken consiste em linhas que antes faziam parte da Ferrovia Erie Lackawanna e de seus predecessores, enquanto as linhas da Divisão de Newark já fizeram parte da Ferrovia da Pensilvânia e da Ferrovia Central de Nova Jersey . As duas divisões nunca haviam sido integradas anteriormente, mesmo quando a Conrail administrou ambas as redes sob contrato com o Departamento de Transporte de Nova Jersey de 1976 até entregá-las à NJ Transit em 1983. Embora a abertura da Kearny Connection e Waterfront Connection em 1996 permitiu o implementação de alguns trens interdivisionais, incluindo o serviço "Midtown Direct" para a New York Penn Station na Morris & Essex Lines da Hoboken Division , as transferências diretas entre as divisões ainda não eram possíveis.
O Secaucus Junction foi construído para permitir a transferência de passageiros entre trens em cada divisão. Antes da estação ser construída, os passageiros nas linhas para o Terminal Hoboken tinham que usar os trens ou balsas PATH para chegar à cidade de Nova York. Por outro lado, com poucas exceções, os passageiros cujos trens terminavam na New York Penn Station tinham que se transferir para os trens PATH na Newark Penn Station para chegar a Hoboken.
O aterro do Corredor Nordeste de duas vias foi expandido para três vias por uma milha de cada lado da estação e para quatro vias através da própria estação, permitindo que a Amtrak e os trens diretos da NJT passassem pelos trens parados. A Bergen County Line de duas vias foi realinhada para sudoeste para se juntar à Linha Principal de duas vias para passar pela estação no nível inferior de quatro vias. A construção exigiu que os corpos do cemitério do Condado de Hudson fossem desenterrados e transferidos para outro cemitério.
A estação foi construída com pouco estacionamento público, já que a NJT acreditava que poucas viagens de passageiros teriam origem ali. Em 2005, a saída 15X na adjacente New Jersey Turnpike foi aberta para fornecer acesso mais fácil à estação; dois anos depois, era o trevo menos usado da rodovia, possivelmente devido em parte à falta de estacionamento na estação. Em 1º de junho de 2009, a Edison Parkfast , empresa privada, inaugurou o primeiro estacionamento próximo à estação, com espaço para 1.094 carros. Estacionamento para bicicletas também está disponível.
Em 26 de julho de 2009, a NJ Transit iniciou o serviço de transporte para a estação Meadowlands no Complexo Esportivo Meadowlands , com Secaucus Junction sendo um ponto de transferência para os passageiros da Penn de Nova York e outras estações. De 2009 a 2014, a Secaucus Junction atendeu trens vindos da linha New Haven da Metro-North para os jogos de futebol do New York Giants e do New York Jets em Meadowlands com início às 13h aos domingos.
Em 5 de junho de 2013, um trem especial da Amtrak parou na estação para carregar o caixão de Lautenberg para Washington, DC para seu enterro. Em 2 de fevereiro de 2014, um número limitado de trens Amtrak fez paradas em Secaucus para passageiros que iam para o Super Bowl XLVIII . As autoridades locais indicaram o desejo de que o serviço regular da Amtrak pare em Secaucus Junction depois que a American Dream Meadowlands abriu em outubro de 2019, no entanto, a partir de 2020, isso não foi implementado.
Layout da estação
Apesar do nome, Secaucus Junction não é um entroncamento verdadeiro , no qual os trens podem alternar entre as linhas; não há conexão ferroviária entre os níveis superior e inferior. A estação tem dois níveis de plataforma conectados por um terceiro nível no topo. Esse loop, no entanto, é proposto como parte do Projeto Gateway para melhorar o acesso de passageiros a Manhattan .
- O nível inferior carece de eletrificação e tem quatro trilhos e duas plataformas de ilha servindo os trens Bergen County Line, Main Line, Pascack Valley Line, Port Jervis Line e Meadowlands Line, que se originam e terminam no Terminal Hoboken .
- Os trilhos de nível superior são eletrificados e transportam trens de ida e volta para a Penn Station de Nova York (geralmente o Northeast Corridor, North Jersey Coast, Montclair-Boonton e Morristown Lines) com quatro trilhos e três plataformas: duas plataformas laterais que atendem as trilhas 2 e 3 ( onde trens diretos geralmente contornam) e uma plataforma de ilha entre as Trilhas A e B. Os trens Amtrak passam pelos trilhos de nível superior sem parar.
- O saguão superior conta com praça de alimentação e lanchonete, e atende os passageiros que trocam de trem. Para fazer baldeação entre trens em níveis diferentes, os passageiros sobem até o saguão, passam por faregates (que só aceitam passagem uma vez) e descem até as plataformas de destino. No centro desse nível está uma escultura de aço , vidro e titânio de 30 pés de altura (9,1 m) de taboa (abundante nos arredores de New Jersey Meadowlands ) do artista Louis "Cork" Marcheschi de São Francisco . Os topos das taboas são iluminados por dentro nas cores roxa, azul e laranja da NJ Transit.
Proposta de extensão do metrô de Nova York
Em 16 de novembro de 2010, o The New York Times relatou que a administração do prefeito de Nova York , Michael Bloomberg , estava trabalhando em um plano para trazer os trens 7 e <7> do metrô de Nova York sob o rio Hudson para Secaucus Junction. Uma extensão desse serviço da Times Square - 42nd Street para um novo terminal na Eleventh Avenue e 34th Street , já foi construída.
A extensão levaria o metrô fora da cidade e das fronteiras de Nova York e sob o rio Hudson pela primeira vez. O plano aliviaria a pressão sobre a rota NJ Transit / Amtrak sob o Hudson, após o cancelamento do projeto do túnel de acesso ao núcleo da região pelo governador de Nova Jersey Chris Christie em outubro de 2010. Ofereceria uma rota direta para o Terminal Grand Central no lado leste de Manhattan , enquanto se conecta com a maioria das outras rotas de metrô. A cidade de Nova York gastou US $ 250.000 para que um consultor conduzisse estudos de viabilidade para o projeto. No entanto, nenhum trabalho de design foi iniciado nem foram feitos arranjos de financiamento. Em 26 de outubro de 2011, Bloomberg reiterou seu apoio ao projeto, enquanto Christie também expressou concordância geral. Em abril de 2013, a Autoridade de Transporte Metropolitano rejeitou a extensão proposta, alegando falta de financiamento. No entanto, foi reconsiderado novamente em 2018.
Projeto Gateway
O Projeto Gateway , uma série de melhorias de infraestrutura ao longo do NEC entre Newark Penn Station e New York Penn Station , inclui uma proposta para construir o chamado Secaucus Loop ou Bergen Loop, trilhos que conectam a Linha Principal e o NEC em Secaucus, criando assim uma verdadeira estação de junção . Como parte da segunda fase do Projeto Gateway, o loop está projetado para ser construído entre 2024 e 2030.
Área ao redor
- Xchange em Secaucus Junction
- Laurel Hill Park
Referências
links externos
Street View do Google Maps | |
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Nível superior do saguão | |
Saguão de nível inferior sul | |
Plataforma A / B, 2 e 3 (nível superior) | |
Plataformas E / F e G / H (nível inferior) | |
Terminal / Plaza de ônibus | |
Estação de New Jersey Turnpike |