Sangachal caravanserai - Sangachal caravanserai
| Sangachal Caravanserai | |
|---|---|
Azerbaijão : Sanqaçal karvansarası
| |
.jpg) | |
 | |
| Informação geral | |
| Modelo | caravançarai |
| Vila ou cidade | Sanqaçal , Baku |
| País | Azerbaijão |
| Coordenadas | 40 ° 10′53 ″ N 49 ° 28′38 ″ E / 40,18139 ° N 49,47722 ° E |
| Construção iniciada | 1439 |
| Concluído | 1440 |
| Proprietário | Khalilullah I |
O Sangachal caravanserai ( Azerbaijani : Sanqaçal karvansarası ) é um caravançarai medieval localizado perto da aldeia Sangachal no distrito de Garadagh em Baku , Azerbaijão , a 45 km de Baku, na antiga rota de caravanas Baku - Salyan . Desde o século XIX, a rota indicada para caravanas perdeu o seu significado comercial e, a este respeito, o caravançarai deixou de ser utilizado.
História
O caravançarai Sangachal está localizado na costa da baía do Mar Cáspio , e o pequeno rio Dzheyrankechmez com águas doces que flui em seu lado esquerdo. À direita, o caravançarai é protegido dos ventos por um monte de pedras rochosas. O caravançarai Sangachal foi construído na outrora movimentada rota comercial que conectava Baku a Salyan. Havia vários caravançarais nesta rota: o caravançarai de Garachy do século 15 sobreviveu até hoje, mais perto de Sangachal havia o caravançarai Yengi construído às custas do comerciante Khwaja Haji Baba (segunda metade do século 16). Dentro do fundo do palácio de Shirvanshahs há uma laje de pedra com uma inscrição indicando que entre Baku e Sangachal havia um caravançarai, também construído pelo comerciante Khwaja Haji Baba. No entanto, apenas o caravançarai Sangachal operou por mais tempo (até o século 19). IN Berezin, que a visitou na primeira metade do século XIX, indica o Sangachal caravanserai como “o único local com água doce”.
Um kitabe foi preservado na fachada nordeste do caravançarai. A inscrição em árabe diz:
O grande sultão Halilullah ordenou a construção deste edifício (imaret), que Allah perpetue seu reinado (no) oitocentos e quarenta e três (ano)
- 1439-40 anos
I. Lerkh, I. Berezin , B. Dorn apontaram o mesmo em suas notas. O historiador da arquitetura Sh. Fatullayev-Figarov acredita que as características arquitetônicas do edifício caravançarai nos permitem atribuí-lo ao período dos séculos 14-15. Na linha do tempo mencionada, o território acima descrito fazia parte do estado de Shirvanshahs. Khalilullah indicado na inscrição é Shirvanshah Khalilullah I, que governou em 1417-1462. É interessante que os numerosos caravançarais preservados dentro e fora da fortaleza de Baku foram construídos precisamente durante o reinado de Shirvanshah.
Características arquitetônicas
A estrutura do caravançarai e suas características arquitetônicas são descritas em detalhes pelos historiadores da arquitetura L. Bretanitsky e Sh. Fatullayev. Os pesquisadores acreditam que o caravançarai Sangachal é um dos caravançarais mais típicos dos séculos 14-15 em termos de planejamento e aparência arquitetônica. A aparência externa do caravançarai é determinada por um retângulo regular de paredes retas, construído de grande pedra calcária puramente talhada. Suas juntas e eixos são reforçados com pequenos semicilindros maciços, uma espécie de resquícios de torres de estruturas defensivas. A presença de torres semicirculares, elementos decorativos nas paredes externas e janelas peculiares fazem com que o Sangachal caravanserai pareça uma estrutura defensiva . No centro da fachada principal sudeste, um grande portal ergue-se significativamente acima das paredes. A composição volumétrica baseia-se em técnicas contrastantes quando a enfatizada fachada da parte central e a forma desenvolvida da entrada são contrapostas por baixos tufos de paredes com torres axiais angulares ao longo do perímetro.
A arquitetura das fachadas é desprovida de qualquer decoração; todo o complexo é caracterizado por uma alternância de fileiras largas e estreitas de alvenaria, uma cornija de pedra ligeiramente saliente e calhas de pedra raramente localizadas - gárgulas . O caravançarai é de planta retangular. O caravançarai Sangachal, como o Miadjik ( península Absheron , século 15), tem um pátio interno. A entrada está organizada de forma bastante original: entre duas pequenas salas na camada inferior do portal, existe uma abertura profunda coberta por abóbada de lanceta, que conduz ao pátio. O layout interno do caravançarai é estritamente simétrico. O quintal está emoldurado por divisões isoladas. Alguns dos quais se destinavam a comerciantes, alguns foram previstos para o gado de carga e as mercadorias. Duas escadas giratórias de pedra em forma de L levam a uma parte do portal de dois andares. No topo do volume central da fachada principal havia um balakhane - três pequenas salas, para as quais se abriam escadas que conduziam ao pátio. Provavelmente, as salas balakhane foram destinadas às pessoas mais nobres da caravana. Os edifícios das instalações diferem: transversal (duas filas), longitudinal (uma fila). Em frente à entrada existe uma sala aberta com um arco em ponta. As alas laterais do pátio são fechadas, com aberturas pouco espaçadas ao longo do perímetro das cavalariças. A sobreposição de todas as divisões era composta por abóbadas pontiagudas, típicas da arquitectura de pedra. Os trabalhos de construção, especialmente a colocação das abóbadas pontiagudas, foram de grande qualidade.
A questão do abastecimento de água potável à caravana de descanso era tão importante como a garantia da sua segurança. Portanto, uma das condições indispensáveis para a escolha do local para a construção do caravançarai era a proximidade da nascente. Além do rio, localizado nas imediações do caravançarai, o abastecimento de água era feito por meio de dois ovdans na fachada leste do caravançarai. As bacias subterrâneas de um volume bastante grande, cobertas por arcos de lanceta e destinadas a capturar e armazenar as águas de nascentes do subsolo, estão localizadas a uma profundidade relativamente grande da superfície da terra. Escadas suaves, cobertas por arcos cilíndricos "rastejantes", feitos de lajes de pedra lavrada, conduzem a eles. Pequenas aberturas no castelo das abóbadas servem para ventilar as masmorras escassamente iluminadas. Pequenas estruturas sobre o solo com aberturas de lanceta comuns em quadros retangulares tradicionais conduzem a salas subterrâneas. Pequenos, mas expressivos volumes de ovdans com enfatizados arcos pontiagudos de portais interagiram com as formas arquitetônicas dos caravançarai, criando um único ambiente volumétrico-espacial.
Segundo L. Bretanitsky, “o estilo de parentesco da aparência arquitetônica dos caravançarais com os monumentos do círculo Shirvan-Absheron está fora de dúvida. Isso é comprovado pela semelhança de layouts das massas arquitetônicas, pela proximidade de formas arquitetônicas lacônicas, mas enfatizadas plasticamente interpretadas e pela identidade das estruturas a elas associadas. Numerosos monumentos posteriores de finalidade e aparência semelhantes testemunham que esse tipo de estrutura acabou sendo muito estável. ” De acordo com Sh. Fatullayev, “o caravançarai em Sangachal é um período de formação e desenvolvimento de estruturas civis em um novo estágio de compreensão das características estilísticas da arquitetura Absheron, que lançou as bases para a construção de muitos edifícios deste tipo.” O "apego" da infraestrutura comercial da Asias continental ao serviço do comércio de caravanas de longa distância levou à destruição da Rota da Seda, levando ao declínio dessa infraestrutura também. Mas, segundo os pesquisadores, o Sangachal caravanserai não foi abandonado: pequenos vestígios de trabalhos de reparação e restauração e reconstrução indicam que o edifício funcionou por muito tempo.
Condição atual
No território dos caravançarai nos anos 90 do século XX, foi feita uma tentativa de organização de um café e até alterações internas e externas ilegais foram feitas (os estábulos e celas, bem como as salas de armazenamento foram parcialmente convertidos em um cozinha e salas de café, o pátio foi pavimentado com pratos de frente, pratos com o nome do café, grades decorativas de metal, etc.). Embora as autoridades estaduais competentes tenham impedido a construção, suas consequências ainda persistem.
Em 2008, na conferência internacional Strabos Way como parte da Grande Rota da Seda, realizada sob os auspícios do Instituto Internacional de Estudos da Ásia Central da UNESCO, o Doutor em Filosofia em História, o Professor Associado Sabuhi Ahmedov leu um relatório sobre o tema Museu do Azerbaijão na Grande Rota da Seda no caravançarai Sangachal. A ideia expressa na conferência de organizar no território dos caravançarai um museu "Azerbaijão na Grande Rota da Seda" foi apoiada pela comissão organizadora da conferência.
Segundo o autor, o museu acima pode ser criado no Sangachal Caravanserai, desde que:
- ) Este é um verdadeiro monumento histórico associado à Grande Rota da Seda. No próprio monumento, existe a oportunidade de realizar trabalhos de restauro, de criar uma exposição temática “Em uma passagem de Baku” (por meio de manequins e manequins para recriar o resto de uma caravana vinda de países distantes);
- ) O achado de âncoras na baía mostra que parte das mercadorias trazidas por via terrestre foram enviadas por via marítima, ou seja, há oportunidade de demonstração do comércio marítimo;
- ) As rochas roladas pelo mar perto dos caravançarai mostram claramente o nível que o Cáspio atingiu durante a Idade Média;
- ) A estrutura do caravançarai e ovdans é um exemplo do caravançarai clássico e, ao mesmo tempo, a construção da escola de arquitetura Shirvan-Absheron permite demonstrar o funcionamento do caravançarai e o nível de desenvolvimento da arquitetura medieval de Azerbaijão;
- ) O entorno do caravançarai não é edificado, o que possibilita a construção de um moderno edifício museológico, que abrigará exposições científicas e fundos museológicos, bem como instalações de serviços.
Fotos
Caravançarai no início do século 20
Caravanserai em 2007. Após a reconstrução como um café
Verso do caravançarai
O pátio do caravançarai
Armazéns do Caravançarai Sangachal
