Aeroporto de Salem (Índia) - Salem Airport (India)
Aeroporto de Salem | |||||||||||
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
| Proprietário | Ministério da Aviação Civil | ||||||||||
| Operador | Autoridade de Aeroportos da Índia | ||||||||||
| Serve |
Área Metropolitana de Salem , Salem rural , Dharmapuri , Namakkal , Karur , Erode , Krishnagiri , Kallakurichi . |
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| Localização | Kamalapuram , Salem , Tamil Nadu | ||||||||||
| Elevation AMSL | 307 m / 1.008 pés | ||||||||||
| Coordenadas | 11 ° 46′55 ″ N 078 ° 03′52 ″ E / 11,78194 ° N 78,06444 ° E Coordenadas: 11 ° 46′55 ″ N 078 ° 03′52 ″ E / 11,78194 ° N 78,06444 ° E | ||||||||||
| Local na rede Internet | www |
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| Mapa | |||||||||||
  SXV Localização em Tamil Nadu
 SXV
SXV (Índia)
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| Pistas | |||||||||||
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| Estatísticas (abril de 2018 - março de 2019) | |||||||||||
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O Aeroporto de Salem ( IATA : SXV , ICAO : VOSM ) é um aeroporto regional localizado em Kamalapuram, Omalur Taluk, 19 quilômetros a noroeste de Salem, Tamil Nadu , Índia . O Aeroporto de Salem é o sexto aeroporto mais movimentado de Tamil Nadu, depois de Chennai , Coimbatore , Tiruchirappalli , Madurai e Tuticorin . É também o quinto maior aeroporto de Tamil Nadu em termos de extensão de pista.
História
O aeroporto de Salem foi construído em abril de 1993 a um custo de Rs. 6 Crore, cobrindo 136 acres extensamente doados por comerciantes e industriais locais. Um total de Rs. 49 lakh, incluindo Rs. 30 lakh pela Salem Steel Plant. Originalmente planejado para serviços Vayudoot em aeronaves de pequeno porte e concebido com uma pista de 1.350 metros, foi ampliado em mais 600 metros para acomodar aviões maiores. Inicialmente, a NEPC Airlines operou voos no setor Chennai – Salem – Coimbatore – Chennai usando aeronaves Fokker F-27 . no entanto, a companhia aérea retirou o serviço após três meses, citando a 'inviabilidade' como o principal motivo. O aeroporto de Salem ficou em desuso desde então, pois nenhuma companhia aérea estava disposta a investir neste setor. Embora a Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI) tenha reformado o aeroporto e o deixado pronto para operação, as companhias aéreas não mostraram interesse em voar, temendo pouco patrocínio. Em 2006, a Air Deccan concordou em iniciar suas operações em Salem, mas somente se a indústria local depositasse pelo menos Rs 90 lakh ou assumisse um compromisso de 50% das reservas. Enquanto isso, a Air Deccan se fundiu com a Kingfisher Airlines . A Kingfisher Airlines forneceu um serviço de Chennai, mas encerrou o serviço em 2012 devido a seus problemas financeiros.
Após uma espera de 3 anos e negociações prolongadas, a Kingfisher Airlines iniciou voos diários para Chennai usando sua aeronave ATR em 15 de novembro de 2009. O serviço foi retirado em 28 de outubro de 2011, citando novamente o fraco patrocínio.
Por fim, o serviço de vôo foi reiniciado do aeroporto de Salem no âmbito do Regime de Conectividade Regional (RCS) do Ministério da Aviação Civil a partir de março de 2018 pela Trujet.
GK Chaukiyal, Diretor Executivo (RCS) da Airports Authority of India (AAI), em uma mensagem de e-mail para o presidente da Câmara de Comércio e Indústria Indiana, Salem, disse que a Turbo Megha Airways Private Limited, sediada em Hyderabad, informou a AAI de início do serviço de voo do aeroporto de Salem na primeira semana de dezembro. A Air Odisha deverá iniciar suas operações no aeroporto de Salem em meados de fevereiro do próximo ano. Recorde-se que a AAI já assinou MoUs com estes operadores de voo.
O Ministério da Aviação Civil alterou o status do Aeroporto de Salem para “aeroporto atendido” de “não atendido e não atendido”, para permitir a introdução do serviço de voo.
Estrutura
O Aeroporto de Salem tem uma pista, com orientação de 040/220 graus, com 6.000 pés de comprimento. Seu pátio de 100 por 75 metros tem capacidade para 2 aeronaves ATR, enquanto o edifício do terminal pode atender a 100 passageiros. As instalações de navegação em Salem incluem rádio VHF, PAPI e um NDB .
Companhias aéreas e destinos
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| TruJet | Chennai |
Novas rotas
A reunião do Comitê Consultivo do Aeroporto de Salem liderada pelo Salem lok sabha MP SR Parthiban foi realizada em janeiro de 2020, em que novos serviços de voo do aeroporto serão iniciados em breve. O MP disse que os serviços do aeroporto nas seguintes rotas seriam iniciados em breve:
- Bengaluru para Puducherry via Salem
- Salem para Hyderabad via Tirupati
- Salem para Shirdi via Chennai
- Salem para Goa via Mangaluru
Também há uma demanda constante das pessoas para operar voos para destinos domésticos como Kochi , Coimbatore , Madurai , que seriam econômicos, e para destinos internacionais como Dubai , Abu Dhabi , Kuala Lumpur , Cingapura , já que a maioria das pessoas na região trabalha no lugares acima.
A última reunião do Comitê Consultivo do Aeroporto foi realizada no Aeroporto de Salem em agosto de 2020, disse que as negociações estão em andamento com as companhias aéreas IndiGo para iniciar novos serviços do Aeroporto de Salem.
Conectividade
O aeroporto está localizado na NH 44, a cerca de 19 km (12 milhas) do terminal rodoviário central. Serviços de ônibus frequentes estão disponíveis no Town Bus Terminus e também no Central Bus Terminus via Omalur . O aeroporto fica a 17 km da principal estação ferroviária, Salem Junction e as estações ferroviárias mais próximas estão em Omalur e Karuppur . Serviços de táxi, chamada de táxis e auto-riquixás fornecem serviços de transporte 24 horas para o aeroporto.
Treinamento de vôo e centros de treinamento de pilotos
As excelentes condições existentes no Aeroporto de Salem são altamente adequadas para o treinamento de vôo. O Aeroporto de Salem é agora o hotspot para o estabelecimento de centros de treinamento de vôo e de pilotos no sul da Índia. Dada a infraestrutura de última geração disponível aqui, é um aeroporto de treinamento ideal e uma base para aspirantes a pilotos. O renomado operador de voos charter com sede em Salem (Salem Air) iniciou os serviços de treinamento de pilotos. Salem Aviation Services e o Salem Flying Club operam a partir do aeroporto de Salem. Já é o lar de duas escolas de aviação com sede em Salem.
Expansão do aeroporto
O Governo de Tamil Nadu emitiu ordens para a expansão do aeroporto de Salem, adquirindo 570 acres adicionais de terra das aldeias vizinhas de Sikkanampatti, Thumbipadi, Pottiyapuram e Kamalapuram, principalmente para a expansão da pista do aeroporto de Salem para lidar com aeronaves grandes como Boeing 737.777.787 'se Airbus A320, A350's. A pista existente tem 6.000 pés (1806 metros) de comprimento e só pode receber aeronaves ATR.
"O Ministério da Aviação Civil precisava de mais 570 acres para expandir o aeroporto. Se conseguirmos esses 570 acres adicionais, poderíamos construir pistas de até 8.000 pés (2.438 metros) para acomodar outras aeronaves Boeing", disse um funcionário do Aeroporto de Salem .
Ele disse que um armazém e um hangar para fornecer manutenção às aeronaves seriam montados em 100 acres.
A expansão recém-proposta se enquadra no esquema UDAN , uma iniciativa financiada conjuntamente pelos governos central e estadual em toda a Índia que visa 'deixar o cidadão comum voar'.
Essa expansão é vista principalmente para a operação de voos de grande porte para destinos importantes como Delhi , Mumbai e para o estacionamento noturno de aeronaves de Bangalore , Chennai .
Protestos
Os protestos pela ampliação do aeroporto de Salem já acontecem há muito tempo, em 2010, quando o então governo estadual iniciou a aquisição de terrenos. Os aldeões interromperam a pesquisa à força e até mantiveram a equipe de oficiais, refém por algum tempo.
Em 27 de abril de 2018, centenas de fazendeiros e seus familiares sitiaram a coletoria de Salem para protestar contra a aquisição de terras para expansão do aeroporto na cidade. O principal motivo do protesto foi a salvaguarda da terra e dos meios de subsistência. A proposta de expansão do aeroporto requer 567 acres de terra. O terreno para o aeroporto inicial foi adquirido em 1989 dos pais e avós dos que protestam agora. Quando a administração do distrito de Salem deu início às formalidades para adquirir terras para a expansão, os fazendeiros e os residentes se opuseram veementemente. Eles também instaram a administração distrital e o ministro-chefe, Edappadi K Palaniswami, a abandonar a atividade de aquisição de terras, embora tenham garantido enormes quantias de indenização.
Em junho de 2018, ativistas incluindo Piyush Manush e Mansoor Ali Khan foram presos por protestar contra a expansão do aeroporto.
Novo aeroporto
Os manifestantes em torno da área do aeroporto de Salem estão solicitando um novo aeroporto em outra localidade da cidade. A principal razão para este protesto dos fazendeiros está prejudicando seu sustento ao adquirir 570 acres de terras férteis que estão a uma longa distância do centro da cidade, em vez de usar os milhares de acres de terras que estão disponíveis e são muito mais facilmente acessíveis em 10 a 15 quilômetros do centro da cidade. Duas dessas áreas são a área da planta de aço de SAIL e a área de mineração de magnesita de TANMAG .
- A Salem Steel Plant tem uma área total de 4000 acres de terra, dos quais 2500 acres de terra não estão em uso. Esta área é facilmente acessível a partir do centro da cidade.
- O Tamil Nadu Magnesite Limited (TANMAG), que tem mais de 17 km 2 (4200 acres) de terra em Jagirammapalayam, Vellakalpatti, Thathayangarpatti, Senkaradu, Chettichavadi e aldeias kurumbapatti que eram usadas para atividades de mineração, foram mantidos sem uso por um longo tempo após a empresa parar a mineração que fica muito perto do recém-proposto porto de ônibus. Este local seria mais viável devido à disponibilidade de uma vasta área de terra que também pode ser usada para expansão futura.
A Autoridade de Aeroportos da Índia já disse que mesmo que o terreno seja adquirido para o aeroporto atual também, sua pista terá que ser demolida e uma nova pista deverá ser construída que custaria quase o mesmo que construir um novo aeroporto. Este é também o motivo pelo qual fazendeiros e manifestantes se opõem à expansão do atual aeroporto e pedem às autoridades que interrompam a aquisição e mudem a localização do aeroporto.