SS St. Louis (1894) - SS St. Louis (1894)
St. Louis se despediu de Nova York em 1900.
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | São Luís |
| Proprietário: | Companhia de Navegação Internacional |
| Operador: | American Line |
| Rota: | |
| Construtor: | William Cramp & Sons , Filadélfia |
| Número do pátio: | 277 |
| Lançado: | 12 de novembro de 1894 |
| Em serviço: | 1895 |
| Fora de serviço: | 1918 |
| Homeport: | Cidade de Nova York |
| Destino: |
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 Estados Unidos
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| Nome: | USS St. Louis |
| Comissionado: | 24 de abril de 1898 |
| Desativado: | 2 de setembro de 1898 |
| Destino: | Devolvido aos proprietários, 1898 |
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Estados Unidos
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| Nome: | USS Louisville |
| Adquirido: | 17 de abril de 1918 |
| Comissionado: | 24 de abril de 1918 |
| Desativado: | 9 de setembro de 1919 |
| Destino: | Devolvido aos proprietários, 1919 |
| Características gerais | |
| Tipo: | Navio de passageiros / Auxiliar cruiser / Troopship |
| Deslocamento: | 14.910 toneladas longas (15.149 t) |
| Comprimento: | 554 pés (169 m) |
| Feixe: | 63 pés (19 m) |
| Esboço, projeto: | 30 pés (9,1 m) |
| Rapidez: | 20 nós (37 km / h; 23 mph) |
| Complemento: | 377 |
| Armamento: |
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| Registro de serviço | |
| Operações: | |
SS St. Louis , foi um transatlântico de passageiros construído pela William Cramp & Sons Building & Engine Company , Filadélfia , e foi lançado em 12 de novembro de 1894; patrocinado pela Sra. Grover Cleveland , esposa do Presidente dos Estados Unidos ; e entrou para o serviço mercantil em 1895, sob o registro dos Estados Unidos para a International Navigation Co., da cidade de Nova York com sua viagem inaugural entre Nova York e Southampton , na Inglaterra . Ela foi adquirida pela Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Hispano-Americana e comissionada sob o nome de USS St. Louis em 1898, e novamente durante a Primeira Guerra Mundial sob o nome de USS Louisville (ID-1644) de 1918 a 1919. Depois que ela reverteu ao seu nome original em 1919, ela queimou em 1920 enquanto passava por uma reforma. Ela foi eliminada em 1924 em Gênova .
Histórico de serviço
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Guerra Hispano-Americana
Em uma viagem mais tarde, após a eclosão da Guerra Hispano-Americana , St. Louis foi fretado para o serviço Naval, enquanto no Southampton e retornou a Nova York em 22 de abril de 1898. Armado com quatro armas de fogo rápido de 5 polegadas e oito 6 libras , ela foi comissionada como um cruzador auxiliar da Marinha dos Estados Unidos em 24 de abril, com o capitão Caspar F. Goodrich no comando. Tripulada por 27 oficiais e 350 homens, ela embarcou no mar em 30 de abril para o Caribe .
St. Louis foi especialmente equipado com linhas de arrasto pesadas para destruir as comunicações por cabo submarino nas Índias Ocidentais e para o continente da América do Sul . Em 13 de maio, ela cortou o cabo entre St. Thomas e San Juan; e cinco dias depois trocou tiros com as baterias do Castelo de Morro em Santiago de Cuba enquanto cortava o cabo entre aquele porto e a Baía da Holanda, na Jamaica . Quando a frota do almirante Pascual Cervera navegou para o porto de Santiago, os navios de guerra espanhóis se viram sem comunicação direta com a Espanha.
St. Louis em seguida cortou o cabo entre a Baía de Guantánamo e o Haiti ; depois, corte o cabo de Cienfuegos para isolar Cuba das comunicações externas. Ela participou do bombardeio de fortificações em Caimanera, na Baía de Guantánamo, em 3 de junho; capturou um navio mercante espanhol no dia 10; interceptou dois navios britânicos com destino a Cuba - Twickenham em 10 de junho e Wary em 1 de julho; e esteve presente na Batalha de Santiago de Cuba em 3 de julho, quando a Frota Espanhola foi destruída enquanto tentava abrir caminho para o mar.
St. Louis recebeu muitos prisioneiros de guerra, incluindo o almirante Cervera, para internação nos Estados Unidos e os desembarcou em Portsmouth, NH, em 11 de julho. Ela partiu de Norfolk para o sul no dia 28 para cruzar os portos de Porto Rico e Cuba até 10 de agosto; em seguida, navegou para Nova York, onde chegou no dia 14. Ela mudou para a Filadélfia em 24 de agosto para entrar no estaleiro Cramp para se preparar para o retorno aos seus proprietários. St. Louis foi desativado em 2 de setembro e entregue ao Sr. J. Parker, um representante da American Lines.
Primeira Guerra Mundial
Por muitos anos, o SS St. Louis se destacou como um navio de passageiros entre Nova York e Liverpool . Por exemplo, em junho de 1906, a recém-casada Alice Roosevelt Longworth embarcou no navio para sua primeira viagem à Europa. Em 17 de março de 1917, o navio foi fornecido com uma guarda armada de 26 marinheiros da Marinha dos Estados Unidos e armado com três canhões de 6 polegadas, para protegê-lo do ataque inimigo enquanto continuava seu serviço de Nova York a Liverpool. Em 30 de maio, enquanto subia o Mar da Irlanda e contornava a costa da Inglaterra, ela respondeu rapidamente às ordens, "Hard Starboard", ao avistar um periscópio, e conseguiu se esquivar de um torpedo enquanto aparentemente atingia o submarino que o disparou . O exame posterior em doca seca revelou que 5,5 metros da faixa de fricção da quilha havia sido arrancada. Em 25 de julho, seus artilheiros trocaram tiros com um submarino na superfície, a cerca de cinco quilômetros de distância, e avistaram muitos quase acidentes.
Em 17 de abril de 1918, St. Louis foi entregue à Marinha em Nova York para ser totalmente tripulado e operado pela Marinha como transporte de tropas. Ela foi rebatizada de Louisville (SP-1644), pois um cruzador chamado St. Louis já estava em serviço na Marinha. Louisville foi comissionado em 24 de abril.
Louisville embarcou pela primeira vez em 12 de outubro com destino a Portland e Southampton, na Inglaterra, e voltou a Nova York em 7 de janeiro de 1919. A partir de então, até 19 de agosto daquele ano, ela fez seis viagens de Nova York a Liverpool ou a Brest , França , para devolver os soldados americanos da Grande Guerra. Em 20 de agosto, ela mudou para Norfolk e foi desativada lá em 9 de setembro de 1919. Ela foi devolvida ao seu dono no dia 11 e retomou seu nome original, St. Louis .
Destruição
Para ser recondicionado como um navio de passageiros, St. Louis entrou em um estaleiro em Hoboken , NJ, onde na noite de 8 de janeiro de 1920, um maçarico a gasolina de operário o incendiou. Ela queimou em 9 de janeiro. Depois que o controle do fogo foi perdido, ela foi arrastada para o lado do cais e deixada queimar. Nada além do casco de aço permaneceu. Os danos foram estimados em US $ 1 milhão. Posteriormente, ela foi transferida e adquirida por subscritores de seguros. Nos cinco anos seguintes, sob propriedade de vários investidores, ela ficou em docas em diferentes partes do porto de Nova York . Finalmente, ela foi vendida em 1925; e dois rebocadores holandeses a rebocaram para a Itália, onde foi desmantelada por uma empresa italiana de resgate.
Notas
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
- ^ Longworth, Alice Roosevelt (1980). Horas lotadas . O sinal vive. Nova York: Arno Press. p. 117. ISBN 978-0-405-12846-2 .
- ^ United Press, “Fire Damage To Liner Is Put At $ 1,000,000,” Riverside Daily Press , Riverside, California, Saturday, 10 January 1920, Volume XXXV, Number 9, page 1.