Elevação de cume - Ridge lift
A elevação do cume (ou elevação do declive ) é criada quando um vento atinge um obstáculo, geralmente uma crista de montanha ou penhasco, que é grande e íngreme o suficiente para desviar o vento para cima.
Se o vento for forte o suficiente, a elevação do cume fornece força para cima suficiente para que planadores , asas-delta , parapentes e pássaros permaneçam no ar por longos períodos ou percorram grandes distâncias "subindo em declive". Embora aeronaves sem motor geralmente estejam descendo pelo ar, elas irão subir se o ar circundante estiver subindo mais rápido do que suas taxas de afundamento. Os entusiastas de planadores modelo referem-se a esta técnica como "planagem em declive" ou "inclinação".
Orville Wright usou o elevador do cume, estabelecendo um recorde de duração de 11 minutos em 1911. No entanto, o esporte de vôo livre começou na Alemanha após a Primeira Guerra Mundial. Em 1921, o Dr. Wolfgang Klemperer quebrou o recorde de duração dos irmãos Wright em 1911 com um vôo de 13 minutos. Em 1922, Arthur Martens se tornou o primeiro piloto de planador a usar uma corrente ascendente subindo ao longo de uma encosta de montanha para permanecer no ar por um longo período, com um vôo de mais de uma hora.
Requisitos básicos
A elevação do cume é gerada quando o vento sopra contra uma colina , cume , escarpa ou onda do oceano , fazendo com que o ar suba. Em meteorologia, isso é conhecido como elevação orográfica . O vento cria uma região de ar ascendente diretamente acima da encosta, que pode se estender por alguma distância para cima e para fora de sua face porque o fluxo de ar segue o contorno ascendente da colina. No entanto, em falésias quase verticais , normalmente existe uma área de turbulência com descida de ar perto da base da falésia. A favor do vento da colina, podem formar-se ondas sotavento ; estes também são usados por pilotos de planador para ganhar altura, mas isso não deve ser confundido com elevação em declive.
Perto de encostas, em vez de penhascos verticais, a sustentação mais forte costuma ser encontrada em uma trajetória de vôo que se cruza com uma linha imaginária emergindo em ângulos retos da encosta.
Longas cadeias de montanhas, como as encontradas nos Apalaches de cume e vale nos Estados Unidos , Nova Zelândia e Chile , foram usadas por pilotos de planador para voar mais de mil quilômetros em um único vôo. Os pássaros, como muitas aves marinhas (em particular o albatroz ) e as aves de rapina , também usam as encostas dessa maneira.
Veja também
- Planador
- Asa delta
- Parapente
- Planador controlado por rádio
- Elevação de declive controlável
- Elevação orográfica
- Ascensão dinâmica
- Térmicas
- Ondas de lee