Obrigação de combustível renovável para transporte - Renewable Transport Fuel Obligation

Números do Reino Unido para a intensidade de carbono do bioetanol e dos combustíveis fósseis . Este gráfico pressupõe que todos os bioetanóis são queimados em seu país de origem e que a área de cultivo previamente existente é usada para cultivar a matéria-prima. Nenhuma mudança indireta no uso da terra está incluída.
Amostra de biodiesel

A Obrigação de Combustível para Transporte Renovável (RTFO) no Reino Unido é uma exigência aos fornecedores de combustível para transporte para garantir que 5 por cento de todo o combustível para veículos rodoviários seja fornecido por fontes renováveis ​​sustentáveis ​​até 2010. O Governo pretende definir metas variáveis ​​para o nível de carbono e desempenho de sustentabilidade esperado de todos os fornecedores de combustível para transporte que reivindicam certificados para biocombustíveis nos primeiros anos do RTFO.

O anúncio de introdução da Obrigação foi feito em 10 de novembro de 2005, utilizando os poderes incluídos na Lei da Energia de 2004 . Entrou em vigor em 15 de abril de 2008. Em meados de 2005, o biocombustível representava 0,25% do total das vendas de combustíveis rodoviários, sendo cerca de 50% importado.

Na prática, o transporte renovável de combustível Dever estará em grande parte conseguido através da mistura de combustíveis fósseis com bioetanol , biomethanol ou biodiesel - derivados de fontes tais como óleo de palma , óleo de colza , cereais , cana de açúcar , beterraba de açúcar , e reprocessados óleo vegetal - ou biomethane . Quase todos os veículos existentes são capazes de funcionar com uma mistura de 5% de combustíveis líquidos, em alguns casos com ajustes do sistema de combustível. Os veículos a gás natural podem funcionar com biometano puro . Deve-se considerar também o efeito dos constituintes do biocombustível nas peças do sistema de combustível, como mangueiras de borracha, particularmente em veículos mais antigos ou clássicos. Os veículos com combustível flexível , atualmente mais comuns nas Américas do que na Europa, podem usar misturas de até 85% de etanol nos Estados Unidos e Canadá e de até 100% de etanol hidratado no Brasil .

A exigência de que as fontes de biocombustíveis sejam sustentáveis ​​também é importante. Na América do Sul e na Ásia , a produção de biocombustíveis para exportação em alguns casos resultou em danos ecológicos significativos, incluindo o desmatamento da floresta tropical .

No futuro, o Departamento de Transporte estima que até 1/3 do combustível no setor de transporte do Reino Unido poderia ser produzido a partir de biocombustíveis caseiros. Além de contribuir para a redução das emissões de carbono, o uso de biocombustíveis é visto como ampliando a diversidade de combustíveis do país e aumentando a segurança do combustível .

O RTFO ajudará a alinhar o Reino Unido com a diretiva de biocombustíveis da União Europeia , que estabelece metas para todos os países da UE para o uso de biocombustíveis de 2% até o final de 2005 e 5,75% até o final de 2010.

Implementação

O RTFO será implementado por meio de um esquema de certificação administrado pelo Departamento de Transporte. As empresas certificadas como tendo vendido mais do que a obrigação de 5% poderão vender seus certificados pelo excesso àquelas que venderam menos.

Veja também

Referências

links externos

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