Ignição por compressão controlada por reatividade - Reactivity controlled compression ignition
A ignição por compressão controlada por reatividade (RCCI) é uma forma de combustão interna desenvolvida no Engine Research Center, University of Wisconsin, Madison, pelo grupo de pesquisa do Distinguished Professor Rolf Reitz de Wisconsin.
Durante a combustão RCCI, o combustível e o oxidante de baixa reatividade bem misturados (geralmente ar) são comprimidos, mas não atingem a autoignição. Posteriormente, ainda durante o ciclo de compressão, o combustível de alta reatividade é injetado para formar uma mistura local de combustível de baixa e alta reatividade. Finalmente, toda a carga de combustível é inflamada próximo ao ponto morto superior do pistão pela injeção de combustível de alta reatividade. O processo de combustão RCCI requer dois combustíveis diferentes. O combustível de baixa reatividade é injetado nas portas de admissão com baixa pressão durante o curso de admissão. O combustível de alta reatividade é injetado no cilindro com alta pressão no final do curso de compressão. Uma característica de aceleração para motores Otto não é necessária. Por causa da ignição por compressão e da falta de controle do acelerador, o RCCI se assemelha muito ao processo a diesel. O RCCI bicombustível pode produzir emissões ultrabaixas de NOx e fuligem e maior eficiência térmica em comparação com a combustão de diesel convencional.
As patentes da RCCI são controladas pela Wisconsin Alumni Research Foundation (WARF) da University of Wisconsin Madison.
Veja também
Referências
Leitura adicional
- Engine Research Center- https://www.erc.wisc.edu/
- Kokjohn, SL; Hanson, RM; Divisor, DA; Reitz, RD (22 de junho de 2011). "Ignição por compressão controlada por reatividade de combustível (RCCI): um caminho para combustão limpa controlada de alta eficiência". International Journal of Engine Research . 12 (3): 209–226. doi : 10.1177 / 1468087411401548 .
- Reitz, Rolf D .; Duraisamy, Ganesh (fevereiro de 2015). "Revisão da combustão por ignição por compressão controlada de alta eficiência e reatividade limpa (RCCI) em motores de combustão interna" . Progress in Energy and Combustion Science . 46 : 12–71. doi : 10.1016 / j.pecs.2014.05.003 .
- Wisconsin Alumni Research Foundation- https://www.warf.org/for-uw-inventors/inventor-profiles/rolf-reitz/fuel-mixture-technology-revolutionizes-engine-performance.cmsx
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