Aeródromo Wigram - Wigram Aerodrome
Aeródromo Wigram | |||||||||||||||||||
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| Resumo | |||||||||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||||||
| Operador | Wigram Aerodrome Ltd. | ||||||||||||||||||
| Serve | Christchurch | ||||||||||||||||||
| Localização | Wigram | ||||||||||||||||||
| Elevation AMSL | 74 pés / 23 m | ||||||||||||||||||
| Coordenadas | 43 ° 33′04 ″ S 172 ° 33′10 ″ E / 43,55111 ° S 172,55278 ° E Coordenadas: 43 ° 33′04 ″ S 172 ° 33′10 ″ E / 43,55111 ° S 172,55278 ° E | ||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||
  NZWG Localização do Aeródromo Wigram
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| Pistas | |||||||||||||||||||
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| RNZAF Base Wigram | |
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| Ativo | 1917–1995 |
| País |
 Nova Zelândia
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| Filial |
 Força Aérea Real da Nova Zelândia
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| Modelo | Base de treinamento |
| Lema (s) |
Latim : In Deo Et In Alis Salus ("A segurança está em Deus e em nossas asas") |
| Cores | Vermelho e preto |
Wigram Aerodrome ( ICAO : NZWG ) está localizado no subúrbio de Christchurch de Sockburn , mais tarde dividido em Wigram e agora dividido novamente como Wigram Skies . Foi presenteado por Sir Henry Wigram para a Canterbury (NZ) Aviation Company em 20 de setembro de 1916 e originalmente chamado de Aeroporto Sockburn. Em 1923, isso foi dado à Coroa como uma base da Força Aérea Real da Nova Zelândia . Charles Kingsford-Smith fez o primeiro voo da Trans-Tasman de Sydney para Wigram em 10 de setembro de 1928.
Sir Henry Wigram continuou a apoiar a base, doando mais 81 acres de terra em 1932. Mas as aeronaves ficaram maiores e precisaram de pistas mais longas e, por fim, lacradas. A Coroa aumentou o tamanho original do campo de aviação e essa adição foi terreno pertencente a Ngāi Tahu . Isso inclui apenas onde a Torre de controle ainda está.
RNZAF Wigram foi a casa da Escola de Voo Central, Esquadrão de Treinamento de Pilotos, Treinamento de Navegação e treinamento de recrutamento. Em 1953, o RNZAF Wigram foi o cenário do pior acidente do RNZAF na Nova Zelândia, quando dois RNZAF De Havilland Devon colidiram ao aterrissar e sete homens morreram.
Na década de 1990, o governo queria racionalizar sua propriedade militar e foi tomada a decisão de fechar Wigram ou RNZAF Woodbourne perto de Blenheim . Apesar de ter acabado de ser reformado com um grande custo, foi decidido fechar o Wigram. A aeronave e os esquadrões foram para RNZAF Ohakea e o treinamento de recrutas foi para Woodbourne. O desfile de encerramento foi realizado em 14 de setembro de 1995.
O Aeródromo Wigram manteve seu caráter de aviação, com várias empresas de aviação usando suas instalações. Estes incluíram Pionair Private Aircharter, Christchurch Parachute School e Christchurch Flying School. Três unidades do Air Training Corps e uma unidade do Cadet Corps também ocupam edifícios dentro do aeródromo.
O Museu da Força Aérea de Christchurch da Nova Zelândia está localizado no lado norte do aeródromo. Abriga uma grande coleção de aeronaves e monitores interativos, e é o único museu do RNZAF na Nova Zelândia.
Wigram Airfield Circuit era um circuito temporário de corridas de automóveis no Wigram Airfield. O circuito temporário de automobilismo tinha 3 km (1,9 milhas) de comprimento e era considerado o mais antigo circuito de automobilismo da Nova Zelândia desde que começou a correr em 1949.
O RNZAF ainda possui a parte dotada original do campo de aviação e agora é a casa do Museu da Força Aérea e do Voo Histórico. Mas a maior parte do aeródromo, torre de controle, hangares e novo corpo de bombeiros foi devolvida à propriedade Ngāi Tahu como parte de uma reivindicação de acordo de tratado. O corpo de bombeiros tornou-se o lar do serviço civil de bombeiros até 2018. Desde 2008, a terra Ngāi Tahu tornou-se o subúrbio de Wigram Skies.
Fecho
Em 9 de julho de 2008, a Television 3 News transmitiu uma notícia (vídeo) afirmando que Ngāi Tahu , os proprietários do aeródromo (adquirido como parte de uma reivindicação de acordo de tratado ) estão para fechar o aeródromo de Wigram em fevereiro de 2009. O aeródromo de Wigram encerrou oficialmente a operação como um aeródromo às 00h00 de domingo, 1 ° de março de 2009, hora local da NZ.
Após os terremotos de Christchurch em fevereiro de 2011, que resultaram em grande parte do Central Business District fora dos limites devido aos danos do terremoto, com edifícios de escritórios amplamente danificados, destruídos ou inacessíveis, Ngāi Tahu mudou seus escritórios para o local de Wigram usando uma mistura de edifícios pré-fabricados realocáveis e um edifício reformado da Torre de Controle para abrigar a maior parte de sua equipe até que uma solução permanente de longo prazo seja encontrada.
Desenvolvimento Habitacional
No final de 2009, a Ngāi Tahu Property começou a reconstruir o aeródromo de Wigram como um novo conjunto habitacional. Batizado de Wigram Skies , o empreendimento propõe 1.600 seções residenciais, um shopping center e uma área industrial no leste adjacente à área industrial existente. A antiga pista selada do aeródromo forma a rua principal do empreendimento, apropriadamente chamada de The Runway, com outros nomes de ruas tendo um tema de aviação, vôo ou céu. A histórica torre de controle e hangares permanecem, pois são edifícios protegidos por patrimônio.