Priming (locomotiva a vapor) - Priming (steam locomotive)

O regulador é colocada no alto da abóbada de uma caldeira, tal como a melhor localização para evitar a iniciação.

Priming ( formação de espuma na América do Norte) é uma condição na caldeira de uma locomotiva a vapor no qual a água é transportada para a distribuição de vapor. Pode ser causada por impurezas da água, que se forma espuma, uma vez que ferve, ou simplesmente um nível muito elevado de água. É prejudicial para as válvulas e os pistões, como lubrificação é lavado, e pode ser perigoso como qualquer de recolha de água nos cilindros não é compressível e se preso podem fracturar a cabeça do cilindro ou êmbolo .

Causas

A causa mais frequente está executando a locomotiva com um muito alto nível de água na caldeira e é mais aparente quando o regulador é aberta bruscamente ou demanda de vapor é alta. Assim, a gestão locomotiva sensata por parte dos operadores vai ajudar a prevenir a ocorrência. O fenómeno é particularmente evidente em áreas de água impura, onde a água fervida cria uma espuma, ou uma névoa de gotículas, enchendo o espaço que recolhe o vapor na parte superior da caldeira, para ser atraído para baixo o tubo colector de vapor sob a forma de lesmas de água. Se a água da caldeira é condensada e re-utilizada, qualquer óleo ou gordura deve ser extraído, como esta forma de contaminação é particularmente susceptível de causar problemas.

Remédio

Desenhadores primeiros equipado folhas curvadas abaixo do tubo colector de vapor, mas estes não foram bem sucedidos como a totalidade do espaço de vapor pode conter espuma. Em zonas onde a água de alimentação é inadequado, as válvulas de purga ( "válvulas escuma"), quer de modo contínuo de trabalho, enquanto o regulador é aberto ou operado em conjunto com a alimentação de caldeiras, são montados. Válvulas no nível de água reduzir a escória de superfície; aqueles em direcção ao fundo da caldeira de ajudar a remover o precipitado de sólidos. Outras formas de prevenção incluem o tratamento químico da água antes de entrar na caldeira. No evento de iniciao (e também quando o vapor é admitido através da tubagem frio ou em um cilindro frio) os operadores necessidade de abrir as torneiras de cilindro , os quais são concebidos para libertar água retida. Uma vez ocorrendo, o problema pode afetar o nível indicado na caldeira de vidro calibre e por esta razão é difícil de corrigir, sem reduzir o nível de água na medida em que a fornalha coroa torna-se perigosamente exposta.

Veja também

Referências

  • Bell, Arthur Morton (1950). Locomotivas . Londres:. Venture and Co. pp 281-282.
  • Staff (1957). Handbook for Locomotiva de vapor Railway Enginemen . Londres: Comissão dos Transportes britânico. p. 69.
  • Woodruff, Everett B .; et al. (2004). Vapor Operação Planta . New York: McGraw Hill Professional. p. 447. ISBN  0-07-141846-6 .