Phaeton body - Phaeton body
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Um faeton é um estilo de automóvel aberto sem qualquer proteção contra intempéries, que foi popular de 1900 a 1930. É um equivalente automotivo da carruagem phaeton leve e rápida puxada por cavalos .
Um estilo popular nos Estados Unidos a partir de meados da década de 1920 e continuando até a primeira metade da década de 1930 foi o faeton duplo com capô, com um capuz separando os passageiros traseiros do motorista e do passageiro dianteiro.
Phaetons caiu em desgraça quando os carros fechados e estilos de carroceria conversíveis tornaram-se amplamente disponíveis durante os anos 1930. Eventualmente, o termo "faeton" tornou-se tão ampla e vagamente aplicado que quase qualquer veículo com dois eixos e uma fileira ou fileiras de assentos ao longo do corpo poderia ser chamado de faeton. Os conversíveis e as capas rígidas sem pilar às vezes eram comercializados como "faetons" depois que os faetons reais fossem eliminados.
História
O termo faeton descreveu historicamente uma carruagem leve e aberta de quatro rodas. Quando os automóveis chegaram, foi aplicado a um carro leve de dois lugares com o mínimo de carroceria. O termo era intercambiável com spyder , derivado de uma forma leve de carruagem faetona conhecida como aranha . Originalmente concebido para denotar um veículo mais rápido e leve do que um carro de turismo , os dois termos eventualmente se tornaram intercambiáveis.
Um teto dobrável ou rígido removível pode ser adicionado antes de uma unidade em preparação para o mau tempo, e cortinas laterais ou telas podem ser instaladas assim que o teto estiver no lugar. Isso foi principalmente um alívio temporário e parcial, em vez da proteção mais permanente e estanque oferecida por um conversível. Como resultado, um faeton era muito mais leve do que o conversível mais resistente e pronto para o clima. Como o corpo estava totalmente aberto, foi fácil adicionar ou remover uma fileira extra de assentos onde havia espaço deixado na construção original.
Um faeton difere de um conversível por não ter janelas sinuosas ou corrediças nas portas ou na carroceria, e nenhum teto rígido permanente.
Hudson Phaeton 1917
Isotta Fraschini Tipo 8 Sala
1930 Studebaker
Ford Modelo A 1930
Toyota AB Phaeton
Faetons duplos e triplos
Havia também faetons duplos, com duas filas de assentos, faetons triplos ou mesmo faetons fechados.
Depois de 1912, o uso americano do termo começou a ser mais intimamente associado às configurações da carroceria do "faeton triplo", que tinha espaço para três fileiras de assentos, estivessem os três instalados ou não. Isso também fez com que o termo "faeton" se tornasse semelhante e eventualmente intercambiável com o termo " carro de turismo ".
O uso específico do termo "faeton" é com o faeton com capô duplo , um estilo de carroceria em que os passageiros traseiros eram separados do motorista e dos passageiros da frente por uma capota ou anteparo, geralmente com seu próprio pára-brisa dobrável.
1924 Rolls-Royce 40/50
1935 Duesenberg
1905 Mercedes 28/50 PS Double Phaeton
Carro-conceito Chrysler Phaeton 1997
Declínio em popularidade
O faetonte e o carro de turismo foram populares até a década de 1930, após o que foram amplamente substituídos pelo conversível , que também tinha um teto retrátil, mas também incluía janelas laterais para que o carro pudesse ser completamente fechado.
O Willys-Overland Jeepster foi o último verdadeiro faeton produzido por uma grande montadora dos Estados Unidos, e foi lançado dez anos após o faeton anterior a ser oferecido por um fabricante americano. A demanda pós-Segunda Guerra Mundial por automóveis - de qualquer descrição - foi uma oportunidade para a Willys-Overland aproveitar o reconhecimento militar do Jeep e eles desenvolveram a perua de duas portas Jeepster 1946 para o Phaeton 1948. Fornecia um "design espartano, mas adequado" que incluía cortinas laterais de plástico em vez de janelas de vidro de enrolar e, assim, fornecer "ar condicionado" padrão simplesmente abrindo as janelas de ventilação com dobradiças e dirigindo mais rápido. Comercializado de 1948 a 1951, o Jeepster Phaeton era um veículo de nicho bastante caro e "embora admirado por muitos, foi comprado por relativamente poucos."
Em 1952, um ano depois que Willys ofereceu o Jeepster pela última vez, a Chrysler construiu três Phaetons da Parada Imperial para uso cerimonial, um da cidade de Nova York, um de Los Angeles e um destinado à Casa Branca , mas acabou sendo usado para eventos nos Estados Unidos . Tratava-se de faetons de dupla capota construídos sob medida no chassi esticado Imperial Crown Limousine da Chrysler Corporation.
"Phaeton" como nome de modelo
No final da década de 1930, a Buick incluiu um estilo de carroceria "faeton conversível", que na verdade era um conversível de quatro portas , já que as portas tinham janelas de enrolar e o carro podia ser totalmente fechado.
Durante o ano do modelo de 1956, a Mercury comercializou as versões com capota rígida de quatro portas de seus modelos Montclair e Monterey como "faetons".
Em 2004, a Volkswagen lançou um veículo com o nome Phaeton , que tem uma carroceria típica de um sedã de quatro portas .
1934 Buick "conversível Phaeton"
1956 Mercury Montclair Phaeton com capota rígida de 4 portas
2013 Volkswagen Phaeton - um sedan de quatro portas
