Quadrileta Peugeot - Peugeot Quadrilette

Quadrileta Peugeot
Visão geral
Fabricante	Peugeot
Também chamado	Peugeot Tipo 161 Peugeot Tipo 172
Produção	1921-1924 12.305 produzidos
Corpo e chassis
Aula	Supermini
Layout	Layout FR
Powertrain
Motor	667 cc I4 720 cc I4
Transmissão	Manual de 3 velocidades
Cronologia
Antecessor	Peugeot Bébé
Sucessor	Peugeot 5CV

Peugeot Quadrilette é o nome popular para o Peugeot Type 161 e Peugeot Type 172 e modelos associados produzidos entre 1921 e 1924.

Type 161

A Peugeot criou o Type 161 para reverter seus problemas financeiros após a Primeira Guerra Mundial . Era um carro econômico, barato, prático e muito pequeno, e foi apelidado de Quadrileta quando exibido no Salão Automóvel de Bruxelas de 1920 . Ele estava disponível para venda em 1921. A fim de colocá-lo na faixa de imposto mínimo - o dos ciclocarros, para o qual o imposto era de 100 francos anuais - o motor refrigerado a água de 4 tempos e 4 cilindros deslocou apenas 667 cc e produziu 9,5 cavalos de potência (7,1 kW). Aproveitando esta pequena saída de energia estava um corpo muito leve, com menos de 350 kg (770 lb). A largura do veículo era tão diminuta que os dois assentos foram colocados lado a lado, e não lado a lado. Mais tarde, em 1921, o Type 161E foi apresentado com assentos lado a lado, o assento do passageiro ligeiramente para trás para permitir ao motorista espaço para operar os pedais. O carro foi vendido por 9.900 francos com a parte superior, lâmpadas de acetileno e pneu sobressalente, 9400 francos sem. A economia de combustível foi altamente impressionante em 5,0 L / 100 km (45 milhas por galão americano ou 56 milhas por galão imperial). A velocidade máxima foi de 60 quilômetros por hora (37 mph).

Digite 172

Quadrileta Peugeot Tipo 172

As modificações na Quadrileta em 1923 resultaram no Type 172. lançado durante o curso de 1924. A pista foi alargada para que os dois assentos pudessem ser colocados lado a lado, melhorando o conforto e o espaço. Embora a distância entre eixos fosse reduzida, o espaço para bagagem era mais abundante porque não havia mais duas fileiras de assentos. O motor permaneceu o mesmo e o peso foi mantido baixo. Versões atualizadas do Type 172, como o Type 172 BC e Type 172 BS, também conhecido como Quadrilette Grand Sport , lançado durante o curso de 1924, tinha um motor de válvula lateral de 720 cc com um pouco mais de potência.

Produção

Os números totais da Quadrileta chegaram a 12.305 em três anos, o que representou 31% da produção de veículos da Peugeot naquele período. Surpreendentemente, os modelos do Tipo 172 foram fixados tanto na placa de identificação da Quadrileta quanto na de seu sucessor, o Peugeot 5CV . O Quadrilette e o 5CV foram vendidos lado a lado em 1924, após o qual a produção do Quadrilette foi interrompida.

Referências

• 1920: QUADRILETTE
• Modelos de automóveis Peugeot de 1910 a 1949

https://web.archive.org/web/20081116094756/http://quadrilette.reseaulocal.fr/