Aeroporto de Perris Valley - Perris Valley Airport

Aeroporto de Perris Valley
Resumo
Tipo de aeroporto Privado
Proprietário Ben e Diane Conatser
Operador Ben e Diane Conatser
Serve Condado de Riverside, Califórnia
Localização Perris, Califórnia
Elevation  AMSL 1.413 pés / 431 m
Coordenadas 33 ° 45′52,7 ″ N 117 ° 13′8,4 ″ W / 33,764639 ° N 117,219000 ° W / 33.764639; -117.219000
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
15/33 5.100 1.554 Asfalto
Estatísticas (2004)
Voos GA 34.200
Skydives 130.000
Dados da FAA Perris Valley Skydiving

Perris Valley Airport ( FAA TAMPA : L65 ) é uma propriedade privada e operado aeroporto sudeste aberto ao uso público e localizado a uma milha (1,6 km) do Perris , servindo Riverside County , Califórnia , Estados Unidos. Ele tem uma pista e é usado para aviação geral e paraquedismo extenso . O aeroporto opera do amanhecer ao anoitecer, diariamente durante todo o ano.

Instalações

O Aeroporto de Perris Valley tem uma pista:

  • Pista 15/33: 5.100 pés (1.600 m) x 50 pés (15 m). Superfície: asfalto .

O aeroporto não tem torre de controle, luzes de pista ou luzes de aproximação. A Federal Aviation Administration (FAA) classifica a seção norte da pista de 1.900 pés (580 m) em más condições. Os inspetores da FAA determinaram que a seção restante da pista de 3.200 pés (980 m) está em boas condições. O norte de 1.000 pés (300 m) está fechado indefinidamente. Serviços de manutenção e reparo de aeronaves estão disponíveis. O aeroporto fornece combustível de aviação ao público em geral apenas em caso de emergência. O aeroporto abriga 125 aeronaves ultraleves e 16 aeronaves convencionais. As aeronaves convencionais incluem dez aviões monomotores, cinco aviões bimotores e um avião a jato.

O ocupante principal é Skydive Perris. Uma zona de queda de paraquedismo opera no aeroporto e os paraquedistas pousam a cerca de 15 metros da pista. As operações de paraquedismo acontecem do início da manhã ao anoitecer, diariamente, a menos que seja limitado pelo clima ou fatores de segurança. A Skydive Perris opera uma frota de seis aeronaves, consistindo de um Skyvan , um Super 300 Twin Otter , dois Super Twin Otters , um Pilatus Porter e um jato bimotor DC-9 . O DC-9 é o único jato civil certificado pela FAA para paraquedismo.

Os paraquedistas voam para saltar de altitude (13.000 pés) em cerca de 12 minutos. O Skydive Perris oferece oportunidades de paraquedismo tanto para iniciantes quanto para especialistas. Os iniciantes podem escolher o pára-quedismo Tandem ou em Queda Livre Acelerada . Como uma zona de lançamento, o Skydive Perris era pequeno em comparação com a zona de lançamento do Lago Elsinore, mundialmente conhecida , até que fortes chuvas inundaram o aeroporto em 1980 e os paraquedistas se mudaram para Perris para uma zona de lançamento. O aeroporto de Perry Valley ganhou reconhecimento mundial naquele ano, quando o recorde mundial de mergulho noturno de 27 jumpers foi organizado.

Acidentes e incidentes

  • Em 4 de maio de 1984, Douglas DC-3C N157U de Perris Valley Paracenter foi danificado além do reparo econômico quando o motor de bombordo perdeu uma pá da hélice na decolagem, fazendo com que o motor fosse arrancado de seus suportes. Não houve feridos entre os dois tripulantes e 31 paraquedistas a bordo. Uma Diretriz de Aeronavegabilidade obrigatória havia sido emitida com relação à hélice, mas uma investigação não encontrou evidências de que ela havia sido cumprida.
  • Em 22 de abril de 1992, uma aeronave de paraquedismo perdeu potência do motor durante a decolagem e caiu. O avião nunca subiu mais de 50 pés acima da pista. Havia 22 a bordo, dezesseis dos quais (dois pilotos e 14 paraquedistas, incluindo 2 holandeses) morreram no acidente. Dois outros paraquedistas holandeses sobreviveram, assim como três americanos e um sul-africano. O National Transportation Safety Board (NTSB) atribuiu a falha do motor ao combustível de aviação contaminado pelo manuseio inadequado do combustível. A resposta dos pilotos à falha do motor também contribuiu para o acidente. Aparentemente, houve uma falha de projeto no Otter que facilitou a configuração beta acidental das hélices em uma situação de emergência. Em um simulador de vôo, logo após o acidente, dois outros pilotos Otter muito experientes e atuais fizeram a mesma coisa que o piloto no vôo malfadado.
  • Em 24 de maio de 2017, um de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter caiu ao pousar após um voo de paraquedismo. O piloto e o piloto em treinamento não se feriram, mas a asa direita foi arrancada da aeronave. A aeronave foi cancelada.

Referências

  1. ^ a b c d e f g Dados AirportIQ 5010 para o aeroporto do vale de Perris recuperados: 27 de maio de 2009.
  2. ^ a b c d Perris Valley Skydiving Recuperado: 27 de maio de 2009.
  3. ^ a b Perris Valley Skydiving: Instalações - aviões recuperados: 27 de maio de 2009. Arquivado em 30 de agosto de 2009, na máquina de Wayback
  4. ^ "Descrição do acidente N157U" . Rede de Segurança da Aviação . Página visitada em 27 de julho de 2010 .
  5. ^ "Identificação NTSB: LAX85FA240" . Conselho Nacional de Segurança do Transporte . Página visitada em 27 de julho de 2010 .
  6. ^ O discurso do presidente do NTSB à associação da indústria de pára-quedas recuperado: 27 de maio de 2009.
  7. ^ https://app.ntsb.gov/pdfgenerator/ReportGeneratorFile.ashx?EventID=20170524X02223&AKey=1&RType=Final&IType=CA

links externos

Coordenadas : 33 ° 45′52,7 ″ N 117 ° 13′8,4 ″ W / 33,764639 ° N 117,219000 ° W / 33.764639; -117.219000