Motor PSA HDi - PSA HDi engine
O Grupo PSA vende uma variedade de motores a diesel para automóveis com a designação HDi (injeção direta de alta pressão). As versões anteriores eram exclusivas da Peugeot e da Citroën . Em 1998, a PSA fez uma joint venture com a Ford Motor Company para produzir uma variedade de novos motores a diesel. A joint venture fabrica motores idênticos que são montados em uma variedade de veículos de diversos fabricantes de automóveis. Os motores são montados em fábricas de produção nas cidades de Trémery e Douvrin para PSA na França, na fábrica da Ford Dagenham no Reino Unido e na fábrica de motores da Volvo em Skövde, Suécia, quando a Volvo ainda era propriedade da Ford.
Metade das viaturas do grupo estão equipadas com motor diesel HDi: em 2007, eram cerca de 1,8 milhões de viaturas.
Como resultado de uma cooperação entre o BMW Group e a PSA, o MINI One D e o MINI Cooper D também são equipados com motores HDi DV feitos pela PSA.
1,4
O 1.4 L (1.398 cc) Diesel faz parte da família DV / DLD e é, dependendo da aplicação, chamado de DV4 (PSA), ou DLD-414 (Ford), ou Suzuki Liana e Citroën C3 1.4 16v com 90PS
1,5
O diesel de 1,5 L (1.499 cc) faz parte da família DV / DLD e é, dependendo da aplicação, denominado DV5 (PSA) ou DLD-415 (Ford).
1,6
O 1.6 L (1.560 cc) Diesel faz parte da família DV / DLD e é, dependendo da aplicação, denominado DV6 (PSA), W16 (MINI) ou DLD-416 (Ford). Estão disponíveis as versões 90 PS e 110 PS. Embora ambos com resfriamento interno, a principal diferença é que o 90 cv tem um turbo carregador Mitsubishi MHI TD025 convencional, enquanto o 110 cv usa um turboalimentador Garrett GT15V de geometria variável (VNT). A versão de 110 cv deste motor pode ser encomendada em uma variedade sem precedentes de modelos de automóveis, representando ambos os lados do espectro de automobilismo, desde o MINI Cooper D ao Volvo S80 1.6D DRIVe.
2.0
O 8 válvulas, 2.0 L DW10 , entregando 90 ou 110 cavalos de potência ao freio (67 ou 82 kW), faz parte da família de motores PSA EW / DW . É equipado com um turboalimentador de geometria fixa. Inicialmente disponível nos modelos de médio porte, como o Citroën Xsara e Xantia e Peugeot 306 e 406, logo se espalhou pela gama PSA, como os LCVs, enquanto uma versão de 16 válvulas, com 109 PS (80 kW), foi usado nos grandes monovolumes construídos em associação com a Fiat. A Suzuki era cliente dessas usinas, usando-as no Vitara europeu e no Grand Vitara. Os motores DW10B e DW10C da joint venture PSA / Ford usam a mesma carcaça do cilindro com uma cabeça de 16 válvulas . Eles são montados no Ford Focus , Ford Mondeo 2007 , Ford Galaxy , Ford C-Max , Ford S-Max , Volvo C30 , Volvo S40 , Volvo V50 , Citroën C5 , Citroën C6 , Peugeot 407 , Peugeot 408 e Peugeot 5008 .
2.7 V6
O biturbo V6 DT17 de 24 válvulas DOHC 2.7 L também é produzido pela joint venture Ford / PSA e também é construído exclusivamente em Dagenham . Uma variante desse motor para uso em Land-Rover, o chamado 'motor LR-TDV6 Diesel' em seus centros de pesquisa de Dunton e Whitley. Outra versão, com apenas um único turbo, está instalada no Território Ford australiano desde 2011. Território é um veículo SUV com base no Falcon de 5 ou 7 lugares, disponível com tração traseira ou tração nas quatro rodas. A produção do território cessou em outubro de 2016, quando a Ford fechou sua fábrica na Austrália.
3.0 V6
O 3.0 L DOHC 24 válvulas biturbo V6 DT20 substituiu o 2.7 V6 HDi em carros PSA a partir de 2009. PSA parou sua produção em 2009.