Cais da plataforma de pouso da classe Ouragan - Ouragan-class landing platform dock
Ouragan no mar durante o exercício Dragon Hammer 90
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| Visão geral da aula | |
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| Construtores | Arsenal de Brest ( DCN ) |
| Operadores |
 Marinha francesa
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| Sucedido por | Aula de Foudre |
| Em comissão | 1963–2007 |
| Concluído | 2 |
| Aposentado | 2 |
| Características gerais | |
| Modelo | Plataforma de pouso |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 149 m (489 pés) |
| Feixe | 21,5 m (71 pés) |
| Esboço, projeto | 5,4 m (18 pés) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 17 nós (31 km / h; 20 mph) |
| Faixa |
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| Complemento |
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| Sensores e sistemas de processamento |
2 radares Racal-Decca |
| Armamento |
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A classe Ouragan ( francês : Hurricane ) era uma série de docas de plataforma de pouso francesas operadas pela Marine Nationale . Eles eram chamados de Transport de chalands de débarquement (TCD) (em inglês: transporte de embarcações de desembarque). Eles foram substituídos pelos navios de assalto anfíbio da classe Mistral .
Visão geral
A classe Ouragan deslocou 5.965 toneladas vazias e 8.500 toneladas carregadas. Eles tinham 149 m (489 pés) de comprimento com uma viga de 21,5 m (71 pés) e um calado de 5,4 m (18 pés). Eles tinham um complemento de 205 pessoas com capacidade para transportar até 470 soldados.
A classe foi projetada para capacidade multi-missão. Eles tinham a capacidade de realizar um carregamento e descarregamento rápido de embarcações de desembarque e outros equipamentos, transportando tropas e veículos para uma missão terrestre. As embarcações podem transportar, fornecer e operar helicópteros transportando comandos ou fornecendo apoio próximo. Eles poderiam transportar a tripulação da missão e comandar uma operação de pouso de escala limitada.
O pouso foi realizado por meio de uma barcaça de descarga transportada em uma jangada interna denominada radier . O TCD poderia transportar, reabastecer e colocar em operação simultaneamente quatro helicópteros pesados, garantindo o controle de uma operação limitada de pouso, hospitalização e atendimento aos feridos.
A característica essencial que distinguia o TCD era a jangada ou radier interior, que ficava submerso a 3 m de profundidade e com uma porta traseira que o colocava em contacto com a água. O navio tinha um convés de poço de 120 m (390 pés) de comprimento que poderia ser submerso 3 m (9,8 pés) sob a água. O movimento da água dentro do navio era controlado por eclusas, válvulas e bombas automáticas. Os navios foram fornecidos com dois EDICs (Landing Craft Tanks) que transportavam 11 tanques leves ou podiam acomodar 18 LCMs no convés do poço. Eles poderiam carregar uma variedade de outras cargas. Eles também foram projetados como navios de reparo, capazes de atracar navios de até 450 t (440 toneladas longas; 500 toneladas curtas) dentro de seu poço.
A flexibilidade da missão foi alcançada por meio de seções não permanentes dos decks internos e externos que podiam ser removidos. Uma doca temporária de 90 m (300 pés) poderia ser criada em quinze seções que permitissem um aumento no espaço de armazenamento para o equipamento, porém o poço de atracação foi reduzido à metade de seu tamanho normal. Logisticamente, eles podiam transportar 1.500 toneladas de equipamentos, que eram manuseados por dois guindastes de 35 toneladas montados acima do poço de atracação. Orage está equipado com uma ponte de bandeira fechada.
Propulsão e armamento
Ouragan foi movido por dois motores a diesel SEMT-Pielstick 12 PC 2V criando 8.600 hp (6.400 kW) acionando dois eixos. O Orage era movido por dois motores a diesel SEMT-Pielstick 12 PC 2.1 V400 criando 9.400 hp (7.000 kW) acionando dois eixos. Isso deu aos navios uma velocidade máxima de 17 kn (31 km / h; 20 mph). Os navios tinham um alcance de 8.000 nmi (15.000 km; 9.200 mi) a 15 kn (28 km / h; 17 mph).
Originalmente, os navios estavam armados apenas com dois morteiros de 120 milímetros (5 pol.), Embora Ouragan tenha recebido quatro canhões de 40 mm. No entanto, em 1993, os dois navios foram atualizados com dois lançadores de mísseis gêmeos Matra Simbad armados com o míssil terra-ar infravermelho Mistral . O míssil anti-skimmer marinho tem um alcance de homing de 4 km (2,5 mi) e carrega uma ogiva de 3 kg (6,6 lb). Orage também recebeu dois canhões Breda / Mauser 30 mm / 70.
Guerra eletronica
Ouragan foi inicialmente implantado com o sistema de sonar SQS-17. Em 1993, como parte de sua modernização, os dois navios foram equipados com radar de ar / superfície Thomson-CSF DRBV 51A e dois radares de navegação Racal-Decca 34A. Para o controle de armas, eles receberam dois sistemas optrônicos SAGEM VIGY-105. Ouragan ' sonar s foi removido no reequipamento.
Aeronave
A classe Ouragan inicialmente tinha a capacidade de operar três helicópteros Aérospatiale SA 321 Super Frelon ou dez Aérospatiale Alouette III de sua cabine de comando . Eles poderiam ter mais um Super Frelon ou três Alouettes voando de uma área de convés de vôo removível de 36 m (118 pés) cobrindo seu espaço de convés de poço. Em seu porão, ele poderia transportar 18 Super Frelons e 80 Alouettes apenas para fins de transporte.
Navios na classe
| Docas da plataforma de pouso da classe Ouragan | ||||||
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| Nome | Número da flâmula | Deitado | Lançado | Construtor | Comissionado | Destino |
| Ouragan | L 9021 | Junho de 1962 | 9 de novembro de 1963 | DCN Brest | 1 de junho de 1965 | Aposentado em janeiro de 2007, desfeito em Ghent |
| Orage | L 9022 | Junho de 1966 | 22 de abril de 1967 | DCN Brest | 1 de abril de 1968 | Aposentado em junho de 2007, 2017 vendido para sucata em Ghent. Foi o segundo navio com o nome Orage, o contratorpedeiro francês Orage foi um contratorpedeiro da classe Bourrasque 1926-1940. |
Histórico de serviço
Após seu comissionamento, Orage foi enviado ao Oceano Pacífico e designado para o Centro Experimental do Pacífico. Enquanto implantado com esta unidade, Orage estava desarmado e seus compartimentos cirúrgicos e plataformas removíveis internas foram substituídos por estrutura modular. Isso permitiu que o navio fosse um navio-sede flutuante.
Em 1991, Ouragan participou da Opération Daguet , a operação das forças armadas francesas na Guerra do Golfo .
Os navios deveriam ser desativados em 1993, no entanto, atrasos na construção da classe Foudre forçaram a marinha francesa a enviar a classe para uma revisão. Após a reforma, ambos os navios foram designados para a Force d'action navale com base em Toulon . Eles permaneceram com essa força até 2007, quando foram ambos desativados.
Os dois navios dessa classe deveriam ser transferidos para a Marinha Argentina em 2006 e 2007, mas toda a operação foi suspensa pelo governo argentino devido a preocupações com o amianto , um material tóxico utilizado na construção dos navios. Eles permaneceram atracados no porto de Toulon.
Na primavera de 2016, Ouragan chegou a Ghent na planta de reciclagem de navios Galloo, onde está sendo desmontada.
Em 20 de agosto de 2017, Orage passou pelas eclusas de Terneuzen a caminho de Ghent.
Galeria
A ponte de comando de Ouragan
A doca de desembarque dos navios Ouragan e Orage atracou em Toulon
Ouragan e HMS Intrepid
Ouragan e HMS Intrepid
Embarcação de desembarque tipo EDIC
Embarcação de desembarque tipo CDIC
Super Frelon sobrevoando Ouragan
Notas
Referências
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław (1995). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Saunders, Stephen (ed.). Jane's Fighting Ships, 2004-2005 (107 ed.). Surrey: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2623-1.