Ponte Velha, Pontypridd - Old Bridge, Pontypridd

Ponte Velha
A Ponte Velha, Pontypridd.jpg
Ponte Velha (primeiro plano)
Ponte Vitória (plano de fundo)
Coordenadas 51 ° 36′18 ″ N 3 ° 20′18 ″ W / 51,604910 ° N 3,338220 ° W / 51,604910; -3,338220 Coordenadas: 51 ° 36′18 ″ N 3 ° 20′18 ″ W / 51,604910 ° N 3,338220 ° W / 51,604910; -3,338220
Carries tráfego de pedestres
Cruzes River Taff
Localidade Pontypridd , Gales
Nome oficial Ponte William Edwards
Mantido por Rhondda Cynon Taf
Status de patrimônio Monumento programado
Características
Projeto Ponte em arco
Largura 11 pés (3 m)
Período mais longo 140 pés (43 m)
Liberação abaixo 34 pés (10 m)
História
Designer William Edwards
Início de construção 1746
Aberto 1756
Desabou 1748
Estatisticas
Pedágio Acesso público gratuito
Nome oficial Ponte Pontypridd
Designado 25 de maio de 1962
Nº de referência 13497
Nome oficial Ponte Pontypridd
Nº de referência GM015
Localização

A ponte velha ( Galês : Yr Hen Bont ), que agora é também conhecida como a Ponte Edwards William ou Ponte Pontypridd , foi originalmente conhecida como a Ponte Nova ou Newbridge , é um arco -span única passarela que atravessa o rio Taff em Pontypridd em País de Gales. A ponte foi construída por William Edwards e concluída em 1756. A ponte agora tem proteção estatutária como um monumento antigo programado e está listado como grau I.

Pontypridd

No início do século 18, Pontypridd, então conhecida como Pont-y-tŷ-pridd ( A ponte da casa de barro ), era um pequeno vilarejo . Pont-y-tŷ-pridd recebeu o nome da ponte original com o mesmo nome, porém muito pouco se sabe sobre aquele antigo vau com pedras, que corria ao longo da atual Ponte Velha, e era usado apenas quando o rio corria baixo. Possivelmente em 1744 ou depois que a ponte foi construída, Pont-y-tŷ-pridd tornou-se conhecida como Newbridge ou New Bridge, após a ponte William Edwards. Em 1856, Newbridge foi renomeada para Pontypridd.

Em 1746, quando William Edwards tinha apenas 27 anos de idade, ele foi contratado pelas Centenas de Miskin e Caerphilly para construir uma ponte de três arcos sobre o rio Taff. Por isso, ele recebeu GB £ 500, com a condição de que o mantivesse por sete anos.

Construção

A primeira ponte

A primeira ponte a ser construída foi uma ponte de pedra de três arcos, construída em 1746. Foi destruída por uma forte tempestade que inundou o rio Taff cerca de dois anos depois. Uma grande quantidade de entulho desceu o rio, que então ficou presa contra os dois pilares que sustentam a ponte. O peso e a força dos destroços acabaram por destruir a ponte, que foi arrastada rio abaixo.

A segunda ponte

Após a destruição da primeira ponte sobre o rápido rio Taff, Edwards projetou uma ponte de arco único mais radical de 140 pés (43 m) que eliminaria a possibilidade de destroços destruindo a ponte devido à inundação do rio Taff. A segunda ponte foi construída a partir de 1748, porém dois relatos divergem quanto ao que realmente aconteceu durante esta segunda tentativa. Thomas Morgan, um contemporâneo de Edwards, disse que "... quando ele (Edwards) tinha quase terminado o arco, o trabalho de madeira central cedeu e tudo caiu para o fundo." No entanto, a Biblioteca Nacional do País de Gales tem uma obra contemporânea conhecida como manuscrito Plasybrain que diz: "Logo depois que o primeiro arco único foi concluído e antes que o centro fosse atingido, uma inundação veio e levou tudo embora." Não está claro qual relato é correto, embora seja claro que a tentativa falhou.

A terceira ponte

A ponte de arco único foi reconstruída e concluída. Durou cerca de seis semanas antes de falhar novamente. O peso dos materiais na ponte não foi equilibrado em nenhum dos lados da pedra angular , o que gradualmente forçou a pedra fora de posição conforme o tráfego na ponte criou pequenas vibrações e movimento, e a ponte desabou. Na Teoria dos Arcos e Pontypridd , afirma que "o peso da ponte era muito grande nas ancas ou muito pouco na coroa". Nesse estágio, Edwards foi encorajado ou forçado a tentar novamente com dinheiro extra sendo fornecido para cobrir suas perdas nas tentativas anteriores.

A quarta ponte

A Ponte Velha, quando era conhecida como Newbridge

O projeto final da ponte incluiu três vazios cilíndricos (orifícios) de 2,7 m (8,9 pés), 1,7 m (5,6 pés) e 1,1 m (3,6 pés) de cada lado da ponte. Isso reduziu o peso e a pressão sobre a coroa e a ponte ainda está em operação, embora agora seja usada apenas para o tráfego de pedestres. A Teoria dos Arcos e Pontypridd afirma que, como ponte para o comércio, foi um fracasso, pois tinha "apenas onze pés de largura entre os parapeitos e era tão íngreme que os carroções tinham que usar uma 'corrente e arrasto' para descer da coroa. "

A ponte em janeiro de 2016, com a Victoria Bridge ao fundo

A Old Bridge de 140 pés ultrapassou a Old Walton Bridge de 130 pés (40 m) como a mais longa ponte de um único vão da Grã-Bretanha e permaneceu como a ponte mais longa por mais 40 anos. Foi também uma das poucas pontes da Europa na altura, e mesmo a nível mundial, cujo vão ultrapassava os 40 m.

Todo o projeto (incluindo as três tentativas fracassadas) custou a Edwards um total de £ 1.153 18s. 2d. (aproximadamente £ 1.153,91) e, consequentemente, sua perda excedeu £ 600. Foi relatado que as tentativas de Edwards de construir a ponte sobre o rio Taff o deixaram com dívidas consideráveis; Thomas Morgan relatou que "... o pedreiro estava consideravelmente endividado e muito desanimado. Mas os lordes Talbot e Windsor, que têm propriedades na vizinhança, tiveram pena de sua causa e, estando dispostos a encorajar tal gênio empreendedor, generosamente promoveram uma assinatura entre a pequena nobreza daquelas partes. "

História subsequente

A Ponte Velha com degraus que sobem a ponte

A Ponte Velha era tão íngreme que as carroças de cavalos tinham dificuldade em atravessá-la. Em 1857, uma nova ponte, a Ponte Vitória, foi construída ao lado da Ponte Velha, que foi paga pelo povo de Pontypridd. A Victoria Bridge é uma ponte de três arcos, construída por Thomas Jenkins, que não teve problemas com o declive da estrada.

Desde que a ponte foi inaugurada em 1756, ela tem sido o tema de muitos paisagistas , incluindo Richard Wilson e Turner .

A Ponte Velha é agora um monumento programado e também é retratada em emblemas de times esportivos locais , incluindo Pontypridd FC Pontypridd RFC e Cilfynydd RFC . A artista Lulu Quinn foi contratada pelo conselho municipal do condado de Rhondda Cynon Taf para iluminar a Ponte Velha como parte de um programa de regeneração de Pontypridd chamado Esquema de Iluminação do Monumento. Os testes iniciais para iluminar a ponte ocorreram em 19 de agosto de 2008, e o projeto foi lançado oficialmente após testes bem-sucedidos.

Imagens de ponte

O brasão do Pontypridd Rugby Football Club exibe uma imagem da Ponte Velha com seus vazios cilíndricos (buracos)

As representações da Ponte Velha podem ser vistas em papelaria heráldica e cívica local, incluindo o brasão do Pontypridd Rugby Football Club , do Pontypridd Football Club e do Cilfynydd Rugby Football Club . A organização comunidade-a-comunidade PONT (Partnerships Overseas Networking Trust), também baseia seu logotipo na Ponte. A Pontypridd High School em Cilfynydd incorpora o desenho da ponte ao escudo da escola, assim como o Pontypridd Town Council com seu logotipo representando os Vales do Sul do País de Gales e uma seção da Ponte Velha em primeiro plano. O Coro Voz Masculino Pontypridd também incorpora a Ponte Velha no logotipo do coro.

Veja também

Referências

Notas

links externos