Linha Oga - Oga Line
| Linha Oga | |
|---|---|
 Uma série Oga Line EV-E801 em abril de 2017
| |
| Visão geral | |
| Outros nomes) | Linha Oga Namahage |
| Nome nativo | 男 鹿 線 |
| Status | Em operação |
| Proprietário | JR East |
| Localidade | Prefeitura de Akita |
| Termini |
Oiwake Oga |
| Estações | 9 |
| Serviço | |
| Operador (es) | JR East |
| Frota de trens | KiHa 40 series DMU, EV-E801 series BEMU |
| História | |
| Aberto | 9 de novembro de 1913 |
| Técnico | |
| Comprimento da linha | 26,6 km (16,5 mi) |
| Número de faixas | Linha inteira rastreada |
| Personagem | Rural |
| Bitola | 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) |
| Eletrificação | Nenhum |
| Velocidade de operação | 85 km / h (53 mph) |
A Linha Oga ( 男 鹿 線 , Oga-sen ) é uma linha ferroviária no Japão operada pela East Japan Railway Company (JR East). Ele conecta a Estação Oiwake em Akita , Prefeitura de Akita, à Estação Oga em Oga , Prefeitura de Akita . É apelidado de Linha Oga Namahage ( 男 鹿 な ま は げ ラ イ ン ) .
Estações
| Estação | Nome japonês |
Distância (km) |
Transferências | Localização | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Oiwake | 追 分 | 0,0 | Linha Principal Ōu | Akita | Prefeitura de Akita | ||
| Detohama | 出 戸 浜 | 5,1 | Katagami | ||||
| Kamifutada | 上 二 田 | 8,3 | |||||
| Futada | 二 田 | 10,4 | |||||
| Tennō | 天王 | 13,2 | |||||
| Funakoshi | 船 越 | 14,9 | Oga | ||||
| Wakimoto | 脇 本 | 18,9 | |||||
| Hadachi | 羽 立 | 23,7 | |||||
| Oga | 男 鹿 | 26,6 | |||||
Frota de trens
História
A linha foi inaugurada em 9 de novembro de 1913 como Funakawa Light Railway ( 船 川 軽 便 線 , Funakawa Keiben ) de Oiwake a Futada. Esta foi estendida para Wakimoto em 8 de novembro de 1914, para Hadachi em 1 de dezembro de 1915 e para Funakawa (atual Estação de Oga) em 16 de dezembro de 1916. Em 2 de setembro de 1922, a linha foi renomeada para Linha Funakawa ( 船 川 線 , Funakawa- sen ) .
Uma filial exclusiva de frete de Funakawa para Funakawaminato foi inaugurada em 10 de junho de 1937.
Em 1 de abril de 1968, a linha foi renomeada para Linha Oga, coincidindo com a renomeação da Estação Funakawa para Estação Oga.
Com a privatização da Japanese National Railways (JNR) em 1 de abril de 1987, a linha ficou sob o controle da JR East.
Desenvolvimentos recentes
Na primavera de 2017, um novo trem de múltiplas unidades elétricas com bateria da série EV-E801 foi introduzido no serviço da Linha Oga de Akita. Uma instalação especial de recarga foi construída na estação de Oga.
Até agora, há apenas um conjunto de trens elétricos com bateria operando nesta linha, mas em dezembro de 2019 JR East anunciou o plano de introduzir tais trens adicionais nesta rota após o ano fiscal de 2020, substituindo completamente as unidades múltiplas a diesel KiHa 40 e 48 .
Isso faria da Linha Oga outra linha ferroviária não eletrificada no Japão, onde trens elétricos a bateria substituíram completamente os trens a diesel ; isso já aconteceu, por exemplo, na Linha Kashii e na Linha Karasuyama .