Aeroporto de North Perry - North Perry Airport

Aeroporto de North Perry
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Departamento de Aviação do Condado de Broward
Serve Hollywood, Flórida
Elevation  AMSL 8 pés / 2 m
Coordenadas 26 ° 00′04 ″ N 080 ° 14′27 ″ W / 26,00111 ° N 80,24083 ° W / 26.00111; -80.24083 Coordenadas: 26 ° 00′04 ″ N 080 ° 14′27 ″ W / 26,00111 ° N 80,24083 ° W / 26.00111; -80.24083
Local na rede Internet broward.org/NorthPerryAirport
Mapa
HWO está localizado na Flórida
HWO
HWO
Localização do aeroporto na Flórida / Estados Unidos
HWO está localizado nos Estados Unidos
HWO
HWO
HWO (Estados Unidos)
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
10L / 28R 3.240 988 Asfalto
10R / 28L 3.255 992 Asfalto
01R / 19L 3.260 994 Asfalto
01L / 19R 3.350 1.021 Asfalto
Estatísticas (2002)
Operações de aeronaves 172.744
Aeronave baseada 325

O Aeroporto North Perry ( IATA : HWO , ICAO : KHWO , FAA LID : HWO ) é um aeroporto público na cidade de Pembroke Pines , a 8 km a oeste do distrito comercial central de Hollywood , no condado de Broward , Flórida , Estados Unidos Estados. Também é conhecido como Aeroporto de Hollywood North Perry, daí os códigos HWO. O aeroporto é propriedade do Departamento de Aviação do Condado de Broward. É um aeroporto de aviação geral dedicado à atividade de aeronaves leves privadas e executivas .

História

Em 1943, Henry D. Perry, um fazendeiro de laticínios, vendeu 640 acres (259 ha) de terra para a Marinha dos Estados Unidos para um campo de treinamento de voo entre Hollywood Boulevard e Pembroke Road. Ele ficou conhecido como North Perry Field e funcionava como uma instalação de treinamento auxiliar para a principal estação aérea naval conhecida como NAS Miami . Também havia o South Perry Field , localizado a sudeste de North Perry (a Florida Turnpike passa por esta área hoje). South Perry era um campo de grama (sem instalações / estruturas) que se destinava apenas ao transbordamento de North Perry.

North Perry permaneceu inativo após a guerra, até 1950, quando foi adquirido pelo Condado de Broward para se tornar um aeroporto civil. Em seguida, foi atualizado para uso por aeronaves de pequeno porte, como uma estação para dirigíveis de publicidade e para helicópteros da Guarda Costeira dos Estados Unidos praticando habilidades de busca e resgate . A instalação sofreu pequenos danos durante o furacão Wilma em 2005.

Em 2007, o Aeroporto de North Perry foi nomeado o "Aeroporto de Aviação Geral do Ano" de 2008 pelo Departamento de Transporte da Flórida.

Instalações e aeronaves

O Aeroporto de North Perry cobre uma área de 536 acres (217  ha ), que contém quatro pistas :

  • Pista 10L / 28R: 3.240 por 100 pés (988 por 30 m), Superfície: Asfalto
  • Pista 10R / 28L: 3.255 por 100 pés (992 por 30 m), Superfície: Asfalto
  • Pista 19L / 1R: 3.260 por 100 pés (994 por 30 m), Superfície: Asfalto
  • Pista 19R / 1L: 3.350 por 100 pés (1.021 por 30 m), Superfície: Asfalto

Outra informação:

  • As pistas 10R / 28L e 19R / 1L são iluminadas para operação 24 horas
  • Existem 164 T-Hangars para armazenamento de aeronaves
  • A Torre de Controle de Tráfego Aéreo está operacional das 7h00 às 21h00
  • Há uma extensa atividade de treinamento de voo no aeroporto.
  • Há um operador comercial de reboque de banners no aeroporto.

No período de 12 meses encerrado em 21 de junho de 2002, o aeroporto teve 172.744 operações de aeronaves, uma média de 473 por dia: 99,8% da aviação geral , 0,2% militar, <0,1% de táxi aéreo e <0,1% de táxi comercial programado. Há 325 aeronaves baseadas neste aeroporto: 82% monomotor, 14% multimotor, 4% helicóptero e <1% jato.

Acidentes e incidentes

  • Em 15 de março de 2021, os dois ocupantes de uma aeronave Beech Bonanza que havia acabado de decolar do Aeroporto de North Perry, bem como uma criança de quatro anos em um carro nas proximidades, morreram depois que o avião colidiu com o carro ocupado pelo menino e sua mãe. A mãe ficou gravemente ferida, mas mais tarde recebeu alta de um hospital local. O acidente foi captado por uma câmera doméstica que mostrou o avião explodindo após o impacto.

Referências

links externos