Ponte ferroviária de Nijmegen - Nijmegen railway bridge
Ponte Ferroviária de Nijmegen | |
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 A ponte ferroviária e a ponte para bicicletas anexa 'Snelbinder'.
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| Coordenadas | 51 ° 51 07 ″ N 5 ° 51 24 ″ E / 51,8519 ° N 5,8566 ° E Coordenadas : 51,8519 ° N 5,8566 ° E51 ° 51 07 ″ N 5 ° 51 24 ″ E / |
| Carries | 2 linhas ferroviárias e bicicletas |
| Cruzes | Rio Waal |
| Localidade | Nijmegen , Holanda |
| Nome oficial | Ponte Nijmegen |
| Características | |
| Projeto | Ponte treliça |
| Comprimento total | 675 metros (2.215 pés) |
| Período mais longo | 225 metros (738 pés) |
| Liberação acima | 23,1 metros (75 pés 9 pol.) |
| História | |
| Aberto | 1879; 1983 |
| Fechadas | Destruído duas vezes durante a Segunda Guerra Mundial . Foi armado para explodir pelos alemães, mas os Aliados americanos neutralizaram as acusações. |
| Localização | |
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A ponte ferroviária de Nijmegen é uma ponte de treliça que atravessa o rio Waal , conectando a cidade de Nijmegen à cidade de Lent, na Holanda .
Construção
A construção começou em 1875, no local de uma antiga ponte romana, e foi concluída 4 anos depois, em 1879. Originalmente, consistia em 3 arcos de treliça. A terra do sul pilar , denominado como um portão da cidade medieval, foi projetado pelo arquiteto holandês PJH Cuypers . Essas estruturas de torre serviam para proteger a entrada da cidade de Nijmegen. A construção da ponte ferroviária possibilitou as conexões de trem para Arnhem , portanto Nijmegen foi a última grande cidade da Holanda a ser conectada à rede ferroviária nacional.
Segunda Guerra Mundial
O arco do meio da ponte foi destruído duas vezes durante a Segunda Guerra Mundial, mas, apesar disso, sobreviveu ao conflito. A primeira demolição foi iniciada em 10 de maio de 1940 pelos próprios holandeses, quando a Wehrmacht se aproximou. Os alemães consertaram a ponte e ela voltou a funcionar em 17 de novembro de 1940.
O pilar também foi danificado pelos alemães, que montaram canhões antiaéreos em cada uma das torres. A ponte estava envolvida na Operação Market Garden e pretendia ser um objetivo chave para os Aliados. O ataque da 82ª Divisão Aerotransportada à ponte em setembro de 1944 recebeu o apelido de "Little Omaha" devido às pesadas baixas e se tornou um ponto de viragem significativo na batalha.
Apesar dos esforços dos americanos, os homens-rãs do Einsatzkommando da Marinha alemã conseguiram demolir a ponte novamente em 28 de setembro de 1944.
Reconstrução
A ponte foi reconstruída em 1984, ainda no estilo treliça, mas apenas um arco foi mantido no projeto. Apenas o pilar de tijolo permanece da estrutura original. Este limite de terreno deveria ser demolido durante a reconstrução, mas os protestos dos residentes locais de Nijmegen impediram isso e, em vez disso, foi declarado um monumento nacional. Em 2004, uma ponte para bicicletas conhecida como Snelbinder foi adicionada ao lado leste da ponte. O terceiro nível da ponte foi reconstruído em 2008, exatamente a partir da planta original.
Evocação da literatura
No conto de JHF Grönloh ( Nescio ) "De uitvreter", o personagem principal suicida-se ao pisar na ponte.