Próximo objetivo -Next Objective

Próximo objetivo era o nome de um Boeing B-29-36-MO Superfortress , 44-27299 , Victor 86 , modificados para transportar a bomba atômica na Segunda Guerra Mundial .

história do avião

Atribuído ao 393 D esquadrão da bomba , 509 Grupo composto , que foi um dos 15 silverplate B-29 utilizados pela 509. Próximo objetivo foi construído no Planta Martin Aircraft Glenn L. em Omaha, Nebraska , como um avião Bloco 35. Foi um dos 10 modificado como um Silverplate e re-designada "bloco 36". Emitido em 20 de março de 1945, com a USAAF, foi atribuído a tripulação A-3 (1º tenente Ralph N. Devore, comandante da aeronave) e levado para Wendover Army Air Field , Utah . Ele deixou Wendover em 11 de junho, 1945 em North Field, Tinian e chegou 17 junho.

Foi originalmente atribuído o (identificação atribuído-unidade) o número Victor 6, mas em 1 de Agosto foi dado as marcações da cauda triângulo N do grupo 444 da bomba como uma medida de segurança e teve a sua Victor alterado para 86 para evitar erros de identificação com aeronaves BG 444 real. Foi nomeado próximo objetivo e sua arte do nariz aplicado após as missões da bomba atômica.

Enquanto em Tinian, Devore e equipe A-3 voou próximo objetivo em 12 missões de prática de bombardeio e três abóbora bomba missões contra alvos industriais japonesas em Toyama , Niihama , e Nagoya , e um que foi abortada. Major Charles Sweeney , comandante da BS 393 D, usou o bombardeiro para ensaiar procedimentos usando um manequim " Little Boy conjunto de teste", em 26 e 29 de Julho. Na última missão próximo objetivo pousou em Iwo Jima onde a bomba inerte foi descarregada, então recarregado para a prática de uma contingência em que um avião de reposição iria assumir a missão.

Em novembro de 1945 ele retornou com o 509 para Roswell Army Air Field , New Mexico . De março a agosto 1946 foi atribuído à Operação Crossroads força-tarefa, em seguida, voltou à BG 509 em Roswell. Em abril 1949 próximo objetivo foi transferido para o grupo da bomba 97 em Biggs Air Force Base , Texas .

Em 25 de Maio de 1949, 44-27299 foi designado para uma missão de treinamento de navegação. Logo após a decolagem de um incêndio do motor estourou no motor de popa direita, resultando em um resgate da tripulação. O navegador atribuído bateu a cabeça na máquina que operava o trem de pouso quando ele saiu do avião e foi morto quando seu pára-quedas não implantar. O pilotless próximo objetivo circulou em uma órbita de duas milhas antes de bater 35 milhas a nordeste de El Paso , onde explodiu com o impacto.

Outras aeronaves chamado próximo objetivo

Dois FB-111A bombardeiros estratégicos da USAF 509th asa da bomba , séries 68-0257 e 68-0284 , levou o nome próximo objetivo em suas portas nosewheel e 68-0257 levada a arte B-29 nariz, embora baseados em Pease Air Force base de Dados , New Hampshire , nos anos 1970 e 1980.

links externos

• Imagem colorida de próximo objetivo arte do nariz

Fontes

• Campbell, Richard H., The Bombers silverplate: A História e Secretaria do Enola Gay e outros B-29 configurado para carregar bombas atômicas (2005), ISBN  0-7864-2139-8
• 509 CG Aircraft página, MPHPA