NSU Sulmobil - NSU Sulmobil
A NSU Sulmobil era um carro de três rodas construído por Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft ( NSU ), nos anos de 1905 a 1909.
O Sulmobil foi o primeiro carro projetado e construído internamente pela NSU. Três versões foram produzidos, em primeiro lugar com um único cilindro e depois, com um motor de dois cilindros .
Os modelos de um cilindro (tipos II e IV) tinha um motor arrefecido a ar com um cilindro vertical, que produziu 3,5 hp (2,6 kW) de um deslocamento de 451 cm (furo × acidente vascular cerebral = 82 x 86 milímetros). O motor tinha uma alta tensão de ignição por magneto e foi montada com a caixa de velocidades de três velocidades na roda da frente única, que foi impelido por uma corrente. A transmissão foi accionado por um mecanismo de deslizamento do lado do lado direito. A distância entre eixos foi de 2000 mm, a faixa do eixo traseiro 1150 milímetros e o comprimento dos veículos sobre 2.950 milímetros. O peso do chassi foi de 300 kg, e o topo de velocidade 35 kmh.
O modelo de dois cilindros (Tipo III) tinha uma deslocação de 795 cm (furo × acidente vascular cerebral = 75 × 90 mm) e produziu 5,5 hp (4,0 kW). Caso contrário, era o mesmo que os modelos de um cilindro.
O veículo era um compromisso entre o carro e a motocicleta, com uma caixa de bagagem de madeira 1000 × 800 × 900 mm. Mas há também deveria ter sido três rodas para transporte pessoal.
Os tipos II e IV foram construídos 1905-1909, enquanto que o tipo III foi feita apenas em 1909. Nesse ano, foi cessado construção do Sulmobil (que foi caros, custando RM 2500), por causa da capacidade limitada dos veículos: o peso da sua carga, por exemplo, era de 150-200 kg.