Rodovia Manitoba 75 - Manitoba Highway 75
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| Autoestrada de Lord Selkirk na França : Rota de Lord Selkirk | ||||
 PTH 75 destacado em vermelho
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| Informação de rota | ||||
| Mantido por Manitoba Infrastructure | ||||
| Comprimento | 101 km (63 mi) | |||
| Existia | 1949-presente | |||
| Cruzamentos principais | ||||
| Extremo sul |
  I-29 / US 81 na passagem de fronteira Pembina-Emerson
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| extremo norte |
  PTH 100 (TCH) / Rota 42 em Winnipeg
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| Localização | ||||
Municípios rurais |
Emerson - Franklin , Montcalm , Morris , Ritchot | |||
| Principais cidades | Winnipeg | |||
| Cidades | Morris | |||
| Sistema rodoviário | ||||
Rodovias provinciais de Manitoba
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Provincial Trunk Highway 75 ( PTH 75 , também oficialmente conhecida como Lord Selkirk Highway ) é uma importante rodovia na província canadense de Manitoba . É a principal ligação entre a cidade de Winnipeg e a fronteira com os Estados Unidos , onde se conecta com a Interestadual 29 / US Route 81 (I-29 / US 81).
Descrição da rota
A rodovia , que faz parte do Sistema Rodoviário Nacional do Canadá , começa na Passagem da Fronteira Pembina-Emerson e percorre aproximadamente 101 quilômetros (63 milhas) ao norte, ao longo do lado oeste do Rio Vermelho , até Winnipeg, onde se conecta com a Rodovia Pembina ( Rota 42 de Winnipeg ). A extremidade norte da PTH 75 é sua junção com a Rodovia de perímetro de Winnipeg , que faz parte do sistema de rodovias Trans-Canada . O PTH 75 também faz parte de um Corredor Internacional de Comércio do Continente Médio , uma rede de rodovias e ferrovias que conecta cidades nas regiões centrais da América do Norte.
Todo o percurso é uma rodovia dividida em quatro faixas , mas o acesso não é totalmente controlado. Existem propostas para atualizar a rodovia para um padrão de via expressa ou rodovia , com desvios na cidade de Morris e bairro Winnipeg de St. Norbert .
Limites de velocidade
Em 27 de fevereiro de 2008, o Manitoba Highway Traffic Board aprovou um pedido do Governo de Manitoba para aumentar o limite de velocidade no PTH 75 para 110 km / h (70 mph). A alteração do limite de velocidade entrou em vigor em 1º de julho de 2009, com o limite de velocidade aumentado para 110 km / h (70 mph) de St. Jean Baptiste até a fronteira Canadá-Estados Unidos. O restante da rodovia continua a ter um limite de velocidade de 100 km / h (60 mph), exceto em áreas urbanas.
- Fronteira dos EUA com St. Jean Baptiste: 110 km / h (70 mph)
- Morris: 50–80 km / h (30–50 mph)
- Restante da rodovia: 100 km / h (60 mph)
História
A rota PTH 75 originou-se como a Trilha de Pembina , que era usada para viajar entre o assentamento Selkirk e o Forte Pembina durante o século XIX. O governo provincial comemorou isso ao designar a estrada como Rodovia Lord Selkirk em 1962. No início do século 20, a trilha evoluiu para o trecho canadense da Rodovia Jefferson, que vai de Winnipeg a Nova Orleans .
A rodovia foi originalmente designada como PTH 14 quando Manitoba introduziu o sistema de numeração de rodovias em 1920. Ela foi renumerada para PTH 75 em 1949, pois, na época, se conectava com a US 75 no Noyes – Emerson East Border Crossing e era prática comum para Manitoba combinar números de rodovias com as rotas de conexão dos EUA. Coincidindo com a renumeração, a seção entre Emerson e Letellier foi substituída por uma rota mais direta a aproximadamente três quilômetros (1,9 mi) a oeste da rota original ao longo do Rio Vermelho . Outras mudanças ocorreram na década de 1950, quando uma rota mais direta foi construída no município rural de Ritchot e desvios foram adicionados ao redor das comunidades de Ste. Agathe e St. Jean Baptiste .
PTH 75 foi gradualmente convertido em uma rodovia dividida de quatro pistas entre 1985 e 1994, exceto dentro da cidade de Morris e uma seção de três quilômetros (1,9 milhas) entre a estação de fronteira leste de Emerson e a (antiga) junção PTH 29 perto de West Lynne ( agora Emerson) estação de fronteira . O fechamento das estações de fronteira Noyes e Emerson East (Canadá em 2003; os EUA em 2006) relegou o terminal sul do PTH 75 a um beco sem saída na fronteira; assim, o PTH 75 foi redirecionado para o seu atual terminal sul (substituindo o PTH 29) em 2012. A maior parte da curta seção desativada do PTH 75 foi adicionada à Estrada Provincial 200 . Os motoristas que agora desejam viajar pelos EUA 75 são obrigados a desviar por Pembina, Dakota do Norte via I-29, Rodovia Dakota do Norte 59 e Rodovia Estadual de Minnesota 171 .
Em 2020, os governos canadense e de Manitoba concluíram a reconstrução da abordagem do PTH 75 para a passagem da fronteira de Emerson para acomodar a expansão futura no porto de entrada. Isso incluiu a remoção da antiga interseção PTH 75 / PR 200 (antiga PTH 29/75) perto da fronteira e a extensão do PR 200 até seu novo término ao sul, mais longe da fronteira. O governo de Manitoba também tem planos futuros para redirecionar o PTH 75 ao redor do bairro de Winnipeg de St. Norbert e conectá-lo à Winnipeg Route 90 (Kenaston Boulevard).
Problemas de inundação
A proximidade da PTH 75 com o Rio Vermelho, sujeito a inundações, causa o fechamento da rodovia durante as enchentes da primavera. A cidade de Morris é uma das áreas mais problemáticas, pois a cidade é forçada a fechar os diques ao redor da cidade, cortando assim o PTH 75. Esses fechamentos têm um impacto significativo na indústria de caminhões, já que o PTH 75 é o principal meio de transporte rota entre Winnipeg e os Estados Unidos. A Manitoba Trucking Association estima que o fechamento da rodovia custe à indústria CAD $ 1,5 milhão por semana. Os fechamentos também têm um impacto significativo sobre os negócios de Morris que dependem dos viajantes que passam pela cidade. Várias soluções foram consideradas para corrigir o problema em curso, incluindo a construção de novas pontes e elevação de estradas ao longo do PTH 75. Em junho de 2020, o governo de Manitoba divulgou um plano para atualizar uma parte do PR 246 para utilizá-lo como um desvio quando o o dique no extremo norte de Morris foi fechado.
Cruzamentos principais
Esta é a rota de viagem para Provincial Trunk Highway 75 (PTH 75) de sul a norte:
| Divisão | Localização | km | mi | Saída | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Emerson - Franklin | Emerson | 0 | 0,0 |
Canadá - fronteira dos Estados Unidos em Pembina-Emerson Border Crossing I-29 / US 81 continua em Dakota do Norte em direção a Grand Forks
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| 0,5 | 0,31 |
 PR 200 norte - Emerson
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Anteriormente PTH 75 ao sul para US 75 e terminal norte de PTH 29 (1949–2012); junção fechada em 2019 | |||
| 2 | 1,2 |
 PR 243 oeste (Post Road / Boundary Commission Trail ) - Gretna PR 200 norte - Emerson , Dominion City
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| Montcalm | | 15 | 9,3 |
 PR 421 oeste - Sommerfeld
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| Letellier | 19 | 12 |
 PR 201 - Altona , Letellier , Dominion City
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| | 26 | 16 |
 PTH 14 oeste - Winkler , Morden , Plum Coulee
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| São João Batista | 35 | 22 |
 PR 246 norte - St. Jean Baptiste
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Ponte PR 246 sobre o Rio Vermelho permanentemente fechada, sem acesso a PR 246 ao norte de St. Jean Baptiste | ||
| Cidade de Morris | 45 | 28 |
 PTH 23 leste (Montreal Avenue) |
Extremidade sul da simultaneidade PTH 23 | ||
| 46 | 29 |
PTH 23 oeste (Avenida Boyne) - Baldur , Miami , Ninette
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Extremo norte da simultaneidade PTH 23 | |||
| Morris | | 48 | 30 |
 PR 330 norte - Domínio , La Salle
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| 59 | 37 |
 PR 205 - Rosenort , Aubigny , St. Pierre-Jolys
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| Ritchot | Ste. Agathe | 73 | 45 |
 PR 305 - Brunkild , Ste. Agathe , Niverville
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| Glenlea | 82 | 51 | Glenlea Road | Anteriormente PR 420 norte | ||
| | 87 | 54 |
 PR 210 leste - St. Adolphe , Ste. Anne , Landmark
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Anteriormente PR 429 leste | ||
| Howden | 92 | 57 |
 PR 247 oeste - La Salle
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| Cidade de Winnipeg | 98 | 61 | Turnbull Drive | Extremidade sul da simultaneidade da Rota 42 | ||
| 101 | 63 | 94 |
PTH 100 (TCH) ( Rodovia Perimetral / Rodovia Trans-Canada ) - Brandon , Kenora
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Intercâmbio; extremidade norte da simultaneidade da Rota 42; assinado como saídas 94A (leste) e 94B (oeste); PTH 100 saída 18 | ||
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A Rodovia Pembina ( Rota 42 ) continua em direção ao centro de Winnipeg
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1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
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Arquivo KML ( editar • ajuda )
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