Tanque leve M1917 - M1917 light tank
| M1917 | |
|---|---|
 Tanque M1917 no Ropkey Armor Museum
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| Modelo | Tanque leve |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Especificações | |
| Massa | 7,25 toneladas |
| Comprimento | 16 pés 5 pol. (5.000 mm) |
| Largura | 5 pés 10,5 pol. (1.791 mm) |
| Altura | 7 pés 7 pol. (2.310 mm) |
| Equipe técnica | 2 |
| armaduras | 0,25 "a 0,6" (6,35 mm a 15,25 mm) |
Armamento principal |
37mm M1916 ou metralhadora Marlin Rockwell M1917 , esta última então substituída pela metralhadora M1919 Browning |
Armamento secundário |
Nenhum |
| Motor |
Buda HU modificado de 4 cilindros, com refrigeração forçada de água 42 hp (31 kW) |
| Transmissão | engrenagem deslizante, 4 velocidades à frente, 1 ré |
| Suspensão | molas helicoidais e de lâmina, com bogies e roletes. |
| Capacidade de combustível | 30 US gal (110 l) (30 milhas na estrada) |
Alcance operacional |
48 km (30 milhas) na estrada. |
| Velocidade máxima | 8 km / h (5,5 mph) - 20 km / h |
O M1917 foi o primeiro tanque produzido em massa dos Estados Unidos, entrando em produção pouco antes do final da Primeira Guerra Mundial . Era uma cópia quase licenciada do Renault FT francês e tinha como objetivo armar as Forças Expedicionárias Americanas na França, mas os fabricantes americanos não conseguiram produzir nenhum a tempo de participar da Guerra. Dos 4.440 pedidos, cerca de 950 foram concluídos. Eles permaneceram em serviço durante a década de 1920, mas não participaram de nenhum combate e foram eliminados durante a década de 1930.
História
Os Estados Unidos entraram na Primeira Guerra Mundial ao lado das Potências da Entente em abril de 1917, sem tanques próprios. No mês seguinte, à luz de um relatório sobre as teorias e operações dos tanques britânicos e franceses, o comandante-chefe das Forças Expedicionárias Americanas , general John Pershing , decidiu que tanques leves e pesados eram essenciais para a condução da guerra e deve ser adquirido o mais rápido possível. Um programa anglo-americano conjunto foi estabelecido para desenvolver um novo tipo de tanque pesado semelhante aos então em uso pelos britânicos. No entanto, esperava-se que quantidades consideráveis não estivessem disponíveis até abril do ano seguinte. Por causa das demandas do tempo de guerra sobre a indústria francesa, a Comissão Inter-Aliada de Tanques decidiu que a maneira mais rápida de fornecer blindagem suficiente às forças americanas era fabricar o tanque leve Renault FT nos Estados Unidos.
Uma exigência de 1.200 foi decidida, posteriormente aumentada para 4.400, e algumas amostras de tanques Renault, plantas e várias peças foram enviadas aos Estados Unidos para estudo. O projeto seria executado pelo Departamento de Artilharia, sob o título de trabalho "Trator Especial de Seis Toneladas", e os pedidos dos veículos feitos a fabricantes privados. No entanto, o projeto foi cercado de problemas: as especificações francesas eram métricas e incompatíveis com o maquinário americano (imperial); a coordenação entre departamentos militares, fornecedores e fabricantes era deficiente; a inércia burocrática, a falta de cooperação dos departamentos militares e possíveis interesses velados atrasaram o progresso.
O Exército na França esperava os primeiros 100 M1917 em abril de 1918 e 600 por mês a partir de então. No evento, a produção só começou no outono, e os primeiros veículos concluídos surgiram apenas em outubro. Dois tanques chegaram à França em 20 de novembro, nove dias após o fim das hostilidades, e outros oito em dezembro. No verão de 1918, sem nenhum sinal dos M1917s e das tropas americanas desesperadamente necessárias na Frente, a França forneceu 144 FTs Renault, que foram usados para equipar a Brigada de Tanques Leves dos EUA .
Após a guerra, a Van Dorn Iron Works, a Maxwell Motor Co. e a CL Best Co. construíram 950 M1917. 374 tinham canhões, 526 tinham metralhadoras e 50 eram tanques de sinal (sem fio). Estes foram entregues ao Tank Corps , para complementar cerca de 200 Renault FTs trazidos da França.
Diferenças visíveis do Renault FT
O M1917 pode ser diferenciado do Renault FT por meio de vários recursos externos.
- O escapamento está do lado esquerdo em vez de à direita
- O mantelete FT para a metralhadora ou canhão de 37 mm é substituído por um novo design.
- Rodas intermediárias de aço maciço substituíram as de madeira com aro de aço ou de aço de sete raios no FT
- Fendas de visão adicionais são adicionadas para ajudar o motorista.
- Todos os M1917s têm uma torre poligonal; nenhum usou o tipo de torre circular instalada em aproximadamente 50% dos FTs da Renault.
- A armadura frontal abaixo da torre também foi ligeiramente modificada.
Uso operacional
O M1917 não participou de nenhum combate, mas foi usado internamente em vários distúrbios para reprimir multidões, como o motim racial de Washington em 1919 e o motim de Lexington em 1920 .
Em junho de 1920, o Corpo de Tanques foi abolido como um ramo separado e o controle dos tanques passou para a infantaria. O número de unidades de tanques foi reduzido progressivamente e os veículos desativados ou sucateados.
Cinco acompanharam a Força Expedicionária dos Fuzileiros Navais dos EUA (os fuzileiros navais da China ) a Tientsin em abril de 1927 sob o comando do general Smedley Butler , mas não há registro de tiros. Eles voltaram para os EUA no final de 1928.
Em julho de 1932, seis M1917s foram implantados em Washington DC durante a dispersão do Exército de Bônus . George S. Patton Jr. afirma em seus diários que esses veículos eram transportados em caminhões como um impedimento, mas o filme contemporâneo os mostra se movendo ao longo da Avenida Pensilvânia. Não se acredita que tenham sido disparados quaisquer tiros.
Em 1940, o Exército canadense comprou 250 exemplares excedentes com valor de sucata (cerca de US $ 240 cada) e o Royal Canadian Armored Corps ganhou valiosa experiência e treinamento com eles antes de embarcar para a Europa e usar equipamentos mais modernos. O exército canadense recebeu 236 M1917s excedentes. Quinze deles aparentemente foram para Camp Borden para treinamento, enquanto outros foram treinar unidades individuais, como o Cavalo Fort Garry e possivelmente outros três.
Variante
M1917 A1 : Em 1929, um M1917 foi equipado com um motor Franklin de seis cilindros, 67 cv (50 kW), refrigerado a ar. Isso envolveu o alongamento do compartimento do motor em aprox. 1 pé (30 cm). Em 1930-31, sete M1917s foram equipados com a versão de 100 hp (75 kW) do Franklin. Isso aumentou a velocidade máxima para 9 mph (14 km / h).
Exemplos de sobrevivência
Cerca de 20 M1917 sobrevivem.
Representação em filmes
Os M1917s foram usados por cineastas americanos em várias ocasiões como um substituto para os Renault FTs, para retratar as ações de tanques americanos durante a Primeira Guerra Mundial ou os Renaults em uso pelos exércitos europeus durante e após a guerra.
Veja também
- Lista de veículos militares dos EUA por designação de catálogo de suprimentos SNL G-12
- Tanques dos Estados Unidos
- SCR-189
Referências
Leitura adicional
- "Canadá Rallies Her Cat Men: US M1917 Tank in the Canadian Army" . Popular Science . Janeiro de 1941.
- A Enciclopédia de Tanques e Veículos Blindados de Combate ; Publicado em 2007 pela Amber Books Ltd.
- Zaloga, Steven J. Armored Thunderbolt, O Exército dos EUA Sherman na Segunda Guerra Mundial. 2008, Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0424-3 .
- Trate-os ásperos; Dale E. Wilson, pub. Presidio, 1989.
- Veículos militares rastreados dos EUA ; Fred W. Crismon, pub. Crestline, 1992.
- Os tanques de combate desde 1916 ; Jones, Rarey e Icks, pub. We Inc., 1933.
- Veículos blindados de combate do mundo : Vol 1; Vários, pub. Cannon Books, 1998.
- The Patton Papers, 1885-1940; Martin Blumenson, ISBN 0735100764 .
- America's Munitions 1917-1918 , Relatório de Benedict Crowell, o Secretário Adjunto da Guerra, Capítulo 8 "Tanques" , Washington Government Printing Office, 1919.